一种高速公路超速警示及报警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速公路超速警示及报警系统，包括第一情报板、第二情报板、第三情报板及单片机，第一情报板、第二情报板及第三情报板沿车辆行驶的方向依次设置在道路的一侧，第一情报板的下端设有用于检测是否有车辆经过的第一红外传感器，第二情报板的下端设有用于检测是否有车辆经过的第二红外传感器，第三情报板的下端及上端分别设有图像采集模块及警报灯，第一红外传感器的输出端及第二红外传感器的输出端均与单片机的输入端相连接，单片机的输出端与图像采集模块的控制端及警报灯的控制端相连接，图像采集模块的输出端与外接设备相连接。本实用新型专利技术可以实现对驾驶员的警示及报警。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种警示及报警系统，具体涉及一种高速公路超速警示及报警系统。
技术介绍
超速行驶是高速公路发生交通事故的重要原因之一。其中，由于驾驶员在高速公路超速行驶造成的交通事故，不但在高速公路交通事故总数中占有相当大的比重，而且多造成重大经济损失和人员伤亡。世界卫生组织(WHO)和世界银行共同编写的2003年《世界预防道路交通伤害报告》中指出十大影响事故发生的危险因素，其中位居首位的就是超速行驶。此外，通过分析与研宄超速行驶机理发现，高速公路上行驶的车辆，由于道路条件好，线形多为笔直的原因，很多驾驶员会处于放松警惕的状态不断加速行驶，致使很多驾驶员处于超速行驶状态而并未觉察或已察觉却没有实行减速措施。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种高速公路超速警示及报警系统，该系统可以实现对驾驶员的警示及报警。为达到上述目的，本技术所述的高速公路超速警示及警报系统包括第一情报板、第二情报板、第三情报板及单片机，第一情报板、第二情报板及第三情报板沿车辆行驶的方向依次设置在道路的一侧，第一情报板的下端设有用于检测是否有车辆经过的第一红外传感器，第二情报板的下端设有用于检测是否有车辆经过的第二红外传感器，第三情报板的下端及上端分别设有图像采集模块及警报灯，第一红外传感器的输出端及第二红外传感器的输出端均与单片机的输入端相连接，单片机的输出端与图像采集模块的控制端及警报灯的控制端相连接，图像采集模块的输出端与外接设备相连接。所述第一情报板的正面包括绿色标志区、第一文字标识区及第一限速标志区，第一文字标识区及第一限速标志区均位于绿色标志区内；所述第二情报板的正面包括红色标志区、第二文字标识区及第二限速标志区，第二文字标识区及第二限速标志区均位于红色标志区内；红色标志区在第二情报板上的位置与绿色标志区在第一情报板上的位置相同；第二文字标识区在第二情报板上的位置与第一文字标识区在第一情报板上的位置相同，第二限速标志区在第二情报板上的位置与第一限速标志区在第一情报板上的位置相同。第一文字标识区内的图案与第二文字标识区内的图案叠加后形成“您已超速”的图案；当第一情报板、第二情报板及第三情报板所安装路段限速60km/h时，第一情报板与第二情报板之间的间距为1.66m，第一限速标志区内的图案与第二限速标志区内的图案叠加后形成“60”的图案。当第一情报板、第二情报板及第三情报板所安装路段限速80km/h时，第一情报板与第二情报板之间的间距为2.22m，第一限速标志区内的图案与第二限速标志区内的图案叠加后形成“80”的图案。当第一情报板、第二情报板及第三情报板安装路段限速90km/h时，第一情报板与第二情报板之间的间距为2.50m，第一限速标志区内的图案与第二限速标志区内的图案叠加后形成“90”的图案。当第一情报板、第二情报板及第三情报板安装路段限速100km/h时，第一情报板与第二情报板之间的间距为2.77m，第一限速标志区内的图案与第二限速标志区内的图案叠加后形成“100”的图案。当第一情报板、第二情报板及第三情报板安装路段限速110km/h时，第一情报板与第二情报板之间的间距为3.05mm，第一限速标志区内的图案与第二限速标志区内的图案叠加后形成“110”的图案。当第一情报板、第二情报板及第三情报板安装路段限速120km/h时，第一情报板与第二情报板之间的间距为3.33_，第一限速标志区内的图案与第二限速标志区内的图案叠加后形成“120”的图案。所述单片机为MSP430单片机。本技术具有以下有益效果:本技术所述的高速公路超速警示及报警系统在使用时，当有车辆经过第一情报板时，第一红外传感器产生第一电信号，并将所述第一电信号转发至单片机中，当车辆经过第二情报板时，第二红外传感器产生第二电信号，并将所述的第二电信号转发至单片机中，单片机根据获取接收到第一电信号及第二电信号之间的时间差，当所述时间差小于等于预设阀值时，则通过图像采集模块采集该车辆的信息，并通过警报灯进行警报，同时第二情报板显示“违规驾驶”的字样，结构简单，操作方便，实用性极强。进一步，所述第一情报板正面包括绿色标志区、第一文字标识区及第二限速标志区，第二情报板正面包括红色标志区、第二文字标识区及第二限速标志区，当车辆经过第一情报板与第二情报板的时间小于人的视觉暂留时间时，则该车辆司机的看到第一情报板正面与第二情报板正面叠加后的警示信息，从而实现对超速车辆的司机的警示。【附图说明】图1为本技术中第一情报板的结构示意图；图2为本技术中第二情报板的结构示意图；图3为本技术中第三情报板11的结构示意图；图4为本技术中第一情报板与第二情报板叠加后的结构示意图。其中，I为绿色标志区、2为第一文字标识区、3为第一限速标志区、4为第一红外传感器、5为第二红外传感器、6为红色标志区、7为第二文字标识区、8为第二限速标志区、9为单片机、10为警报灯、11为第三情报板、12为图像采集模块。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步详细描述:参考图1、图2、图3及图4，本技术所述的高速公路超速警示及警报系统包括第一情报板、第二情报板、第三情报板11及单片机9，第一情报板、第二情报板及第三情报板11沿车辆行驶的方向依次设置在道路的一侧，第一情报板的下端设有用于检测是否有车辆经过的第一红外传感器4，第二情报板的下端设有用于检测是否有车辆经过的第二红外传感器5，第三情报板11的下端及上端分别设有图像采集模块12及警报灯10，第一红外传感器4的输出端及第二红外传感器5的输出端均与单片机9的输入端相连接，单片机9的输出端与图像采集模块12的控制端及警报灯10的控制端相连接，图像采集模块12的输出端与外接设备相连接，单片机9为MSP430单片机。需要说明的是，所述第一情报板的正面包括绿色标志区1、第一文字标识区2及第一限速标志区3，第一文字标识区2及第一限速标志区3均位于绿色标志区I内，第二情报板的正面包括红色标志区6、第二文字标识区7及第二限速标志区8，第二文字标识区7及第二限速标志区8均位于红色标志区6内；红色标志区6在第二情报板上的位置与绿色标志区I在第一情报板上的位置相同；第二文字标识区7在第二情报板上的位置与第一文字标识区2在第一情报板上的位置相同，第二限速标志区8在第二情报板上的位置与第一限速标志区3在第一情报板上的位置相同。第一文字标识区2内的图案与第二文字标识区7内的图案叠加后形成“您已超速”的图案；当第一情报板、第二情报板及第三情报板11所安装路当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路超速警示及报警系统，其特征在于，包括第一情报板、第二情报板、第三情报板(11)及单片机(9)，第一情报板、第二情报板及第三情报板(11)沿车辆行驶的方向依次设置在道路的一侧，第一情报板的下端设有用于检测是否有车辆经过的第一红外传感器(4)，第二情报板的下端设有用于检测是否有车辆经过的第二红外传感器(5)，第三情报板(11)的下端及上端分别设有图像采集模块(12)及警报灯(10)，第一红外传感器(4)的输出端及第二红外传感器(5)的输出端均与单片机(9)的输入端相连接，单片机(9)的输出端与图像采集模块(12)的控制端及警报灯(10)的控制端相连接，图像采集模块(12)的输出端与外接设备相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁国华，李高峰，杨俊，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61