手刹检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种手刹检测装置，包括：支架，支架上设置有用于检测拉力的拉线检测件和用于检测拉手偏角的手刹偏角检测件，且手刹偏角检测件能够沿垂直于手刹拉杆的方向偏移；用于固定手刹的手刹固定座，手刹固定座能够移动至支架处进行检测；按钮检测件，按钮检测件设置在支架的一端，检测时，手刹的一端安装在手刹固定座上，手刹的另一端对准按钮检测件。本发明专利技术公开的手刹检测装置，其支架上设置有拉线检测件、手刹偏角检测件及按钮检测件，能够在同一个检测装置中，完成对手刹不同特性的检测，以机械装置替代了人力进行检测，节省了人力资源，从而节约了检测成本，且避免了检测过程中的人为因素，进而提高了检测精度。

【技术实现步骤摘要】
手刹检测装置
本专利技术涉及检测设备
，更具体地说，涉及一种手刹检测装置。
技术介绍
手刹是车辆上重要的部件，也是一种辅助制动器，其在车辆行驶过程中，可以作为辅助刹车工具，对车辆制动；坡段停车时，其也能够控制车辆不滑动，确保行车的安全性。因此，手刹的质量是需要严格把控的，以保证行车安全。现有的手刹在进行检测时，普遍采用人工检测，其测量步骤较多，且需多步测量，较为复杂。因此，在一定程度上使得人力消耗较多，并提高了检测成本。且人工测量时，由于不同的人为误差，使得测量结果不够准确。综上所述，如何提供一种手刹检测装置，以节约检测成本，并提高检测精度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种手刹检测装置，以节约检测成本，并提高检测精度。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种手刹检测装置，包括：支架，所述支架上设置有用于检测拉力的拉线检测件和用于检测拉手偏角的手刹偏角检测件，且所述手刹偏角检测件能够沿垂直于手刹拉杆的方向偏移；用于固定所述手刹的手刹固定座，所述手刹固定座能够移动至所述支架处进行检测；按钮检测件，所述按钮检测件设置在所述支架的一端，检测时，所述手刹的一端安装在所述手刹固定座上，所述手刹的另一端对准所述按钮检测件。优选的，还包括：支座，所述支座上设置有分度盘，所述分度盘能够带动所述手刹固定座在所述支架与所述支座间移动；气缸，所述气缸能够将手刹护套压入，套装在位于所述支座上的所述手刹上。优选的，还包括微动开关，所述微动开关用于检测所述手刹是否到达第一齿。优选的，所述手刹偏角检测件为V型模块。优选的，检测拉力时，所述手刹的拉线一端安装在所述拉力检测件上，所述拉线的另一端固定在所述手刹上，转动手刹，以检测拉力大小。优选的，所述按钮检测件通过气动控制，以检测所述手刹的按钮力大小。优选的，还包括数据采集装置，所述数据采集装置能够采集并保存所述手刹在检测过程中所得的测试数据。本专利技术提供的手刹检测装置，使用时，可将手刹固定安装在手刹固定座上，并将手刹固定座安装在支架上，使得位于支架上的拉线检测件和手刹偏角检测件能够对手刹进行检测。测量时，拉线检测件的一端上连接有手刹的拉线，在手刹转动时，拉线检测件能够测量到拉线上的作用力，从而得到拉力大小。手刹偏角检测件用于检测拉手的偏角，且手刹偏角检测件的放置处与手刹固定座的固定端能够形成直线，检测时，手刹偏角检测件会随手刹的中心线位置的不同而产生稍许偏移，此时，手刹偏角检测件能够记录其偏移量，从而得出手刹拉手的偏角。按钮检测件主要用于检测手刹前端按钮作用时按钮力的大小，以保证按钮能够正常运作。本专利技术提供的手刹检测装置，其支架上设置有拉线检测件、手刹偏角检测件及按钮检测件，能够在同一个检测装置中，完成对手刹不同特性的检测，以机械装置替代了人力进行检测，节省了人力资源，从而节约了检测成本，且避免了检测过程中的人为因素，进而提高了检测精度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的手刹检测装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参见图1，本专利技术实施例提供的手刹检测装置，包括：支架1、拉线检测件2、手刹偏角检测件3、手刹固定座4以及按钮检测件5。其中，拉线检测件2和手刹偏角检测件3分别设置在支架1的两端，拉线检测件2用于检测手刹在使用过程中，需要提供的拉力大小，手刹偏角检测件3用于检测手刹拉杆的直线度是否满足需求。具体的，上述手刹偏角检测件3可以设置为V型模块，使用时，手刹的旋转端安装在手刹固定座4上，此时将手刹拉杆下压至V型模块的V型槽内。初始位置时，手刹偏角检测件3的位置与手刹固定座4的固定端在一条直线上，且手刹偏角检测件3能够在水平面上沿与该直线垂直的方向移动。将手刹拉杆下压后，由于手刹拉杆的直线度不同，因此手刹偏角检测件3会产生一定的偏移，便可检测出手刹的偏角值。检测拉力时，手刹的拉线一端安装在拉力检测件2上，另一端固定在手刹上，转动手刹拉杆，便能检测使用手刹时需要的拉力大小。上述按钮检测件5设置在支架1上，其位于手刹拉杆所在的直线上，且该按钮检测件5的位置能够调节，以对准手刹上的按钮。检测时，手刹的安装端安装在手刹固定座4上，手刹上具有按钮的另一端，其上按钮对准按钮检测件5。具体的，上述按钮检测件5通过气动控制，以检测手刹的按钮力大小。可以理解的是，该按钮检测件5还可通过电动控制等方法实现检测，此处不作限制。此外，本专利技术实施例提供的手刹检测装置还包括：支座6和气缸8。支座6上设置有分度盘7，分度盘7能够带动手刹固定座4在支架1与支座6间移动。气缸8能够将手刹护套压入，套装在位于支座6上的手刹上。套装手刹护套时，手刹固定座4位于分度盘7上，套装完成后，手刹固定座4能够移动至支架1上，进行手刹偏角检测和拉力检测。手刹固定座4移动到支架1后，支架1上靠近手刹固定座4的位置设置有微动开关9，微动开关9用于检测手刹是否到达第一齿。以确保手刹在使用过程中的安全性。此外，还包括数据采集装置，该数据采集装置能够采集并保存手刹在检测过程中的所得到的测试数据，并将测试数据记录存储，以方便在手刹进入市场后，能够追踪各个手刹的性能报告。本专利技术实施例提供的手刹检测装置，使用时，可将手刹固定安装在手刹固定座4上，并将手刹固定座4安装在支架1上，使得位于支架1上的拉线检测件2和手刹偏角检测件3能够对手刹进行检测。测量时，拉线检测件2的一端上连接有手刹的拉线，在手刹转动时，拉线检测件2能够测量到拉线上的作用力，从而得到拉力大小。手刹偏角检测件3用于检测拉手的偏角，且手刹偏角检测件3的放置处与手刹固定座4的固定端能够形成直线，检测时，手刹偏角检测件3会随手刹的中心线位置的不同而产生稍许偏移，此时，手刹偏角检测件3能够记录其偏移量，从而得出手刹拉手的偏角。按钮检测件5主要用于检测手刹前端按钮作用时按钮力的大小，以保证按钮能够正常运作。本专利技术实施例提供的手刹检测装置，其支架1上设置有拉线检测件2、手刹偏角检测件3及按钮检测件5，能够在同一个检测装置中，完成对手刹不同特性的检测，以机械装置替代了人力进行检测，节省了人力资源，从而节约了检测的成本，且避免了检测过程中的人为因素，进而提高了检测的精度。对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手刹检测装置，其特征在于，包括：支架(1)，所述支架(1)上设置有用于检测拉力的拉线检测件(2)和用于检测拉手偏角的手刹偏角检测件(3)，且所述手刹偏角检测件(3)能够沿垂直于手刹拉杆的方向偏移；用于固定所述手刹的手刹固定座(4)，所述手刹固定座(4)能够移动至所述支架(1)处进行检测；按钮检测件(5)，所述按钮检测件(5)设置在所述支架(1)的一端，检测时，所述手刹的一端安装在所述手刹固定座(4)上，所述手刹的另一端对准所述按钮检测件(5)。

【技术特征摘要】
1.一种手刹检测装置，其特征在于，包括：支架(1)，所述支架(1)上设置有用于检测拉力的拉线检测件(2)和用于检测拉手偏角的手刹偏角检测件(3)，所述拉线检测件(2)和所述手刹偏角检测件(3)分别设置在所述支架(1)的两端，且所述手刹偏角检测件(3)能够沿垂直于手刹拉杆的方向偏移；用于固定所述手刹的手刹固定座(4)，所述手刹固定座(4)能够移动至所述支架(1)处进行检测，且所述手刹偏角检测件(3)的位置与所述手刹固定座(4)的固定端在一条直线上；按钮检测件(5)，所述按钮检测件(5)设置在所述支架(1)的一端，检测时，所述手刹的一端安装在所述手刹固定座(4)上，所述手刹的另一端对准所述按钮检测件(5)；支座(6)，所述支座(6)上设置有分度盘(7)，所述分度盘(7)能够带动所述手刹固定座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋康宁，
申请(专利权)人：浙江泰鸿机电有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33