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双开门双侧卸式矿车制造技术

技术编号:1151551 阅读:405 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种双开门双侧卸式矿车是由车箱、卡环、卸料门、转动操作杆、车轮组成,其特征在于:两个卸料门分别位于车箱的两侧,卸料门的上端与车箱壁相联结;在车箱的两侧底部装有转动操作杆,转动操作杆的转轴上焊接有档杆;卡环位于车箱的前后端面的上部;车箱的底部是一个中间高两边低的结构本实用新型专利技术的优点在于:大大提高了工作效率,省时省力,同时避免了物料在车箱内留存,卸料卸的干净彻底。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿用机械,特别是涉及一种用于煤矿转运煤炭的双开门双侧卸式矿车
技术介绍
传统的运煤矿车,车箱两侧没有卸料门,从车箱的上口装入煤后,再从上端口倒出,耗费了大量的劳动力,降低了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述种种不足,提供一种结构简单、操作方便,不用翻转矿车就能将煤倒出的双开门双侧卸式矿车。本技术采用下述技术方案双开门双侧卸式矿车,包括车箱、卡环、卸料门、转动操作杆、车轮组成,两个卸料门分别位于车箱的两侧,卸料门的上端与车箱壁相联结;在车箱的两侧底部装有转动操作杆,转动操作杆的转轴上焊接有档杆。卡环位于车箱的前后面的上部。在卸料前,卸料门被转动操作杆的转轴上的档杆锁住,为了能将卸料门锁死,用卡环将转动操作杆的端部套住。在卸料时,移走卡环,然后转动操作杆,卸料门被打开,物料排出。车箱的底部是一个中间高两边低的结构,其作用在于物料不会在车箱内留存,能使所有物料从两侧的卸料门排出。本技术的优点在于大大提高了工作效率,省时省力,同时避免了物料在车箱内留存,卸料卸的干净彻底。以下结合附图对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术的主视图;图2是本技术的侧视图;图3是车箱的内部结构图。由图1、2所示,双开门双侧卸式矿车是由车箱1、卡环2、卸料门3、转动操作杆4、车轮5组成,两个卸料门3分别位于车箱1的两侧,卸料门3的上端与车箱壁相联结;在车箱1的两侧底部装有转动操作杆4,转动操作杆4的转轴上焊接有档杆6;卡环2位于车箱1的前后端面的上部。由图3所示,车箱1的底部7是一个中间高两边低的结构。权利要求1.一种双开门双侧卸式矿车是由车箱(1)、卡环(2)、卸料门(3)、转动操作杆(4)、车轮(5)组成,其特征在于两个卸料门(3)分别位于车箱(1)的两侧,卸料门(3)的上端与车箱壁相联结;在车箱(1)的两侧底部装有转动操作杆(4);卡环位于车箱的前后端面的上部。2.根据权利要求1所述的双开门双侧卸式矿车,其特征在于车箱(1)的底部(7)是一个中间高两边低的结构。3.根据权利要求1所述的双开门双侧卸式矿车,其特征在于转动操作杆(4)的转轴上焊接有档杆(6)。专利摘要一种双开门双侧卸式矿车是由车箱、卡环、卸料门、转动操作杆、车轮组成,其特征在于两个卸料门分别位于车箱的两侧,卸料门的上端与车箱壁相联结;在车箱的两侧底部装有转动操作杆,转动操作杆的转轴上焊接有档杆;卡环位于车箱的前后端面的上部;车箱的底部是一个中间高两边低的结构本技术的优点在于大大提高了工作效率,省时省力,同时避免了物料在车箱内留存,卸料卸的干净彻底。文档编号B61D9/00GK2756515SQ20052003111公开日2006年2月8日 申请日期2005年6月29日 优先权日2005年6月29日专利技术者司喜全 申请人:司喜全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双开门双侧卸式矿车是由车箱(1)、卡环(2)、卸料门(3)、转动操作杆(4)、车轮(5)组成,其特征在于:两个卸料门(3)分别位于车箱(1)的两侧,卸料门(3)的上端与车箱壁相联结;在车箱(1)的两侧底部装有转动操作杆(4);卡环位于车箱的前后端面的上部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:司喜全
申请(专利权)人:司喜全
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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