新型矿粉车制造技术

一种新型矿粉车，包括车体、车钩缓冲装置、转向架、制动装置四部分，车体上部边缘有２根上边梁１，侧面有２块侧墙板２，侧墙板２有１４根侧墙板角撑５，车体上设有扶手１１和脚踏８，车体的端面有端墙板２０，其特征是：在车体侧面中部设有２根腰带３，并在车体侧面的垂直方向设有１２根侧柱４，侧柱４有侧柱托６，在车体侧面靠接底部设有２根侧梁７，在车体的端角设有４根带有角柱撑９和角柱包铁１８的角柱１０，上边梁１有上边梁包角１２及上边梁角撑１５，车体的端面设有４根端板加强筋１３，在车体端面靠接底部设有２根端梁１４，侧墙板２下部安装有４～８个排水孔，上盖栅形排水门１９。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁道货运车辆，特别涉及一种用生铁车改制的新型矿粉车。另一方面，随着二次化铁工艺的逐步淘汰，钢铁企业普遍存在生铁运量下降，生铁车(TK车)闲置增加的现象。TK车由于底架结构、材质以及型钢种类与CF车不同，它的车体、底架的强度、耐腐蚀性及抗动载、冲击能力都远远大于CF车。如能将TK车改制成CF车，不仅可以提高CF车的强度、耐腐蚀性、抗动载、冲击能力，而且可以将闲置的TK车加以利用，节约采购资金。本技术的技术方案是一种新型矿粉车，包括车体、车钩缓冲装置、转向架、制动装置四部分，车体上部边缘有2根上边梁1，侧面有2块侧墙板2，侧墙板2有14根侧墙板角撑5，车体上设有扶手11和脚踏8，车体的端面有端墙板20，其特征是在车体侧面中部设有2根腰带3，并在车体侧面的垂直方向设有12根侧柱4，侧柱4有侧柱托6，在车体侧面靠接底部设有2根侧梁7，在车体的端角设有4根带有角柱撑9和角柱包铁18的角柱10，上边梁1有上边梁包角12及上边梁角撑15，车体的端面设有4根端板加强筋13，在车体端面靠接底部设有2根端梁14，侧墙板2下部安装有4～8个排水孔，上盖栅形排水门19，排水门栅形孔宽1～1.5厘米，栅形排水门19与侧墙板2通过轴联接，轴固定在侧墙板2上，排水门可绕轴自由转动。侧墙板2和端墙板20均采用10号普碳钢，侧梁7采用55号工字钢，强度高，抗腐蚀性能好； 五、实施例参见附图说明图1、2、3，一种用TK(生铁)车改制的新型CF(矿粉)车，包括车体、车钩缓冲装置、转向架、制动装置四部分，车体由2根上边梁1，2块侧墙板2，2根腰带3，12根侧柱4，14根侧墙板角撑5，12根侧柱托6，2根侧梁7，2只脚踏8，4根角柱撑9，4根角柱10，1个扶手11，4个上边梁包角12，4根端板加强筋13，2根端梁14，4个上边梁角撑15，2块侧墙板16，4个角柱包铁18，4个栅形排水门19，2块端墙板20等部件组成。采用半开放结构和“地板、侧梁、轨面三位一体式，准立体模具定位”方法；采用“中梁转承载，侧梁主承载”底架承载方式；侧墙板2和端墙板20均采用δ10，侧梁7采用55b工字钢，参见图4，侧墙板2下部安装有4～8个排水孔，上盖栅形排水门19，排水门栅形孔宽1～1.5厘米，栅形排水门19与侧墙板2通过轴联接，轴固定在侧墙板2上，排水门可绕轴自由转动。栅形孔宽度1厘米。该车自重25吨，载重55吨，换长1.3，轴重、最大通过曲率半径、运营时速等技术参数均满足铁道部及冶金部对车辆技术参数的规定，车辆整体的强度、耐腐蚀性、抗动载、冲击能力等都比原CF车有了大幅度的提高。在翻车机上的复车表现良好，完全符合翻车机作业要求，与翻车机的翻转作业配合良好，且无碰撞现象。改造一辆TK车总费用为7.2万元，一辆CF车的购置资金约18万元，节约资金10.8万元。不仅如此，还可将一些生产任务不足，原已闲置或已准备报废的TK车重新投入运营，解决了原型CF车辆易腐蚀、强度不高、抗载、冲击能力差等缺点。权利要求1.一种新型矿粉车，包括车体、车钩缓冲装置、转向架、制动装置四部分，车体上部边缘有2根上边梁1，侧面有2块侧墙板2，侧墙板2有14根侧墙板角撑5，车体上设有扶手11和脚踏8，车体的端面有端墙板20，其特征是在车体侧面中部设有2根腰带3，并在车体侧面的垂直方向设有12根侧柱4，侧柱4有侧柱托6，在车体侧面靠接底部设有2根侧梁7，在车体的端角设有4根带有角柱撑9和角柱包铁18的角柱10，上边梁1有上边梁包角12及上边梁角撑15，车体的端面设有4根端板加强筋13，在车体端面靠接底部设有2根端梁14，侧墙板2下部安装有4～8个排水孔，上盖栅形排水门19。2.根据权利要求1所述的新型矿粉车，其特征是排水门栅形孔宽1～1.5厘米，栅形排水门19与侧墙板2通过轴联接，轴固定在侧墙板2上，排水门可绕轴自由转动。3.根据权利要求1所述的新型矿粉车，其特征是侧墙板2和端墙板20是10号普碳钢的。4.根据权利要求1所述的新型矿粉车，其特征是侧梁7是55号工字钢的。专利摘要本技术涉及一种铁道货运车辆,特别涉及一种用生铁车改制的新型矿粉车。解决了已有矿粉车强度差、耐腐蚀性不够以及排水效果不佳的缺陷。技术解决方案是:一种新型矿粉车,包括车体、车钩缓冲装置、转向架、制动装置四部分,车体上部边缘有2根上边梁1,侧面有2块侧墙板2,侧墙板2有14根侧墙板角撑5,车体上设有扶手11和脚踏8,车体的端面有端墙板20,其特征是:在车体侧面中部设有2根腰带3,并在车体侧面的垂直方向设有12根侧柱4,侧柱4有侧柱托6,在车体侧面靠接底部设有2根侧梁7,在车体的端角设有4根带有角柱撑9和角柱包铁18的角柱10,上边梁1有上边梁包角12及上边梁角撑15,车体的端面设有4根端板加强筋13,在车体端面靠接底部设有2根端梁14,侧墙板2下部安装有4～8个排水孔,上盖栅形排水门19。是一种强度高、耐蚀性好的新型矿粉车。文档编号B61D11/00GK2519757SQ01276438公开日2002年11月6日 申请日期2001年12月30日 优先权日2001年12月30日专利技术者陶刚 申请人:宝钢集团上海梅山有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶刚，
申请(专利权)人：宝钢集团上海梅山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：