一种桨叶应变片布置及解耦方法技术

本专利属于直升机结构试验技术领域，涉及对直升机旋翼桨叶（含尾桨叶）等非对称结构的应变片布置及解耦方法，也广泛适用于其他行业的非对称结构（比如风机叶片、涡轮叶片等）的载荷测试工作。本专利介绍的布片技术和物理解耦法，克服了通常采用的分析解耦法的及时性不足的缺点，能及时准确得到挥舞和摆振应变，此时的测量值（或）就是真实的挥舞应变（或摆振应变），给试飞或测量现场及时判断带来极大的方便。不但如此，在实际载荷测量中，本专利介绍的技术和方法与传统的布片技术及分析解耦法相比，其测试数据的处理工作量也会少很多，即本专利介绍的这种布片技术和物理解耦法方法能节省数据处理的工作量，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种桨叶应变片布置及解耦方法，其特征是，本方法包括以下步骤：第一步，在被测试桨叶剖面上贴5个应变片，其中，第一应变片（1）和第二应变片（2）贴在被测试桨叶前缘上，第三应变片（3）、第四应变片（4）和第五应变片（5）贴在被测试桨叶后缘上，5个应变片都应贴在被测试桨叶的同一种材料上；第二步，对被测试桨叶剖面加载挥舞弯矩M挥，测出5个应变片的应变值分别为ε挥1、ε挥2、ε挥3、ε挥4和ε挥5，算出：其中，i，j取{3，4，5}中的一个，且i≠j，即ε挥i、ε挥j是ε挥3、ε挥4、ε挥5中的任意不同两个；第三步，对被测试桨叶剖面加载摆振弯矩M摆，测出5个应变片的应变值分别为ε摆1、ε摆2、ε摆3、ε摆4和ε摆5，算出：其中，i，j取{3，4，5}中的一个，且i≠j，即ε摆i、ε摆j是ε摆3、ε摆4、ε摆5中的任意不同两个；第四步，计算出就认为i，j两个应变片与第一应变片（1）和第二应变片（2）位置满足物理解耦，近似认为挥舞弯矩与摆振弯矩无耦合效应，即λ挥→摆＝0.0，i，j与第一应变片（1）和第二应变片（2）四个应变片组成了一个摆振测试桥路，满足解耦要求；若则需要寻找第六应变片（6）的贴片位置，使其中，所述的寻找方法如下：选择第三应变片（3）、第四应变片（4）和第五应变片（5）中任意一个，与第六应变片（6）组桥，即将ε挥3、ε挥4和ε挥5任意一个代入ε挥i，求解方程算出ε挥6的三个值，根据ε挥3、ε挥4、ε挥5的数值大小与贴片位置的规律，定出ε挥6的三个值对应的三个贴片位置，再从三个贴片位置中，结合与其组桥的应变片位置，最终选出第六应变片（6）位置；第五步，将第六应变片（6）贴在第四步中选出的位置，对被测试桨叶剖面加载挥舞弯矩M挥和摆振弯矩M摆，验证是否≤5%，如果通过验证，桨应变片布置及解耦结束；如果没有通过验证，微调第六应变片（6）的位置，至通过验证；其中i为第四步中与第六应变片（6）组桥的应变片序号。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余洵，徐晋锋，姚顺华，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西;36