一种封窗车尾门铰链定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了本实用新型专利技术的一种封窗车尾门铰链定位装置，包括支基、支撑板、安装板、夹紧装置、摆动装置和定位装置，支撑板固定在支基上部；摆动装置中部与支撑板固定，摆动装置上部与支撑板铰接；摆动装置上部的底面与支撑板顶面可解除式相抵；安装板设置在摆动装置上；夹紧装置设置在安装板远离摆动装置一侧，夹紧装置与安装板铰接；定位装置设置在安装板上，并位于夹紧装置的内侧，尾门铰链固定在定位装置内；夹紧装置内侧与尾门铰链可解除式相抵。通过摆动装置的设置可以在尾门车窗封闭时，在车门外侧并且不通过车窗将尾门铰链摆动到位，满足了封窗车及非封窗车两种不同状态的车型共线生产，并节约了车身线开发成本，节省了生产场地。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及零件的尾门铰链定位领域，特别涉及一种封窗车尾门铰链定位装置。技术背景如图1所示的现有技术中，尾门铰链定位单元一侧的铰链限位块机构在车门外侧将车门铰链固定，而另一侧的摆动机构需要通过车窗进而摆动到位，将车门铰链夹紧固定。这样的定位单元在生产非封窗车时可以很好使用，但是在生产封窗车时因窗框处被封闭，摆动机构不能通过车窗摆动到位，这样不能满足封窗车和非封窗车的共线要求。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足，提供了一种可以满足封窗车及非封窗车两种不同状态的车型共线生产，并节约了车身线开发成本，节省了生产场地的封窗车尾门铰链定位装置。本技术一种封窗车尾门铰链定位装置的技术方案可以是:一种封窗车尾门铰链定位装置，包括支基、支撑板、安装板、夹紧装置、摆动装置和定位装置，所述支撑板固定在所述支基上部；所述摆动装置中部与所述支撑板固定，所述摆动装置上部与所述支撑板铰接；所述摆动装置上部的底面与所述支撑板顶面可解除式相抵；所述安装板设置在所述摆动装置上；所述夹紧装置设置在所述安装板远离所述摆动装置一侧，所述夹紧装置与所述安装板铰接；所述定位装置设置在所述安装板上，并位于所述夹紧装置的内侧，尾门铰链固定在所述定位装置内；所述夹紧装置内侧与所述尾门铰链可解除式相抵。本技术一种封窗车尾门铰链定位装置的技术方案还可以是:所述摆动装置包括第一气缸和摆动杆，所述第一气缸与所述支撑板固定，所述摆动杆端部与所述第一气缸铰接，摆动杆的中部通过连接板与所述支撑板铰接，所述安装板固定在所述摆动杆上，所述摆动杆上部的底面与所述支撑板顶面可解除式相抵。所述支撑板顶面上设有第一到位块，摆动杆上部的底面上与所述第一到位块对应的位置处设有第二到位块，所述第一到位块与所述第二到位块可解除式相抵。所述夹紧装置包括压紧板、第二气缸和压紧块，所述压紧板为横L型板，所述压紧板一端与安装板铰接，所述压紧板的另一端与安装板之间形成凹槽；所述第二气缸位于所述凹槽内，所述第二气缸一端与所述安装板铰接，另一端与所述压紧板固定；所述压紧块设置在所述压紧板底部，所述压紧块与所述尾门铰链可解除式相抵。所述压紧板底部设有倒L型固定块，所述压紧块固定在所述固定块的外侧壁上。所述压紧板的外侧壁设有把手。所述定位装置包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块与所述第二限位块均与所述安装板固定，所述尾门铰链上部的两侧壁分别与所述第一限位块的内壁和所述第二限位块的内壁接触，所述压紧块将所述尾门铰链压紧于所述第二限位块的内壁。所述支基包括水平板和竖直板，所述水平板的顶部与所述竖直板的底部固定，所述支撑板固定在所述竖直板的上部。所述水平板和所述竖直板之间设有加强板，所述加强板侧壁与所述竖直板固定，所述加强板底部与所述水平板固定。本技术的一种封窗车尾门铰链定位装置，包括支基、支撑板、安装板、夹紧装置、摆动装置和定位装置，所述支撑板固定在所述支基上部；所述摆动装置中部与所述支撑板固定，所述摆动装置上部与所述支撑板铰接；所述摆动装置上部的底面与所述支撑板顶面可解除式相抵；所述安装板设置在所述摆动装置上；所述夹紧装置设置在所述安装板远离所述摆动装置一侧，所述夹紧装置与所述安装板铰接；所述定位装置设置在所述安装板上，并位于所述夹紧装置的内侧，尾门铰链固定在所述定位装置内；所述夹紧装置内侧与所述尾门铰链可解除式相抵。这样，通过定位装置将尾门铰链确定位置，再通过夹紧装置与尾门铰链相抵将尾门铰链夹紧固定。由于摆动装置与支撑板铰接，摆动装置可以带动被固定装置和夹紧装置所固定夹紧的尾门铰链向支撑板转动，当摆动装置底部与支撑板顶部相抵时，摆动装置摆动到位，即尾门铰链到达所要装配在尾门上的位置，此时通过螺杆将铰链打紧，尾门铰链的装配完成。通过摆动装置的设置可以在尾门车窗封闭时，在车门外侧并且不通过车窗将尾门铰链摆动到位，满足了封窗车及非封窗车两种不同状态的车型共线生产，并节约了车身线开发成本，节省了生产场地。【附图说明】图1 是现有技术中的一种封窗车尾门铰链定位装置；图2 是本技术一种封窗车尾门铰链定位装置的结构示意图；图3 是本技术一种封窗车尾门铰链定位装置的打开状态结构示意图；图号说明:I...支基 2…支撑板 3…第一气缸 4…摆动杆 5…连接板 6…第一到位块7…第二到位块8…安装板9…第二气缸10…压紧板11…压紧块12…固定块13…把手14…第一限位块15…第二限位块16…尾门铰链17…加强板18…现有技术中的限位机构19…现有技术中的摆动机构具体实施例下面结合附图对本技术一种封窗车尾门铰链定位装置进行进一步的描述。如图2-3所示，一种封窗车尾门铰链定位装置，包括支基1、支撑板2、安装板8、夹紧装置、摆动装置和定位装置，所述支撑板2固定在所述支基I上部；所述摆动装置中部与所述支撑板2固定，所述摆动装置上部与所述支撑板2铰接；所述摆动装置上部的底面与所述支撑板2顶面可解除式相抵；所述安装板8设置在所述摆动装置上；所述夹紧装置设置在所述安装板8远离所述摆动装置一侧，所述夹紧装置与所述安装板8铰接；所述定位装置设置在所述安装板8上，并位于所述夹紧装置的内侧，尾门铰链16固定在所述定位装置内；所述夹紧装置内侧与所述尾门铰链16可解除式相抵。这样，通过定位装置将尾门铰链16确定位置，再通过夹紧装置与尾门铰链16相抵将尾门铰链16夹紧固定。由于摆动装置与支撑板2铰接，摆动装置可以带动被固定装置和夹紧装置所固定夹紧的尾门铰链16向支撑板2转动，当摆动装置底部与支撑板2顶部相抵时，摆动装置摆动到位，即尾门铰链16到达所要装配在尾门上的位置，此时通过螺杆将铰链打紧，尾门铰链16的装配完成。通过摆动装置的设置可以在尾门车窗封闭时，在车门外侧并且不通过车窗将尾门铰链16摆动到位，满足了封窗车及非封窗车两种不同状态的车型共线生产，并节约了车身线开发成本，节省了生产场地。参考附图2-3，本技术一种封窗车尾门铰链定位装置的技术方案还可以是:所述摆动装置包括第一气缸3和摆动杆4，所述第一气缸3与所述支撑板2固定，所述摆动杆4端部与所述第一气缸3铰接，摆动杆4的中部通过连接板5与所述支撑板2铰接，所述安装板8固定在所述摆动杆4上，所述摆动杆上部的4底面与所述支撑板2顶面可解除式相抵。这样，在所述第一气缸3伸出时，带动所述摆动杆4转动，摆动杆4通过连接板5与支撑板2铰接，进而使得摆动杆4向着支撑板2转动，当摆动杆4底部与支撑板2顶部相抵时，摆动装置摆动到位，所述尾门铰链16到达所要装配的位置。进一步的技术方案还可以是:所述支撑板2顶面上设有第一到位块6，摆动杆4上部的底面上与所述第一到位块6对应的位置处设有第二到位块7，所述第一到位块6与所述第二到位块7可解除式相抵。支撑板2顶部设有第一到位块6，当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种封窗车尾门铰链定位装置，其特征在于：包括支基、支撑板、安装板、夹紧装置、摆动装置和定位装置，所述支撑板固定在所述支基上部；所述摆动装置中部与所述支撑板固定，所述摆动装置上部与所述支撑板铰接；所述摆动装置上部的底面与所述支撑板顶面可解除式相抵；所述安装板设置在所述摆动装置上；所述夹紧装置设置在所述安装板远离所述摆动装置一侧，所述夹紧装置与所述安装板铰接；所述定位装置设置在所述安装板上，并位于所述夹紧装置的内侧，尾门铰链固定在所述定位装置内；所述夹紧装置内侧与所述尾门铰链可解除式相抵。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈周生，韦晓娟，李裕连，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45