本实用新型专利技术涉及一种汽车刹车片加工装置，具体是涉及一种汽车刹车片钻孔装置。支撑座上部两侧均设置有汽车刹车片夹具定位机构，两个汽车刹车片夹具定位机构之间设置有汽车刹车片夹紧夹具，汽车刹车片夹紧夹具的上方设置有钻杆以及置于钻杆顶部的液压机；汽车刹车片夹具定位机构包括上支撑板和下支撑板，下支撑板与四根支撑杆连接，支撑杆的顶部与伸缩气缸连接，伸缩气缸的伸缩杆的自由端与上支撑板连接。通过设置汽车刹车片夹紧夹具使汽车刹车片被紧密夹持，通过设置汽车刹车片夹紧夹具上的调节机构，实现汽车刹车片的位置能够被精确调节；通过设置汽车刹车片夹具定位机构，实现夹紧夹具能够被精确定位，继而显著提高打磨精度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车刹车片加工装置，具体是涉及一种汽车刹车片钻孔装置。
技术介绍
在汽车刹车片加工领域中，现有的钻孔装置主要存在结构复杂、造价成本高、汽车刹车片夹具无法实现定位、夹具无法实现很好的调节从而导致钻孔位置容易出现偏差等缺陷，使产品品质受到极大地影响。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术的目的在于提供一种汽车刹车片钻孔装置。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案为:一种汽车刹车片钻孔装置，包括支撑座，所述支撑座上部两侧均设置有汽车刹车片夹具定位机构，两个汽车刹车片夹具定位机构之间设置有汽车刹车片夹紧夹具，所述汽车刹车片夹紧夹具的上方设置有钻杆以及置于钻杆顶部的液压机；所述汽车刹车片夹具定位机构包括呈平行排布的上支撑板和下支撑板，所述下支撑板与四根支撑杆连接，所述支撑杆的顶部与伸缩气缸连接，所述伸缩气缸的伸缩杆的自由端与上支撑板连接，通过伸缩气缸作用使上支撑板和下支撑板彼此相靠近或背离实现汽车刹车片夹紧夹具的定位操作；所述汽车刹车片夹紧夹具包括呈圆形的固定板，所述固定板上开设有三个呈三岔形状排布的通槽，三个呈圆弧状用于夹紧汽车刹车片的滑块通过置于其下部的连接杆带动于通槽中沿槽体长度方向行进；所述固定板的下部设置三组支撑套管，螺纹旋转轴安装于支撑套管中，所述连接杆的下端通过轴套套设于螺纹旋转轴之上，通过螺纹旋转轴转动实现滑块沿通槽的槽体长度方向行进以夹紧或松开汽车刹车片；所述螺纹旋转轴的端部设置有手动转动调节盘。本技术的汽车刹车片钻孔装置，其有益效果表现在:通过设置汽车刹车片夹紧夹具使汽车刹车片被紧密夹持，通过设置汽车刹车片夹紧夹具上的调节机构，实现汽车刹车片的位置能够被精确调节；通过设置汽车刹车片夹具定位机构，实现夹紧夹具能够被精确定位，继而显著提高钻孔精度。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为汽车刹车片夹紧夹具403的结构示意图。图3为汽车刹车片夹紧夹具403的侧视图。【具体实施方式】为进一步描述本技术，下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图1-3所示的一种汽车刹车片钻孔装置400，包括支撑座415，支撑座415上部两侧均设置有汽车刹车片夹具定位机构，两个汽车刹车片夹具定位机构之间设置有汽车刹车片夹紧夹具403，汽车刹车片夹紧夹具403的上方设置有钻杆402以及置于钻杆402顶部的液压机 401。汽车刹车片夹具定位机构包括呈平行排布的上支撑板406和下支撑板407，下支撑板407与四根支撑杆405连接，支撑杆405的顶部与伸缩气缸404连接，伸缩气缸404的伸缩杆的自由端与上支撑板406连接，通过伸缩气缸404作用使上支撑板406和下支撑板407彼此相靠近或背离实现汽车刹车片夹紧夹具403的定位操作。汽车刹车片夹紧夹具403包括呈圆形的固定板412，固定板412上开设有三个呈三岔形状排布的通槽409，三个呈圆弧状用于夹紧汽车刹车片的滑块410通过置于其下部的连接杆带动于通槽409中沿槽体长度方向行进。固定板412的下部设置三组支撑套管413，螺纹旋转轴411安装于支撑套管413中，连接杆的下端通过轴套414套设于螺纹旋转轴411之上，通过螺纹旋转轴411转动实现滑块410沿通槽409的槽体长度方向行进以夹紧或松开汽车刹车片。螺纹旋转轴411的端部设置有手动转动调节盘408。以上内容仅仅是对本技术的构思所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车刹车片钻孔装置，其特征是包括支撑座(415)，所述支撑座(415)上部两侧均设置有汽车刹车片夹具定位机构，两个汽车刹车片夹具定位机构之间设置有汽车刹车片夹紧夹具(403)，所述汽车刹车片夹紧夹具(403)的上方设置有钻杆(402)以及置于钻杆(402)顶部的液压机(401)； 所述汽车刹车片夹具定位机构包括呈平行排布的上支撑板(406)和下支撑板(407)，所述下支撑板(407)与四根支撑杆(405)连接，所述支撑杆(405)的顶部与伸缩气缸(404)连接，所述伸缩气缸(404)的伸缩杆的自由端与上支撑板(406)连接，通过伸缩气缸(404)作用使上支撑板(406)和下支撑板(407)彼此相靠近或背离实现汽车刹车片夹紧夹具(403)的定位操作； 所述汽车刹车片夹紧夹具(403)包括呈圆形的固定板(412)，所述固定板(412)上开设有三个呈三岔形状排布的通槽(409)，三个呈圆弧状用于夹紧汽车刹车片的滑块(410)通过置于其下部的连接杆带动于通槽(409)中沿槽体长度方向行进；所述固定板(412)的下部设置三组支撑套管(413)，螺纹旋转轴(411)安装于支撑套管(413)中，所述连接杆的下端通过轴套(414)套设于螺纹旋转轴(411)之上，通过螺纹旋转轴(411)转动实现滑块(410)沿通槽(409)的槽体长度方向行进以夹紧或松开汽车刹车片；所述螺纹旋转轴(411)的端部设置有手动转动调节盘(408)。【专利摘要】本技术涉及一种汽车刹车片加工装置，具体是涉及一种汽车刹车片钻孔装置。支撑座上部两侧均设置有汽车刹车片夹具定位机构，两个汽车刹车片夹具定位机构之间设置有汽车刹车片夹紧夹具，汽车刹车片夹紧夹具的上方设置有钻杆以及置于钻杆顶部的液压机；汽车刹车片夹具定位机构包括上支撑板和下支撑板，下支撑板与四根支撑杆连接，支撑杆的顶部与伸缩气缸连接，伸缩气缸的伸缩杆的自由端与上支撑板连接。通过设置汽车刹车片夹紧夹具使汽车刹车片被紧密夹持，通过设置汽车刹车片夹紧夹具上的调节机构，实现汽车刹车片的位置能够被精确调节；通过设置汽车刹车片夹具定位机构，实现夹紧夹具能够被精确定位，继而显著提高打磨精度。【IPC分类】B23Q3-06【公开号】CN204339355【申请号】CN201420769401【专利技术人】章志华, 杜孟子 【申请人】黄山菲英汽车零部件有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年12月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车刹车片钻孔装置，其特征是包括支撑座(415)，所述支撑座(415)上部两侧均设置有汽车刹车片夹具定位机构，两个汽车刹车片夹具定位机构之间设置有汽车刹车片夹紧夹具(403)，所述汽车刹车片夹紧夹具(403)的上方设置有钻杆(402)以及置于钻杆(402)顶部的液压机(401)；所述汽车刹车片夹具定位机构包括呈平行排布的上支撑板(406)和下支撑板(407)，所述下支撑板(407)与四根支撑杆(405)连接，所述支撑杆(405)的顶部与伸缩气缸(404)连接，所述伸缩气缸(404)的伸缩杆的自由端与上支撑板(406)连接，通过伸缩气缸(404)作用使上支撑板(406)和下支撑板(407)彼此相靠近或背离实现汽车刹车片夹紧夹具(403)的定位操作；所述汽车刹车片夹紧夹具(403)包括呈圆形的固定板(412)，所述固定板(412)上开设有三个呈三岔形状排布的通槽(409)，三个呈圆弧状用于夹紧汽车刹车片的滑块(410)通过置于其下部的连接杆带动于通槽(409)中沿槽体长度方向行进；所述固定板(412)的下部设置三组支撑套管(413)，螺纹旋转轴(411)安装于支撑套管(413)中，所述连接杆的下端通过轴套(414)套设于螺纹旋转轴(411)之上，通过螺纹旋转轴(411)转动实现滑块(410)沿通槽(409)的槽体长度方向行进以夹紧或松开汽车刹车片；所述螺纹旋转轴(411)的端部设置有手动转动调节盘(408)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章志华，杜孟子，
申请(专利权)人：黄山菲英汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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