【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及刹车片加工的,具体为一种刹车片厚度测量设备。
技术介绍
1、刹车片也叫刹车皮,在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用smt-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量,其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热,摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。
2、在刹车片的加工过程中,需要对刹车片上的多个点位进行测量,确保刹车片不同部分的厚度都在规格要求之类,避免出现误差,影响后期刹车组件的工作,给驾驶人员带来安全隐患,在对刹车片的测量过程中,刹车片的边缘可以直接有尺子进行比对、测量和读数,但是对于那些尺寸较大的刹车片(如重卡的刹车片),刹车片的中间区域是无法直接测量厚度的,需要水平仪或者支架辅助工作人员比对读数,操作起来十分的不方便,降低测量工作的效率。
技术实现思路
1、本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题,提供了显著不同于现有技术的解决方案,具体地本技术主要提供了一种刹车片厚度测量设备,用以解决上述
技术介绍
中提出的对于那些尺寸较大的刹车片,刹车片的中间区域是无法直接测量厚度的,需要水平仪或者支架辅助工作人员读数,操作起来不方便的技术问题。
2、本技术解决上述技术问题采用的技术方案为:
3、一种刹车片厚度测量设备,包括厚度测量机构,所述
4、进一步的,所述测量主体的一端通过螺栓安装有连接块,所述连接块通过转轴转动连接有转向块,且转向块上的螺孔啮合连接有握柄。
5、进一步的,所述滑动块内壁上侧设置有限位滑块,所述限位滑块滑动连接有限位滑槽,所述限位滑槽设置在测量主体的上侧。
6、进一步的,所述滑动块的下侧设置有顶丝本体,所述顶丝本体配合连接有顶丝槽,且顶丝槽设置在测量主体的下侧。
7、进一步的,所述测量主体一侧的凹槽内设置有水平标尺。
8、与现有技术相比,本技术的有益效果为:
9、本技术通过设置的测量主体、刻度线、滑动块、测量夹块、对标延伸架、滑动把手、连接块、转向块、握柄和水平标尺,实现了在对刹车片加工的过程中,可对刹车片的厚度进行测量,能够满足对刹车片的边缘区域和中间区域等多点位测量,无需水平仪和支架等辅助工具,进行对标读数,且操作起来十分的方便,提高了测量工作的效率,并且结构简单,具有一定的实用价值。
10、以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
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1.一种刹车片厚度测量设备,包括厚度测量机构(1),所述厚度测量机构(1)包括测量主体(11),且所述测量主体(11)的上缘位置设置有刻度线(111),其特征在于,所述测量主体(11)上活动连接有滑动块(12),所述滑动块(12)的上侧和测量主体(11)的上侧一端均设置有测量夹块(13),每个所述测量夹块(13)的滑槽内均滑动连接有对标延伸架(14),且两个所述对标延伸架(14)上均设置有滑动把手(141)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片厚度测量设备,其特征在于,所述测量主体(11)的一端通过螺栓安装有连接块(16),所述连接块(16)通过转轴转动连接有转向块(161),且转向块(161)上的螺孔啮合连接有握柄(2)。
3.根据权利要求1所述的一种刹车片厚度测量设备,其特征在于,所述滑动块(12)内壁上侧设置有限位滑块(121),所述限位滑块(121)滑动连接有限位滑槽(112),所述限位滑槽(112)设置在测量主体(11)的上侧。
4.根据权利要求3所述的一种刹车片厚度测量设备,其特征在于,所述滑动块(12)的下侧设置有顶丝本体(15)
5.根据权利要求4所述的一种刹车片厚度测量设备,其特征在于,所述测量主体(11)一侧的凹槽内设置有水平标尺(3)。
...【技术特征摘要】
1.一种刹车片厚度测量设备,包括厚度测量机构(1),所述厚度测量机构(1)包括测量主体(11),且所述测量主体(11)的上缘位置设置有刻度线(111),其特征在于,所述测量主体(11)上活动连接有滑动块(12),所述滑动块(12)的上侧和测量主体(11)的上侧一端均设置有测量夹块(13),每个所述测量夹块(13)的滑槽内均滑动连接有对标延伸架(14),且两个所述对标延伸架(14)上均设置有滑动把手(141)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片厚度测量设备,其特征在于,所述测量主体(11)的一端通过螺栓安装有连接块(16),所述连接块(16)通过转轴转动连接有转向块(161),且转向块(16...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜孟子,吴丽霞,章志华,方泽忠,李国兵,朱明,周雷,
申请(专利权)人:黄山菲英汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:
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