用于链条或皮带的滑轮设备及配备这种设备的机动车制造技术

用于链条或者皮带(12)的创造性滑轮设备(2)包括内环(22)、外环(24)、安装于限定在内环和外环之间的滚动室中的至少一排滚动元件(26)、固定成与外环一起旋转并具有与链条或皮带(12)接合的外部径向表面(32)的滑轮(30)。用于安装在支撑件(4)上的螺钉(40)径向地容纳在内环内，安装支撑元件(60)具有用于此螺钉的通道开口(64)。此开口(64)刻有螺纹，具有与布置在螺钉(40)上的螺纹(446)互补的螺旋线(626)，螺钉具有一凹槽(48)，该凹槽沿螺钉的纵向轴线(X40)相对于螺纹偏移，开口的螺旋线(626)接收在凹槽中。

【技术实现步骤摘要】
用于链条或皮带的滑轮设备及配备这种设备的机动车
本专利技术涉及一种尤其用在机动车中的滑轮设备。这种设备可涉及张紧辊、辅助辊、卷绕机、空转轮以及用于支撑和旋转传动的任何其它装置，所述张紧辊用于张紧链条或皮带，以传递运动。
技术介绍
当制造这种滑轮设备时，其通常配备有螺钉，螺钉的一个螺纹端设计为穿过形成在要安装的支撑件上的螺纹孔，张紧辊设置在支撑件上。恰当的是，在制造该设备时以及在将其安装在支撑件上时，尤其安装在机动车的机舱内时，尽可能避免螺钉与滑轮设备的其余部分的任何不恰当分离。为此，从US-A-2004/097313中可知，将通过使通道开口的边缘与紧固螺钉配合而获得的突出元件设置在张紧辊的分离套筒上。在配合之后，当螺钉的非螺纹部分已在张紧辊内到位时，这些突出元件摩擦螺钉的非螺纹部分。在这种张紧辊的生产线中，需要提供具体的步骤来配合套筒以生产突出元件，这使得生产线更加复杂并且昂贵。此外，螺钉不能与套筒分离，除非突出元件损坏或者螺钉的螺纹劣化。还从FR-A-2923281中可知，在张紧辊的内环的孔中注塑出衬套，所述衬套又限定出用于安装紧固螺钉的通孔。在该文献的图4和图5的实施例中，该衬套具有螺纹部分以有利于轴向保持螺钉。该衬套定位成相对于外环沿轴向撤回，使得其不允许发生任何轴向力。此外，在将张紧辊从其制造地点运输至其在机动车上的安装地点期间，螺纹部分保持与螺钉的螺纹啮合。这导致了螺纹部分破损或者螺钉的螺纹变形的风险。此外，从DE-A-19836191中可知在用于接收螺钉的壳体中设置用于轴向保持螺钉的杆的簧环，其沿形成在螺钉的轴上的外周凹槽滑动。该方法的一个缺点涉及簧环保持在滚动轴承的内环中，这是不可忍受的。因此，当使用该设备期间，簧环本身可能丢失。该方法的另一个缺点涉及其体积。螺钉的头部从滚动轴承的内环突出，当该设备用在密集地占据的体积(比如现代机动车的机舱)中时，这是不期望的。
技术实现思路
更具体地，本专利技术的目的是通过提出一种新的滑轮设备来解决这些缺点，该滑轮设备的制造是有成本效益的，并且保证有效地维持其中心螺钉，包括在将滑轮设备安装在诸如机动车的发动机缸等支撑件上之前。为此，本专利技术涉及一种用于链条或者皮带的滑轮设备，其包括：内环；外环；至少一排滚动元件，安装于限定在内环与外环之间的滚动室中；以及滑轮，固定成与外环一起旋转，并具有用于与链条或者皮带接合的外部径向表面。该滑轮设备还包括用于安装在支撑件上的螺钉以及安装支撑元件，所述螺钉径向地容纳在内环内，安装支撑元件具有用于该螺钉的通道开口。根据本专利技术，安装支撑元件的开口刻有螺丝，具有与布置在螺钉上的螺纹互补的螺旋线，而螺钉具有一凹槽，该凹槽沿该螺钉的纵向轴线相对于所述螺纹偏移，所述开口的螺旋线接收在该凹槽中。根据本专利技术，在布置于安装支撑元件边缘上的螺旋线不再与布置在螺钉上的螺纹接触的构造中，通过将螺钉拧入布置在用于安装的支撑元件的开口的边缘上的螺旋线直到该边缘被带至凹槽的高度为止，可以在一方面的安装螺钉与另一方面的滑轮设备的其它组成元件(包括安装支撑件元件)之间获得可逆的轴向固定。因此，安装螺钉有一定的轴向自由度，这避免了在制造滑轮设备和将其安装在支撑元件上之间不必要地偏置螺旋线和螺纹。在本专利技术的含义中，词语“螺旋线”表示布置在开口内部的螺纹，其被设计成与布置在螺钉外侧的螺纹协作。根据本专利技术有利的但可选的方面，考虑技术上允许的组合，这种滑轮设备可结合下述特征中的一个或者多个：-所述螺旋线延伸的转数介于0.75和1.5之间，优选地在0.8和1.2之间，更加优选地等于1。-所述凹槽沿螺钉的纵向轴线布置在螺纹与螺钉头之间。-所述凹槽邻近螺纹。-一方面的所述螺钉在凹槽底部的最小直径与另一方面的螺纹外径之间的比值介于1.1和1.3之间，优选地等于1.2。-所述凹槽具有凹的环形段形状。-所述安装支撑元件是力反应板，除了用于螺钉的通道开口，力反应板还包括用于支撑件的连接构件的至少一个其它通道开口。-所述设备包括径向插入内环和螺钉之间、抵靠力反应板的套筒，该套筒优选地形成用于使支承在滑轮上的链条或者皮带张紧的偏心件。-所述力反应板包括位于力反应板的两个部件之间的连接臂，所述螺钉的通道开口和其它开口分别布置在力反应板的两个部分中。-所述安装支撑元件是滑轮设备的轴向楔形衬垫，该衬垫至少部分地接合在内环的中心孔内，或者构成所述环本身。-所述衬垫是一套筒，所述套筒安装在所述内环的中心孔中或者其构成所述内环，并具有抵靠支撑件的直接支承表面。-所述设备包括用于径向且轴向维持内环和外环的至少一个侧向凸缘法兰，该衬垫具有抵靠支撑件的直接支承表面和抵靠侧向凸缘的直接支承表面。-所述衬垫由用于内环和外环的径向且轴向维持凸缘形成。-所述安装支撑件元限定出用于完全或部分地接收所述螺钉的头部的壳体，所述螺钉的凹槽的轴向长度严格大于螺旋线的轴向长度，所述螺钉的凹槽的轴向长度与螺旋线的轴向长度之间的差值大于或等于用于接收螺钉的头部的壳体的轴向长度。-在所述安装支撑元件内，螺旋线定位成靠近用于接收所述螺钉的头部的壳体。-在所述安装支撑元件内，螺旋线定们成与用于接收所述螺钉的头部的壳体相对。-用于接收所述螺钉的头部的壳体具有严格小于螺钉的头部的轴向长度的轴向长度。或者，用于接收所述螺钉的头部的壳体具有大于或等于螺钉的头部的轴向长度的轴向长度。-用于接收螺钉的头部的壳体是圆形的，并具有平坦底部，平坦底部垂直于所述设备的中心轴线，并围绕用于接收螺钉的轴的中心孔。-当螺钉的头部接合在其接收壳体中时，螺钉的头部不会从所述滑轮的侧面轴向地突出。-所述安装支撑元件是所述滑轮设备的轴向楔形套筒，该套筒至少部分地接合在内环的中心孔中或者其本身构成此环，同时该套筒具有抵靠支撑件的直接支承表面，用于接收螺钉的头部的壳体形成在所述套筒内，与支承表面相对。本专利技术还涉及配备有如上所述的滑轮设备的机动车，该车包括发动机，发动机的固定部件比如发动机缸构成滑轮设备的支撑件，该支撑件本身具有用于接收螺钉的螺纹部分的螺纹孔。附图说明参照附图以及下文对根据专利技术原理的滑轮设备和机动车的8个实施例的描述，本专利技术将更易理解并且本专利技术的优点将更明显，所提供的实施例仅作为示例，附图中：图1是根据本专利技术第一实施例的滑轮设备的轴向剖面图；图2是图1中的细节II的放大视图；图3是图1和图2的滑轮设备以及一部分机动车发动机缸的带有局部剖面的透视图，该滑轮设备设计成安装在机动车发动机缸中；图4是类似于图2的根据本专利技术第二实施例的滑轮设备的视图；图5是类似于图2的根据本专利技术第三实施例的滑轮设备的视图；图6是类似于图1的根据本专利技术第四实施例的滑轮设备的轴向剖面图；图7是类似于图1的根据本专利技术第五实施例的滑轮设备的轴向剖面图；图8是类似于图1的根据本专利技术第六实施例的滑轮设备的轴向剖面图；图9是类似于图1的根据本专利技术第七实施例的滑轮设备的轴向剖面图；以及图10是类似于图1的根据本专利技术第八实施例的滑轮设备的轴向剖面图。具体实施方式图1至图3所示滑轮设备是设计为安装在发动机缸4上的张紧辊，该发动机缸配备有螺纹孔6和相对于发动机缸4的平面10突出的金属块8。张紧辊2包括滚珠轴承20，其由内环22、外环24和由保持架28保持在一定位置的单排滚珠26形成。或者，滚珠26本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于链条或者皮带(12)的滑轮设备(12)，包括：内环(22)，外环(24)，至少一排滚动元件(26)，安装于限定在所述内环与所述外环之间的滚动室中，滑轮(30)，固定成与所述外环一起旋转，并具有用于与链条或者皮带(12)接合的外部径向表面(32)皮带，螺钉(40)，用于安装在支撑件(4)上，所述螺钉径向地容纳在所述内环内，安装支撑元件(60；36；86；84)，具有用于该螺钉的通道开口(64)，其特征在于，所述安装支撑元件的开口(64)刻有螺纹，具有与布置在所述螺钉(40)上的螺纹(446)互补的螺旋线(626)，并且，所述螺钉具有凹槽(48)，所述凹槽沿该螺钉的纵向轴线(X40)相对于所述螺纹偏移，所述开口的螺旋线(626)接收在所述凹槽中。

【技术特征摘要】
2013.11.14 FR 1361115;2014.07.18 FR 14569811.一种用于链条或者皮带(12)的滑轮设备，包括：内环(22)，外环(24)，至少一排滚动元件(26)，安装于限定在所述内环与所述外环之间的滚动室中，滑轮(30)，固定成与所述外环一起旋转，并具有用于与链条或者皮带(12)接合的外部径向表面(32)皮带，螺钉(40)，用于安装在支撑件上，所述螺钉径向地容纳在所述内环内，安装支撑元件，具有用于该螺钉的通道开口(64)，其特征在于，所述安装支撑元件的开口(64)刻有螺纹，具有与布置在所述螺钉(40)上的螺纹(446)互补的螺旋线(626)，并且，所述螺钉具有凹槽(48)，所述凹槽沿该螺钉的纵向轴线(X40)相对于所述螺纹偏移，所述开口的螺旋线(626)接收在所述凹槽中。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述螺旋线(626)延伸的转数介于0.75和1.5之间。3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述螺旋线(626)延伸的转数介于0.8和1.2之间。4.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述螺旋线(626)延伸的转数等于1。5.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述凹槽(48)沿所述螺钉(40)的纵向轴线(X40)布置在所述螺纹(446)和螺钉头(42)之间。6.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述凹槽(48)邻近所述螺纹(446)。7.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，一方面的所述螺钉(40)在凹槽(48)底部的最小直径(d48)与另一方面的所述螺纹(446)的外径(D44)之间的比值介于1.1和1.3之间。8.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，一方面的所述螺钉(40)在凹槽(48)底部的最小直径(d48)与另一方面的所述螺纹(446)的外径(D44)之间的比值等于1.2。9.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述凹槽(48)具有凹的环形段形状。10.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述安装支撑元件是力反应板(60)，除了用于所述螺钉(40)的通道开口(64)，所述力反应板还包括用于所述支撑件(4)的连接构件(8)的至少一个其它通道开口(68)。11.根据权利要求10所述的设备，其特征在于，所述设备包括径向地插入所述内环(22)和所述螺钉(40)之间、抵靠所述力反应板(60)的套筒(36)，所述套筒用于使支承在所述滑轮(30)上的链条或者皮带(12)张紧的偏心件。12.根据权利要求10或11所述的设备，其特征在于，所述力反应板(60)包括位于所述力反应板的两个部分(62，66)之间的连接臂(70)，所述螺钉的通道开口(64)和其它开口(68)分别布置在所述力反应板的两个部分(62，66)中。13.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述安装支撑元件是所述滑轮设备(2)的轴向楔形衬垫，所述衬垫至少部分地接合在所述内环(22)的中心孔中或者构成所述内环本身。...

【专利技术属性】
技术研发人员：D阿尔布雷克特，T尼考德，R莱斯科雷尔，G莱泰尔，
申请(专利权)人：SKF公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE