【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车液压制动系统使用的安全缸。一般的安全缸是由两组活塞和活塞座及阀杆所组成。由制动总泵输出的压力油，经过安全缸分别流向汽车前车桥与后车桥的制动分泵。当驾驶员在行驶中实施制动时，如果有一个车桥上的制动系统发生了损坏，出现漏油，安全缸只能在驾驶员踩下刹车踏板的时间内切断通向漏油车桥方向的液压油，使另一车桥上的制动系统仍能暂时工作，进行制动。当刹车踏板放松后，损坏部位又会继续漏油。只有在停车后，找出漏油的车桥，确定安全缸输油的方向，再拧紧与漏油车桥相关的阀杆，才能实现单桥制动行驶。但是在有些行驶条件下，要做到这一点是很困难的。该技术的目的是要提供这样一种安全缸，它能够在制动时，自动地切断制动系统发生了漏油的车桥，实现单桥制动行驶，并通过灯光信号使驾驶员立即知道发生漏油的车桥。提高行车的安全可靠性。多功能安全缸的具体结构由实施例及其附图给出。附图有图1为技术的多功能安全缸的剖视图，图2为图1沿A－A线的剖视图。下面结合附图详细说明多功能安全缸的结构及其工作情况多功能安全缸主要包括两个活塞〔1〕；两根活塞弹簧〔2〕；两个活塞座〔3〕；两个输出油路口密封垫圈〔4〕；两...
【技术保护点】
一种使用于汽车液压制动系统的多功能安全缸。安全缸由两组活塞；活塞座及活塞弹簧等构件组成，本实用新型的特征是所述活塞座的后面有一根两端有作为密封用的圆锥凸台的滑阀「７」。滑阀「７」的两端分别与输出油路「６」相通，并且各有一根复位顶杆「５」。在滑阀「７」的两个锥面小端各顶有一根控制信号灯光的挺杆「８」，其中部有一根固定滑阀位置的卡销弹簧「１０」。
【技术特征摘要】
一种使用于汽车液压制动系统的多功能安全缸。安全缸由两组活塞；活塞座及活塞弹簧等构件组成，本实用新型的特征是所述活塞座的后面有一根两端有作为密封用的圆锥凸台的滑阀「7」。滑阀...
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