【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用限压排水阀。目前一般大客车或大货车均采用气压制动，并在湿式贮气筒的上中部装有一个限压阀，在其下端部或底部装有一个放水阀，气泵压缩空气时产生的水和油污通过放水阀排出，由于湿式贮气筒通常装在大梁上，放水阀平时处于关闭况态，一般驾驶员每隔3－5天需要排水一次，大客车驾驶员必须爬到车身底下排水，不但麻烦，且水中油污还常常溅污衣服，故不少驾驶员经常忽视或者不愿意排水，从而造成贮气筒内积水增多，积水愈多，贮气愈少，从而严重影响了制动效果和制动元件的寿命。本技术的目的在于提供一种可以利用气压自动排除水、油，并将限压阀、放水阀合二为一、且结构简单、元件具有通用性的汽车用限压排水阀。本技术的目的是这样实现的限压排水阀由阀座、阀体、阀杆、锁紧螺母、调整螺钉、弹簧等组成，在阀座上设有一个排水管、阀体置于排水管的后面或上方、最好置于其后方，以防止阀体封闭排水管、阀体与阀杆可通过气压和弹簧压力控制其开合，阀体上设有一个密封元件，使阀杆与阀体、阀座与阀体密封，该密封元件通常由耐油橡胶制成。该阀通常安装在贮气筒底部或后端部。为了避免贮气筒底部的铁锈进入阀座、阀杆应伸出...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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