一种汽车用氮氧传感器固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用氮氧传感器固定支架，属于汽车零部件制造技术领域。它包括固定支架、隔热板、复合隔热材料和盒盖，所述固定支架包括上部和下部，所述上部呈“U”型，顶端为水平面，稍微向后延伸；所述下部为方形钢板；所述隔热板连接在所述下部的背面；所述复合隔热材料在所述隔热板与所述下部之间；氮氧传感器通过所述下部的背面的凸焊螺母连接在所述下部的正面；所述盒盖顶部呈方形，右侧边焊接在所述下部上，另外三边通过所述下部上的卡槽来限制位置。通过本实用新型专利技术，可以将氮氧传感器稳定安装在汽车上，且隔热设置和外面的盒盖使得传感器不受外部因素影响，提高了氮氧传感器的精确度，降低了损害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件制造
，更具体地说，涉及一种汽车用氮氧传感器固定支架。
技术介绍
随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放物对大气的污染越来越严重。其中氮氧化物的排放尤其严重，它导致的光化学烟雾和酸雨已经给人类造成了巨大的危害。它甚至可以破坏臭氧层、引起温室效应。目前氮氧化物的排放已经引起了全世界的普遍关注，并制定了越来越严格的汽车尾气排放标准。所以就要对氮氧化物的排放进行实时在线监测，是否达到排放标准。在载货汽车
，通常会涉及SCR后处理系统，以及氮氧传感器。氮氧传感器是载货汽车SCR后处理系统的重要组成部分，其主要监测废气中氮氧化物是否达到了排放要求，防止其污染环境。因此，作为比较精密的电子设备和信号源，氮氧传感器应该得到良好的保护和稳定的安装，以防止载货汽车在室外较差的工作环境中产生磨损、松动、甚至失效。现有技术中，该传感器通常直接固定在车架纵梁上，这给其他管路以及线束布置造成一定影响，并且会受到热以及振动的影响，以致测量结果不准或产生松动和磨损。中国专利申请(申请号:201320705489.3，CN 203548448 U)公布了一种 NOX 传感器固定支架，该技术包括支架安装面和传感器安装面，所述支架安装面和所述传感器安装面互相垂直。所述支架安装面通过螺栓连接在汽车车架梁上，所述NOX传感器通过螺栓连接在所述传感器安装面上，在沿所述汽车车架梁的方向上，所述传感器安装面具有出线安装面，所述NOX传感器的出线被固定在所述出线安装面上，在垂直所述汽车车架梁的方向上，所述传感器安装面具有入线安装面，所述NOX传感器的入线被固定在所述入线安装面上。本技术给予了传感器一个良好的安装平台，避免了直接安装带来的不稳定性，但是由于所述NOX传感器暴露在大气中，尤其当汽车在风吹雨打等恶劣环境下工作时，这些外界的因素会使其损坏以及监测结果产生误差，进而使得排出的尾气中的氮氧化物超标，污染环境。
技术实现思路
1.要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中氮氧传感器的安装不稳定导致其松动、损坏以及因易受到外界因素的影响而导致传感器监测结果出现误差的缺陷，本技术提供了一种汽车用氮氧传感器固定支架，它可以实现在汽车工作环境恶劣时，也能够将氮氧传感器稳定地固定在汽车上，且其隔热设置和外面的盒盖使得传感器不易受外部因素的影响，提高了氮氧传感器的精确度，保护了氮氧传感器不受损害。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为:本技术公开了一种汽车用氮氧传感器固定支架，属于汽车零部件制造
它包括固定支架、隔热板、复合隔热材料和盒盖，所述固定支架包括上部和下部，所述上部呈“U”型，顶端为水平面，稍微向后延伸；所述下部为方形钢板；所述隔热板连接在所述下部的背面；所述复合隔热材料在所述隔热板与所述下部之间；氮氧传感器通过所述下部的背面的凸焊螺母连接在所述下部的正面；所述盒盖顶部呈方形，右侧边焊接在所述下部上，另外三边通过所述下部上的卡槽来限制位置。优选地，所述上部的顶端为水平面且向后延伸，左右两个延伸下部各设有一个凸焊M8不锈钢螺母，延伸长度大于螺母外尺寸。优选地，所述“U”型的上部包括上臂和下臂，所述的上臂靠方向竖直向下，所述下臂的上端承接上臂的下端，且下臂的下端向前倾斜，倾斜度为15°?45°。优选地，所述固定支架采用1.0mm厚的C304不锈钢焊接而成。优选地，所述隔热板、所述复合隔热材料与所述下部方形钢板之间通过M6 X 30外六角不锈钢螺栓连接。优选地，所述氮氧传感器通过所述下部的背面设置的凸焊M8不锈钢螺母固定在其正面。优选地，所述复合隔热材料厚6.0mm，与所述隔热板紧贴的一面是铝箔，靠近所述下部的一面是纸材料。优选地，所述下部正面设有4个卡槽。优选地，所述盒盖顶部呈方形，右侧边焊接在所述下部上，另外三边通过所述下部上的卡槽来限制位置。优选地，所述盒盖的右侧边又与氮氧传感器通过M6X 15外六角不锈钢螺栓连接。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于:(I)本技术的一种汽车用氮氧传感器固定支架，通过所述固定支架上部左右延伸部分下面设有的各一个M8不锈钢凸焊螺母固定在汽车上，操作简单易行；(2)本技术的一种汽车用氮氧传感器固定支架，所述“U”型的上部的上臂方向竖直向下，所述下臂的上端承接上臂的下端，且下臂的下端向前倾斜，使得所述固定支架下部远离汽车本体，减少了振动和摩擦；(3)本技术的一种汽车用氮氧传感器固定支架，所述固定支架采用1.0mm厚的C304不锈钢焊接而成，各部分连接牢固，能适应恶劣条件下的巨大振动；(4)本技术的一种汽车用氮氧传感器固定支架，所述下部方形钢板的背面依次有6.0mm厚的复合隔热材料和1.0mm厚的C304不锈钢隔热板，且复合隔热材料的铝箔的一面与隔热板紧贴，两层隔热设置能达到更好的隔热效果，减少了对氮氧传感器的热影响；(5)本技术的一种汽车用氮氧传感器固定支架，所述盒盖设置在所述下部的上面，且罩住氮氧传感器，保护氮氧传感器不受外界的影响而损坏，延长了使用寿命；(6)本技术的一种汽车用氮氧传感器固定支架，所述盒盖采用1.0mm厚的C304不锈钢制成，顶部呈方形，右侧边焊接在所述下部上，另外三边通过所述下部上设置的卡槽来限制位置，使得盒盖固定严密、稳定，对所述氮氧传感器起到了很好的保护作用；(7)本技术的一种汽车用氮氧传感器固定支架，氮氧传感器的一面通过所述下部的背面设置的凸焊M8不锈钢螺母固定在其正面，侧面又通过M6 X 15外六角不锈钢螺栓与所述盒盖的右侧边连接在一起，双重固定，使得氮氧传感器被更加稳定的安装。【附图说明】图1为本技术的一种汽车用氮氧传感器固定支架的整体结构左视图；图2为本技术的一种汽车用氮氧传感器固定支架的整体结构主视图。图中标号说明:1、固定支架；11、上部；12、下部；2、盒盖；3、隔热板；4、复合隔热材料；5、M6X15外六角不锈钢螺栓；6、M6X30外六角不锈钢螺栓；7、M8不锈钢螺母。【具体实施方式】下面结合说明书附图和具体的实施例，对本技术作详细描述。实施例1结合图1和图2，本实施例的一种汽车用氮氧传感器固定支架，包括固定支架1、隔热板3、复合隔热材料4和盒盖2，固定支架I采用1.0mm厚的C304不锈钢焊接而成，能适应恶劣条件下的巨大振动而不致松动，所述固定支架I包括上部11和下部12，所述上部11的顶端为水平面且向后延长16_，左右两个延伸下部各设有一个凸焊M8不锈钢螺母7，用来固当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用氮氧传感器固定支架，其特征在于，包括固定支架(1)、隔热板(3)、复合隔热材料(4)和盒盖(2)，所述固定支架(1)包括上部(11)和下部(12)；所述上部(11)呈“U”型；所述下部(12)为方形钢板；所述隔热板(3)连接在所述下部(12)的背面；所述复合隔热材料(4)在所述隔热板(3)与所述下部(12)之间；氮氧传感器连接在所述下部(12)方形钢板的正面；所述盒盖(2)设置在所述下部(12)的上面，且罩住氮氧传感器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐振斌，
申请(专利权)人：马鞍山立信电气有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34