本实用新型专利技术提供的极限触发型铂电阻温度传感器，其感温探头的金属护管内并排设有测温部和熔断部，两者由导热耐温绝缘填充料填充固定，测温部设置空间与熔断部空间之间被绝缘隔断件绝缘隔离。本技术方案在铂电阻感温芯在承受震动、撞击、雨淋以及复杂、多变的电磁场干扰下而出现开路、短路和闪报、误报等异常状态、甚至失效时，依然能够保护动车或高铁列车处于可靠、准确的温度监测保护下。
【技术实现步骤摘要】
本技术专利涉及的是监测动车和高铁列车高速牵引电机驱动系统中各关键部位温度状态的钼电阻温度传感器。
技术介绍
依据动车和高铁列车运行技术规范，需要严格实时监控高速牵引电机铁芯、轴箱和齿轮箱各部位工作温度，超过规范温度限值时实施报警、以至执行指令停车，确保动车或高铁列车运行安全。钼电阻温度传感器具有精度高、稳定、可靠性强等技术优点，使之成为动车和高铁列车温度检测的首选产品，其构造包括金属护管，导热、绝缘固定于金属护管管端空间的钼电阻感温芯，感温芯的电连接引线沿护管引导，连接至报警及执行系统传输温度变送信号，由报警及执行系统判断是否执行报警或停车指令。钼电阻温度传感器安装在列车转向架上，经受着风吹、雨淋、飞石撞击，处于冲击震动、温度骤变等严酷工作环境中，钼电阻温度传感器结构和自身质量对上述状况均面临着严俊的挑战，极可能偶发开路、断路状况，致使温度监测失效，为列车运行事故的一大隐串■/Q1、O钼电阻温度传感器还身处电磁干扰多变、复杂的恶劣工作环境中，周围遍布包括变频控制器、可控硅、继电器、接触器等电气部件，或在雷雨交加的天气中运行，遭受包括雷击等突发电磁干扰，易出现闪报或误报，难以分辨异常信号的真实性，会严重干扰动车或高铁列车安全、平稳运行。目前解决该技术问题的技术手段是在信号处理器中或中央处理器中实施电子滤除或程序滤除干扰信号，但滤除干扰精度和可靠性受技术水平限制，难以得到智能化滤除效果，可靠性和稳定性难以理想持久和维持，且设计和实施成本过高。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种当钼电阻感温元件无论遭遇何种状况以至出现开路、短路、闪报或误报等异常时，依然能够在被监测位温度超限瞬间准确反应传输检测信号，以确保列车安全运行，始终处于安全监控运行保护状态下的极限触发型钼电阻温度传感器。本技术提供的极限触发型钼电阻温度传感器技术方案，其主要
技术实现思路
是:一种极限触发型钼电阻温度传感器，感温探头的金属护管内并排设有测温部和熔断部，并由导热耐温绝缘填充料填充固定，测温部设置空间与熔断部空间之间被绝缘隔断件绝缘隔离，所述的测温部为绝缘包封的钼电阻感温芯及其电引线接头，所述的熔断部为绝缘包封的热熔断器及其电引线接头。所述的熔断部最好连接至保护执行回路。本技术公开的极限触发型钼电阻温度传感器技术方案，为钼电阻感温芯设置了后备感应保护屏障，既使钼电阻感温芯在承受震动、撞击、雨淋以及复杂、多变的电磁场干扰下而出现开路、短路和闪报、误报等异常状态、甚至失效时，被监测位温度达到需要实施保护的超温限值时，熔断部的设置能够及时、有效感应温度值，当轮轴温度、传动齿轮温度或电机工作温度超出规范设定温度极限时，瞬间融化，内部弹性件失去弹性维持力量而强迫保护执行回路断开，保护动车或高铁列车，使列车完全处于可靠、准确的温度监测保护下，解决了现有钼电阻温度传感器异常状态出现时给列车运行带来的安全隐患，避免列车运行事故的发生，为动车和高铁列车系统的有效、可靠和持续运转提供了安全保障。本技术方案还有效的解决了在探头护管的有限空间内同时设置百伏级、大电流熔断部和毫伏、毫安级测温部的设置难题，保证两者均能够可靠、高精度、准确感温、输出工作。【附图说明】图1为本技术的总结构构成图。图2为图1的局部剖视放大图。【具体实施方式】本技术公开的极限触发型钼电阻温度传感器，感温探头I的金属护管2内并排固定有测温部3和熔断部4，两者被导热耐温绝缘树脂填充固定，测温部3设置空间与熔断部4设置空间由中央的绝缘隔断件5绝缘隔离，绝缘隔断件5由管端至测温部3与熔断部4电引线接头绝缘分隔，使两者间具有足够的绝缘爬距，保证两者的绝缘性能。所述的测温部为绝缘包封的钼电阻感温芯30及其电引线接头，钼电阻感温芯30与其电引线连接后，由绝缘导热膜包封。所述的熔断部为绝缘包封的热熔断器40及其电引线接头，热熔断器40与其电引线对接后，也由绝缘导热膜包封。所述的绝缘导热膜可选用如聚酰亚胺膜等同性能材料。两者的电引线沿护管向外引出，连接至信号处理器或中央处理器，其中的熔断部还可直接连接至保护执行回路或中央处理器。所述的热熔断器首选微型化和弹性熔断结构产品。热熔断器40与钼电阻感温芯30水平并排固定结构，两者能够同步感应被监测位温度变化，既使钼电阻感温芯30失效或出现异常感温输出时，热熔断器40作为后备部件，在被监测位温度超出热熔断器40的设定温度极限时，热熔断器内部瞬间融化，电连接点不可恢复性断开，中央处理器判断热熔断器40信号，或由保护执行回路执行，实施高温极限保护。【主权项】1.一种极限触发型钼电阻温度传感器，其特征在于感温探头的金属护管内并排设有测温部和熔断部，并由导热耐温绝缘填充料填充固定，测温部设置空间与熔断部空间之间被绝缘隔断件绝缘隔离，所述的测温部为绝缘包封的钼电阻感温芯及其电引线接头，所述的熔断部为绝缘包封的热熔断器及其电引线接头。2.根据权利要求1所述的极限触发型钼电阻温度传感器，其特征在于热熔断器为微型弹性熔断结构。【专利摘要】本技术提供的极限触发型铂电阻温度传感器，其感温探头的金属护管内并排设有测温部和熔断部，两者由导热耐温绝缘填充料填充固定，测温部设置空间与熔断部空间之间被绝缘隔断件绝缘隔离。本技术方案在铂电阻感温芯在承受震动、撞击、雨淋以及复杂、多变的电磁场干扰下而出现开路、短路和闪报、误报等异常状态、甚至失效时，依然能够保护动车或高铁列车处于可靠、准确的温度监测保护下。【IPC分类】G01K1-08, G01K1-12, G01K7-18【公开号】CN204330166【申请号】CN201420844048【专利技术人】杨晶, 郭良, 林奎家, 袁晓鸿, 何韬, 张大龙, 石琦 【申请人】丹东鸭绿江敏感元件有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年12月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种极限触发型铂电阻温度传感器，其特征在于感温探头的金属护管内并排设有测温部和熔断部，并由导热耐温绝缘填充料填充固定，测温部设置空间与熔断部空间之间被绝缘隔断件绝缘隔离，所述的测温部为绝缘包封的铂电阻感温芯及其电引线接头，所述的熔断部为绝缘包封的热熔断器及其电引线接头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晶，郭良，林奎家，袁晓鸿，何韬，张大龙，石琦，
申请(专利权)人：丹东鸭绿江敏感元件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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