一种新型汽车安全水囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车安全水囊，包括囊体（1），所述囊体（1）采用内部具有网状支撑筋（2）的尼龙塑料制成，所述囊体（1）厚度为5-10cm，所述囊体（1）内存储有重量比例66.7%的甘油水溶液，所述囊体（1）安装在汽车前盖下方隔音棉处，覆盖至整个汽车前盖。本实用新型专利技术有效降低汽车被动安全成本，提高防护效率，缓冲机械冲击，减轻碎片飞溅，自动而有效的减少粉尘和火灾几率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体的说是一种新型汽车安全水囊。
技术介绍
汽车在碰撞过程中，会发生机械撞击，惯性伤害，飞溅碎片，有害粉尘，甚至起火燃烧等问题。人类为了避免撞击所带来的伤害，专利技术了保险杠，气囊，安全带等安全装置，并逐渐的成为了新款汽车的标准配置，世界各国也将汽车安全标准写入强制规范，并在不断的提尚要求。汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。主动安全设计，如ABS (防抱死制动系统)，EBD (电子制动力分配系统)，TCS (牵引力控制系统)，ESP (电子稳定程序)等，它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生，其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中一一即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。被动安全系统主要包括安全带，SRS (安全气囊)，侧门防撞钢梁，胎压监控等。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。由此可见，汽车被动安全设备有着成本低，可靠性高，自动化程度高，强制安装的特点。现有产品的主要问题有:主动式安全成本高，被动式安全反应不及时(例如气囊无法打开)。主被动安全都是在经常检查或者人工干预的前提下才有效，而由于普通汽车驾驶员技术水平有限，且疏于防范，汽车常常处于亚健康状态，只有强制车检时，才能认真检查和完善汽车安全装置。而被动式安全装置在发生事故时，车内人员常常已处于受伤难以活动或者因惊吓而不能准确操作的状态，所以经常造成二次伤害。一般的安全气囊有三个缺点:1.气囊可能在很低的车速时打开。汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。2.气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击；产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。3.当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成一定的伤害。在实际生产和实践中我们发现，由于传感器配比和撞击角度不同，很多车辆在发生撞击时，安全气囊没有打开。中国汽车质量网收到有关于气囊问题的有效投诉总计120余宗，根据投诉分析，碰撞时气囊未弹出占相关投诉近一半。案例中有多名消费者因此而不幸离开人世。由于安全气囊工作原理具有特殊性，碰撞弹出时需要考虑多方面因素，又无法模拟现场进行科学检测，遇到纠纷时，各生产企业都极力以各种借口回避安全气囊未弹出系质量问题所致，消费者则只能被动接受。
技术实现思路
为解决上述存在的技术问题，本技术提供了一种新型汽车安全水囊，有效降低汽车被动安全成本，提高防护效率，缓冲机械冲击，减轻碎片飞溅，自动而有效的减少粉尘和火灾几率。为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种新型汽车安全水囊，包括囊体，所述囊体采用内部具有网状支撑筋2的尼龙塑料制成，所述囊体厚度为5-lOcm，所述囊体内存储有重量比例66.7%的甘油水溶液，所述囊体安装在汽车前盖下方隔音棉处，覆盖至整个汽车前盖。所述囊体内甘油水溶液占囊体溶剂的95%。所述囊体安装在发动机仓与驾驶仓的交界处。本技术设计了水囊的结构，覆盖至前车盖，通过增加车内部件之间的缓冲带，来增加车体压缩空间，使得驾乘人员有足够的缓冲空间来避免伤害，故障率低，安全性能好，材料无毒无害耐高温；重量比例66.7%的甘油水溶液的冰点为一46.50C，沸点为290°C，确保了在使用环境温度情况下为液态，发挥正常的作用，而甘油水溶液的体积占囊体容积的95%，以防止随着气温和气压变化胀裂水囊；安装在发动机仓与驾驶仓的交界处，在汽车碰撞着火初期，可在封闭的发动机仓内灭火，降低车体着火几率；不需要压缩体积，可长期起作用且不会发生意外伤害，并可对机械撞击和飞溅碎片起良好的缓冲作用，减少对驾乘人员的二次伤害。【附图说明】图1为本技术水平放置的结构示意图；图2为本技术竖直放置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述:如图1和图2所示，该新型汽车安全水囊，包括囊体I，所述囊体I采用内部具有网状支撑筋的尼龙塑料制成，以增强该囊体的强度，所述囊体I厚度为5-lOcm，所述囊体I内存储有重量比例66.7%的甘油水溶液，所述囊体I安装在汽车前盖下方隔音棉处，囊体I大小与汽车前盖隔音棉相同，覆盖至整个汽车前盖。作为优选的方式，所述囊体I内甘油水溶液占囊体I溶剂的95%，以防止随着气温和气压变化胀裂水囊。所述囊体I还可以安装在发动机仓与驾驶仓的交界处，长和宽与车辆驾驶舱前部相同，囊体I通过车体挤压和塑料本身的可塑性保持矩形结构并保持直立，安装在车体内部，不需要改变车体结构。本技术中，囊体I采用尼龙塑料制成，本实施例中采用尼龙66，机械强度高，韧性好；具有很好的自润性，摩擦系数小，作为传动部件其使用寿命长；弹性好，耐疲劳性好，可经得住数万次的双挠曲；耐腐蚀性能佳，不霉，不怕蛀，有耐碱的能力，但不耐酸和氧化剂；染色性能良好；相对密度小，仅为1.04-1.14，除聚烯烃纤维外，是纤维中最轻的。在制作水囊时对尼龙塑料进行加工处理，做出网状支撑筋，以增强囊体I的强度。囊体I内部存储有重量比例为66.7%的甘油水溶液。水的密度是空气的600倍，实验中7.62mm的标准步枪子弹垂直抵近射击，在水中行进不足2m，汽车撞击所造成的加速度大大低于此标准，因此水对于机械撞击和飞溅碎片具有良好的缓冲作用。作为防冻剂的甘油，无色粘稠液体，无气味，有暖甜味，能吸潮。适用于水溶液的分析、溶剂、气量计及水压机缓震液、软化剂、抗生素发酵用营养剂、干燥剂、润滑剂、制药工业、化妆品配制、有机合成、塑化剂。甘油的冰点为一 17°C，沸点为290°C，与水混合后的冰点最低可达一46.50C，此时甘油与水的重量比例为66.7%，这样在汽车行驶的环境温度下都能够确保甘油水溶液作为液态呈现，并实现其应有的保护作用。综上，本技术所有的组成物质在高温下全部无毒无害，在正常工作温度下都不会发生过度改变物体形状和激烈化学反应的状况，在有明火状态下，会发生快速膨胀，破裂，使液体流出，促使明火熄灭。本技术安装在汽车前盖下方隔音棉处，覆盖至整个汽车前盖，通过增加车内部件之间的缓冲带，来增加车体压缩空间，使得撞击时驾乘人员有足够的缓冲空间来避免伤害。本技术安装在发动机仓与驾驶仓的交界处，撞击时，发动机通常会过热受损，高温的发动机和油路连接，容易引起火灾，本技术可以通过破碎、液体降温的方式降低着火几率。尤其是在发动机盖打开之前发动机仓冒白烟的阶段，贸然打开会使空气大量进入发生爆燃，不打开无法喷洒灭火剂，而本技术在发动机仓内部，是唯一的降温灭火方案。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车安全水囊，其特征在于，包括囊体（1），所述囊体（1）采用内部具有网状支撑筋（2）的尼龙塑料制成，所述囊体（1）厚度为5‑10cm，所述囊体（1）内存储有重量比例66.7%的甘油水溶液，所述囊体（1）安装在汽车前盖下方隔音棉处，覆盖至整个汽车前盖。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：凌翔宇，王浩，刘洁慧，
申请(专利权)人：凌翔宇，
类型：新型
国别省市：江苏;32