脚踏驱动器具的座垫表层制造技术

本实用新型专利技术是一种脚踏驱动器具的座垫表层，该表层包含有一本体，该本体具有一表面用来与使用者的身体部位接触。该表面至少具有一滑顺区，该滑顺区的摩擦系数小于该表面其他部位。该滑顺区可布置于对应使用者大腿的内侧部位，用以降低二者间的摩擦力。

【技术实现步骤摘要】

本技术与自行车，脚踏健身车或其他类似脚踏驱动器具的座垫有关，特别是关于该座垫的表层。
技术介绍
脚踏驱动器具，例如自行车，脚踏健身车等，均须设有一座垫供支撑使用者的身体。该座垫通常包括有一壳架，一表层以及一弹性层布置于前述二者之间。该壳架系用来供支撑使用者的重量以及供该座垫以适当的固定装置固接于该脚踏驱动器具上。该弹性层用来提供适当的弹性与吸震作用，而该表层则用来与使用者的身体部位接触。目前所述座垫最大的缺点是当用户踩踏该脚踏驱动器具时其大腿的内侧部位会反复地与该座垫表层周边接触，而造成周期性的摩擦并因此引起所述部位的不适与疼痛。为了解决此缺点，美国第7，367，619号专利案提供了一个改善方案，该方案的特征是在座垫壳架的外围布设有多个向外延伸且具有开放端的突出片，用以使所述部位的硬度小于该壳架的其他部位。也就是说，该专利案是通过使座垫壳架外围具有较柔软的部位来解决使用者大腿内侧与座垫表面反复摩擦的问题。事实显示，这些改良确实会使座垫的边缘较为柔软，但是仅此而已，因为座垫表层与使用者大退内侧因反复接触所造成的周期性摩擦问题还是未能有效的予以解决。再者，这些改良会使座垫壳架的强度减弱。
技术实现思路
本技术即在提供一种脚踏驱动器具的座垫表层来解决前述各现有技术的缺失，该表层包含有一本体，该本体具有一表面用来与使用者的身体部位接触。该表面至少具有一滑顺区，该滑顺区的摩擦系数小于该表面其他部位。本技术的脚踏驱动器具的座垫表层的另一特征在于该表层的本体具有一狭长前部以及一宽厚部，该狭长前部具有一顶面以及二侧面，该滑顺区设于各该侧面上。此种表层通常可供自行车座垫使用，当该表层贴覆于该座垫时，各该侧面对应于使用者的各大腿内侧。本技术的脚踏驱动器具的座垫表层的再一特征在于该表层本体是以塑料皮料(例如PU皮料)制成，该滑顺区是以塑料材质制成且直接附着于该本体表面，例如以网版印刷的方式将予先选定的塑料材质直接涂布于该本体表面，此处所谓的直接涂布是指不需要其他材质(例如黏着剂)做为中介。当然的，此处并不仅限于该网版印刷方式，其他只要能直接附着于该本体表面的方式均可被采用。一般而言。该滑顺区的厚度至少为0.03_。本技术的脚踏驱动器具的座垫表层的又一特征在于该本体表面了具有一滑顺区外，另外更具有至少一止滑区，该滑顺区是以聚脂碳纤维(polycarbon)与硅混合的原料制成。该止滑区的摩擦系数大于该表面其他部位。该止滑区通常设于该表层本体对应于使用者臀部的部位上。该本体是以塑料皮料制成，该止滑区是以塑料材质直接附着于该本体上。本技术的脚踏驱动器具的座垫表层的又再一特征是该滑顺区的静摩擦系数约为0.5或以下；该滑顺区的动摩擦系数约为0.3或以下，此数值系依ASTM D-1894测试法所测得，所述摩擦系数在降低摩擦力上有显著的效果。本技术的有益效果:本技术的滑顺区可布置于对应使用者大腿的内侧部位，用以降低二者间的摩擦力。该止滑区的摩擦系数较大，因此可以减少骑乘时使用者臀部在座垫表面的滑动并由此解决反复摩擦的问题。【附图说明】以下兹以实施例并配合图式对本技术做进一步的说明，其中:图1为本技术一较佳实施例的立体图，该实施例是作为自行车座垫的表层；图2为以第一图所不实施例作为表层的一自行车座垫的立体图；图3为沿图2中3-3方向的剖视图；图4为本技术另一较佳实施例的立体图；以及图5为以图4所示实施例作为表层的另一自行车座垫的立体图。【符号说明】10自行车座垫表层12 PU皮料制成本体14前部16宽厚部18裙边20顶面22，24 侧面26，28 滑顺区100自行车座垫102壳架104弹性吸震层106内缘面40自行车座垫表层42本体44前部46宽厚部48裙边50，52滑顺区54，56 止滑区【具体实施方式】首先请参阅图1至图3，依据本技术所实施的自行车座垫表层，如图1图号10所示，具有一以PU皮料制成本体12，该种皮料目前市场上均有贩卖，此处不予赘述。为配合自行车座垫，该本体12具有一狭长前部14，一宽厚部16以及一裙边18。该狭长前部14具有一顶面20以及二侧面22，24。二滑顺区26，28分别设于各该侧面22，24上。该裙边18的作用将于后详述。该表层10的滑顺区26，28是以磨擦系数小于该本体12表面的材质所制成，并且以适当方法直接附着于各该侧面22，24上，例如以网板印刷的方式将聚脂碳纤维(polycarbon)与娃混合的原料布设于各该侧面22，24上而形成滑顺区26，28。在此必须一提的是，此处所提者仅是本技术的一种实施方式而已，本技术的特征在于各该滑顺区26，28的摩擦系数小于该本体12而且是直接附着于各该侧面22，24上。于本实施例，依ASTM D-1894测试法，各该滑顺区26，28的静摩擦系数约为0.5，动摩擦系数约为0.3。另夕卜，各该滑顺区26，28的厚度至少为0.03mm。如图2及图3所示，具有该表层10的自行车座垫100包含有一硬质的壳架102以及一弹性吸震层104。该弹性吸震层104布置于该壳架102与该表层10之间。该表层10的裙边18用来当该表层10布设于自行车座垫壳架102时，固贴于该壳架102的内缘面106上。如图3所示，各该滑顺区26，28在该座垫100制成之后，对应于使用者的大腿内侧，而由于此部分的摩擦系数低，因此即可有效解决所述部位与座垫表面反复摩擦的问题。再请参阅图4以及图5，图号40所示为依据本技术所实施的另一自行车座垫表层，该表层40同样具有一以PU皮料制成的本体42，该本体42具有一狭长前部44，一宽厚部46以及一裙边48。该狭长前部44同样地具有二滑顺区50，52。该表层40与该表层10不同处在于其本体42的宽厚部46具有二止滑区54，56。各该止滑区54，56是以磨擦系数大于该本体42表面的塑料材质所制成，并且以适当的方法直接附着于该宽厚部46的表面上用以对应于使用者的臀部。而由于各该止滑区54，56的摩擦系数较大，因此可以减少骑乘时使用者臀部在座垫表面的滑动并由此解决反复摩擦的问题。【主权项】1.一种脚踏驱动器具的座垫表层，其特征在于包含有: 一本体，具有一表面； 该表面至少具有一滑顺区，该滑顺区的摩擦系数小于该表面其他部位。2.如权利要求1所述的脚踏驱动器具的座垫表层，其特征在于，该本体具有一狭长前部以及一宽厚部，该狭长前部具有一顶面以及二侧面，该滑顺区设于各该侧面上。3.如权利要求1或2所述的脚踏驱动器具的座垫表层，其特征在于，该本体是以塑料皮料制成，该滑顺区是以塑料材质制成且直接附着于该本体表面。4.如权利要求3所述的脚踏驱动器具的座垫表层，其特征在于，该滑顺区的厚度至少为 0.03mm。5.如权利要求1所述的脚踏驱动器具的座垫表层，其特征在于，该本体表面至少具有一止滑区，该止滑区的摩擦系数大于该表面其他部位。6.如权利要求5所述的脚踏驱动器具的座垫表层，其特征在于，该止滑区设于该宽厚部上。7.如权利要求5或6所述的脚踏驱动器具的座垫表层，其特征在于，该本体是以塑料皮料制成，该止滑区是以塑料材质直接附着于该本体上。8.如权利要求1所述的脚踏驱动器具的座垫表层，其特征在于，该滑顺区的动摩擦系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏驱动器具的座垫表层，其特征在于包含有：一本体，具有一表面；该表面至少具有一滑顺区，该滑顺区的摩擦系数小于该表面其他部位。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：余彩云，
申请(专利权)人：维乐工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71