车用防滑皮带机制造技术

一种车用防滑皮带机，在皮带架右侧前后两端各设置有固定轴承座，固定轴承座上设置前后两侧安装有主动链轮的主动轴，皮带架右端设置有动力输入轴与液压马达的动力输出轴相联的减速机，减速机的动力输出轴与主动轴联接，皮带架左侧前后两端各设置安装有调节机构的可调轴承座，可调轴承座上设置前后两端安装有从动链轮的从动轴，后侧的主动链轮和后侧的从动链轮外围缠绕有后链条，前侧的主动链轮和前侧的从动链轮外围缠绕有前链条，在皮带架上前链条和后链条正下方设置有链条垫板，后链条的链节与前链条的链节之间设置有链条联接板，链条联接板上设置有传输皮带。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于沥青路面的修建和养护的施工设备或装置
，具体涉及到稀浆封层机的零部件。
技术介绍
稀浆封层机主要用来处理道路表面的摩阻力下降、裂缝、车辙等病害，以提高路面的抗滑性和防水性，改善路面平整度和行车舒适性，是稀浆封层、微表处施工的专用设备。稀浆封层采用适宜级配的骨料、填料(水泥、石粉、粉煤灰、石灰等)与乳化沥青、添加剂和水按一定比例拌和成流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。微表处用适宜级配的骨料、填料(水泥、石粉、粉煤灰、石灰等)与聚合物改性乳化沥青、添加剂和水按一定比例拌和成流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。在施工中，骨料输送全由皮带输送装置来完成，根据皮带输送装置的送料来确定乳化沥青、水泥、石灰、水等其他物质的配比，皮带输送装置的稳定性，严重影响到整车施工的能否正常施工。传统的皮带输送装置由外包覆耐磨皮的滚筒驱动皮带完成骨料输送工作，但是有时候会出现打滑现象，无法完成送料，给现场施工带来很多麻烦，直接影响施工质量和效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述传统皮带输送装置的缺点，提供一种结构简单、施工效率高、施工质量高的车用防滑皮带机。解决上述技术问题所采用的技术方案是:在皮带架右侧前后两端各设置有固定轴承座，固定轴承座上设置前后两侧安装有主动链轮的主动轴，皮带架右端设置有动力输入轴与液压马达的动力输出轴相联的减速机，减速机的动力输出轴与主动轴联接，皮带架左侧前后两端各设置安装有调节机构的可调轴承座，可调轴承座上设置前后两端安装有从动链轮的从动轴，后侧的主动链轮和后侧的从动链轮外围缠绕有后链条，前侧的主动链轮和前侧的从动链轮外围缠绕有前链条，在皮带架上前链条和后链条正下方设置有链条垫板，后链条的链节与前链条的链节之间设置有链条联接板，链条联接板上设置有传输皮带。本技术的调节机构为:设置在皮带架上的调节螺柱一端与可调轴承座搭接、另一端上设置有调节螺母，调节螺母与皮带架之间调节螺柱上设置调节压簧。由于本技术采用链轮链条传动，并在链条上固定有传输皮带，解决了传统稀浆封层机皮带传输骨料过程中容易打滑的问题，提高了工作效率和工作质量。本技术具有设计合理、结构简单，稳定性好等优点，可在稀浆封层车上使用，也可在其它皮带传输机构上使用。【附图说明】图1是本技术一个实施例的主视图。图2是图1的俯视图。图3是图2的A-A剖视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步详细说明，但本技术不限于这些实施例。实施例1在图1、2中，本实施例的车用防滑皮带机由可调轴承座1、皮带架2、固定轴承座3、从动轴4、后链条5、前链条6、液压马达7、减速机8、主动轴9、链条联接板10、调节螺柱11、调节螺母12、调节压簧13、从动链轮14、传输皮带15、链条垫板16、主动链轮17联接构成。在皮带架2的右侧内前后两端用螺纹紧固连接件各固定安装有一个固定轴承座3，固定轴承座3上用联接件固定安装有主动轴9，主动轴9上前后两侧各用联接件固定安装有主动链轮17，皮带架2的右端后侧用螺纹紧固联接件固定安装有减速机8，减速机上用螺纹紧固联接件固定联接安装有液压马达7，液压马达7通过管道与稀浆封层机的液压泵相联通，减速机8的动力输入轴用联接件与液压马达7的动力输出轴相联接，减速机的动力输出轴用联接件与主动轴9的后端固定联接。皮带架2的左侧内前后两端用螺纹紧固联接件各固定安装有一个可调轴承座1，在皮带架2上通过螺纹联接安装有调节螺柱11，调节螺柱11的一端与可调轴承座I搭接，调节螺柱11的另一端上通过螺纹联接安装有调节螺母12，调节螺母12与皮带架2之间调节螺柱11上安装有调节压簧13，调节螺柱11、调节螺母12、调节压簧13构成本实施例的调节机构，调节机构用于调节链条的松紧度。可调轴承座I上用联接件固定安装有从动轴4，从动轴4的前后两端用联接件各固定安装有一个从动链轮14，后侧的主动链轮17和后侧的从动链轮14外围缠绕有后链条5，前侧的主动链轮和前侧的从动链轮外围缠绕有前链条6，液压马达7通过减速机8驱动主动轴9转动，通过前链轮链条机构和后链轮链条机构驱动从动轴4旋转。在皮带架2上前链条6和后链条5的正下方用螺纹紧固联接件固定安装有链条垫板16，链条垫板16用于防止前链条6和后链条5下垂，后链条5的链节与前链条6的链节之间用铆钉固定安装有链条联接板10，链条联接板10上用铆钉固定安装有传输皮带15，传输皮带15用于输送微表处用适宜级配的骨料、填料(水泥、石粉、粉煤灰、石灰等)。本技术的工作原理如下:液压马达7的动力输出轴旋转，通过减速机8带动主动轴9和主动链轮17转动，主动链轮17通过通过后链条5、前链条6带动从动轴4和从动链轮14转动，调节螺柱11、调节螺母12、调节压簧13构成的调节机构，当后链条5或者前链条6在安装或者传动过程中出现松弛时，拧动调节螺柱11使其张紧，保证正常的工作。【主权项】1.一种车用防滑皮带机，其特征在于:在皮带架(2)右侧前后两端各设置有固定轴承座(3)，固定轴承座(3)上设置前后两侧安装有主动链轮(17)的主动轴(9)，皮带架(2)右端设置有动力输入轴与液压马达(7)的动力输出轴相联的减速机(8)，减速机(8)的动力输出轴与主动轴(9)联接，皮带架(2)左侧前后两端各设置安装有调节机构的可调轴承座(I)，可调轴承座(I)上设置前后两端安装有从动链轮(14)的从动轴(4)，后侧的主动链轮(17)和后侧的从动链轮(14)外围缠绕有后链条(5)，前侧的主动链轮和前侧的从动链轮外围缠绕有前链条(6)，在皮带架(2)上前链条(6)和后链条(5)正下方设置有链条垫板(16)，后链条(5)的链节与前链条￠)的链节之间设置有链条联接板(10)，链条联接板(10)上设置有传输皮带(15)。2.根据权利要求1所述的车用防滑皮带机，其特征在于所述的调节机构为:设置在皮带架(2)上的调节螺柱(11) 一端与可调轴承座(I)搭接、另一端上设置有调节螺母(12)，调节螺母(12)与皮带架(2)之间调节螺柱(11)上设置调节压簧(13)。【专利摘要】一种车用防滑皮带机，在皮带架右侧前后两端各设置有固定轴承座，固定轴承座上设置前后两侧安装有主动链轮的主动轴，皮带架右端设置有动力输入轴与液压马达的动力输出轴相联的减速机，减速机的动力输出轴与主动轴联接，皮带架左侧前后两端各设置安装有调节机构的可调轴承座，可调轴承座上设置前后两端安装有从动链轮的从动轴，后侧的主动链轮和后侧的从动链轮外围缠绕有后链条，前侧的主动链轮和前侧的从动链轮外围缠绕有前链条，在皮带架上前链条和后链条正下方设置有链条垫板，后链条的链节与前链条的链节之间设置有链条联接板，链条联接板上设置有传输皮带。【IPC分类】B65G15-60【公开号】CN204310349【申请号】CN201420716201【专利技术人】秦向科, 林伟, 黄翔, 苗群山, 李贵仁, 刘廷国 【申请人】河南高远公路养护设备股份有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年11月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用防滑皮带机，其特征在于：在皮带架(2)右侧前后两端各设置有固定轴承座(3)，固定轴承座(3)上设置前后两侧安装有主动链轮(17)的主动轴(9)，皮带架(2)右端设置有动力输入轴与液压马达(7)的动力输出轴相联的减速机(8)，减速机(8)的动力输出轴与主动轴(9)联接，皮带架(2)左侧前后两端各设置安装有调节机构的可调轴承座(1)，可调轴承座(1)上设置前后两端安装有从动链轮(14)的从动轴(4)，后侧的主动链轮(17)和后侧的从动链轮(14)外围缠绕有后链条(5)，前侧的主动链轮和前侧的从动链轮外围缠绕有前链条(6)，在皮带架(2)上前链条(6)和后链条(5)正下方设置有链条垫板(16)，后链条(5)的链节与前链条(6)的链节之间设置有链条联接板(10)，链条联接板(10)上设置有传输皮带(15)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦向科，林伟，黄翔，苗群山，李贵仁，刘廷国，
申请(专利权)人：河南高远公路养护设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41