本实用新型专利技术公开了离合器防转防退装置，其特征在于，包括调节板、槽钢座、动力架、支撑盘、法兰和气动离合器，所述调节板下端通过螺栓和槽钢座连接，槽钢座固定设置在动力架上方，所述调节板上端水平固定有支撑盘，支撑盘右侧通过六角头螺栓连接有法兰，法兰和气动离合器连接，通过法兰调节气动离合器上的轴向力，气动离合器右端连接发动机输出轴，所述气动离合器的气缸顶端连接有气管。通过增设一个法兰，对气动离合器端盖施加一个反向力来平衡气压施加的轴向力，轴承受力合理，提高了寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于离合器
，具体涉及离合器防转防退装置。
技术介绍
洗扫车既可单独作为扫路车进行路面清扫抽吸作业；又可作为高压冲洗车进行路面冲洗抽吸作业；还可将路面清扫抽吸与高压冲水组合作为洗扫车使用，实现清扫、冲洗、抽洗的多种组合选择使用，以满足不同用户的多种需求。目前随着现代科学技术的发展，气动离合器应用领域在不断拓展。现有技术中，洗扫车采用康明斯EQ6BT5.9-118型副发动机作为动力的驱动装置横置在车架中部，具有气动离合装置控制的抽吸风机布置在动力仓的左侧。突发的过载或冲击造成离合器的损坏及引发传动系统的故障。气动离合器是靠空压来连接，靠复归弹簧来放开。洗扫车的副发动机带动高压水泵传动，其所用的气动离合器是靠0.6MPA气压拉推动摩擦片结合、分离的，其中的滚动轴承必然受到较大的的单侧应力，单侧应力加快了磨损，使轴承提前损坏。虽然在设计时选用较大的安全系数，将安装在多驱动各单元的离合器的安全余量放得很大，采用“大马拉小车”的措施，增加耗能，加大设备成本，但是还不能杜绝轴承损坏事故的发生。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供离合器防转防退装置，通过增设一个法兰，对气动离合器端盖施加一个反向力来平衡气压施加的轴向力，轴承受力合理，提尚了寿命。本专利技术采取的技术方案为:离合器防转防退装置，其特征在于，包括调节板、槽钢座、动力架、支撑盘、法兰和气动离合器，所述调节板下端通过螺栓和槽钢座连接，槽钢座固定设置在动力架上方，所述调节板上端水平固定有支撑盘，支撑盘右侧焊接法兰，六角头螺栓穿过支撑盘通过两边螺母锁紧在支撑盘上，六角头螺栓通过螺母锁紧在气动离合器上，通过支撑盘上的螺母调节六角头螺栓施加到气动离合器上的轴向力，气动离合器右端连接发动机输出轴，所述气动离合器上连接有气管。进一步的，所述支撑盘是由长方形结构的底板和直角梯形结构的上支撑板组成。进一步的，所述法兰和发动机输出轴为同轴设置。进一步的，所述法兰由销合金制成。进一步的，所述法兰和气动离合器连接处设置有端盖。进一步的，所述发动机输出轴连接高压水泵，带动高压水泵传动。进一步的，所述支撑盘上的螺栓孔位置可以调节。本专利技术的有益效果为:本专利技术将法兰通过六角头螺栓拧紧在气动离合器上，通过法兰调整施加于气动离合器上的轴向力，即通过法兰对气动离合器端盖施加一个反向力来平衡气压施加的轴向力，轴承受力合理，使气动离合器的轴承不受单侧的轴向力，提高了气动离合器的寿命。本专利技术的离合器防转防退装置具有结构紧凑、新颖，轴承受力合理，过载及严重冲击保护，安全可靠，避免重大事故等优点；增设法兰的成本较低，同时又能节约能源，经济合理。气动离合器的气缸耐磨性好、制造成本低，支撑盘上的螺栓孔位置可以调节，使固定法兰的六角头螺栓安装位置可调，可适应多种车身支架上不同位置的安装螺孔，通用性好。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。其中，1、调节板；2、支撑盘；3、六角头螺栓；4、螺母；5、槽钢座；6、动力架；7、气动离合器；8、发动机输出轴；9、气管。【具体实施方式】下面结合附图进一步说明本专利技术。离合器防转防退装置，其特征在于，包括调节板、槽钢座、动力架、支撑盘、法兰和气动离合器，所述调节板下端通过螺栓和槽钢座连接，槽钢座固定设置在动力架上方，所述调节板上端水平固定有支撑盘，支撑盘右侧焊接法兰，六角头螺栓穿过支撑盘通过两边螺母锁紧在支撑盘上，六角头螺栓通过螺母锁紧在气动离合器上，通过支撑盘上的螺母调节六角头螺栓施加到气动离合器上的轴向力，气动离合器右端连接发动机输出轴，所述气动离合器上连接有气管。进一步的，所述支撑盘是由长方形结构的底板和直角梯形结构的上支撑板组成。进一步的，所述法兰和发动机输出轴为同轴设置。进一步的，所述法兰由销合金制成。进一步的，所述法兰和气动离合器连接处设置有端盖。进一步的，所述发动机输出轴连接高压水泵，带动高压水泵传动。进一步的，所述支撑盘上的螺栓孔位置可以调节。综上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。【主权项】1.离合器防转防退装置，其特征在于，包括调节板、槽钢座、动力架、支撑盘、法兰和气动离合器，所述调节板下端通过螺栓和槽钢座连接，槽钢座固定设置在动力架上方，所述调节板上端水平固定有支撑盘，支撑盘右侧焊接法兰，六角头螺栓穿过支撑盘通过两边螺母锁紧在支撑盘上，六角头螺栓通过螺母锁紧在气动离合器上，通过支撑盘上的螺母调节六角头螺栓施加到气动离合器上的轴向力，气动离合器右端连接发动机输出轴，所述气动离合器上连接有气管。2.根据权利要求1所述离合器防转防退装置，其特征在于，所述支撑盘是由长方形结构的底板和直角梯形结构的上支撑板组成。3.根据权利要求1所述离合器防转防退装置，其特征在于，所述法兰和发动机输出轴为同轴设置。4.根据权利要求1所述离合器防转防退装置，其特征在于，所述法兰由铝合金制成。5.根据权利要求1所述离合器防转防退装置，其特征在于，所述法兰和气动离合器连接处设置有端盖。6.根据权利要求1所述离合器防转防退装置，其特征在于，所述发动机输出轴连接高压水泵，带动高压水泵传动。7.根据权利要求1所述离合器防转防退装置，其特征在于，所述支撑盘上的螺栓孔位置可以调节。【专利摘要】本技术公开了离合器防转防退装置，其特征在于，包括调节板、槽钢座、动力架、支撑盘、法兰和气动离合器，所述调节板下端通过螺栓和槽钢座连接，槽钢座固定设置在动力架上方，所述调节板上端水平固定有支撑盘，支撑盘右侧通过六角头螺栓连接有法兰，法兰和气动离合器连接，通过法兰调节气动离合器上的轴向力，气动离合器右端连接发动机输出轴，所述气动离合器的气缸顶端连接有气管。通过增设一个法兰，对气动离合器端盖施加一个反向力来平衡气压施加的轴向力，轴承受力合理，提高了寿命。【IPC分类】F16D13-58【公开号】CN204312568【申请号】CN201420793970【专利技术人】李金鸿, 赵新伟, 李洪宝 【申请人】青岛同辉汽车技术有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年12月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
离合器防转防退装置，其特征在于，包括调节板、槽钢座、动力架、支撑盘、法兰和气动离合器，所述调节板下端通过螺栓和槽钢座连接，槽钢座固定设置在动力架上方，所述调节板上端水平固定有支撑盘，支撑盘右侧焊接法兰，六角头螺栓穿过支撑盘通过两边螺母锁紧在支撑盘上，六角头螺栓通过螺母锁紧在气动离合器上，通过支撑盘上的螺母调节六角头螺栓施加到气动离合器上的轴向力，气动离合器右端连接发动机输出轴，所述气动离合器上连接有气管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李金鸿，赵新伟，李洪宝，
申请(专利权)人：青岛同辉汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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