保险丝装置及其制造方法制造方法及图纸

公开了一种车辆保险丝装置及其制造方法，该车辆保险丝装置尤其应用于电动车或混动车的例如450V或更高的高电压的车辆电池组。保险丝装置连接至包括多个电池单元的电池组的壳体。保险丝装置可包括：保险丝组件，其设有保险丝，该保险丝包括与车辆电池组电连接的第一汇流条和第二汇流条；和第一引线与第二引线，并且第一引线和第二引线插入并固定在第一汇流条和第二汇流条中。由此，可提供用于应用至电动车或混动车的车辆电池组的例如450V或更高的高电压的车辆保险丝。而且，可降低接触电阻。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】保险丝装置及其制造方法
本专利技术涉及一种保险丝装置及其制造方法，并且更具体地，涉及用于车辆的保险丝装置及其制造方法，该保险丝装置尤其应用于用于电动车或混动车的高电压(例如450V或更高)的车辆电池组。
技术介绍
通常，车辆包括用于车辆的驱动和用于驾驶者的便利的各种电力装置。该电力装置(在下文中，称为“电力部件”)电连接至电池和将供应用于运行所需功率的发动机。电力部件通过司机的转换操作和控制装置的电力控制而控制。将保险丝提供于电力部件的输电线上，该保险丝在电力系统中出现异常或由过载产生过量电流时将被加热和短路，由此保护电力部件。为了方便的管理，将各种类型的保险丝并入并安装在保险丝盒中。随着使用高电压的电动车和混动车的发展，并且根据目前发动机室的缩小化，对于在汽车中用于将功率或控制信号分配至各种电力部件的复式连接器的需求增加。通常，用于在发动机室中的接线盒的复式连接器包括：汇流条组件，其适于接收控制信号的输入并且将控制信号作为多个输出而分配；和保险丝，其连接至汇流条组件，以在过量电流的情况下中断电路，并由此保护器件和电路。但是，由于常规复式连接器设计为在比用于电动车或混动车的高电压更低的电压下使用，因而在将常规复式连接器用于高电压时可能起火。而且，可产生在电路之间的电力干涉，并且屏蔽性能可能降低。在引用参考文献1和2中公开了用于解决前述限制的实例技术。引用参考文献1公开了一种高电压复式连接器，其包括：主壳体，由绝缘材料制成，并且包括输入端子和输出端子；汇流条组件，安装在主壳体中以形成在输入端子和输出端子之间的分支电路；保险丝，连接至将放入分支电路中的汇流条组件；保险丝被覆，可打开地安装至主壳体的部分以用于保险丝的连接和分离；以及互锁开关，用以中断流向与保险丝被覆的开口关联的保险丝的电流。引用参考文献2公开了一种保险丝安装装置，其通过将保险丝安装在从主体的下表面凹入的承座部分中而允许主体的尺寸降低。引用参考文献专利文献(引用参考文献0001)KR专利公布编号2011-0037217(在2011年4月13日早期公开)(引用参考文献0002)KR技术公布编号2012-0004040(在2012年6月8日早期公开)。
技术实现思路
技术问题但是，在前述常规技术中未公开用于车辆电池组的高电压保险丝。此外，根据如上描述的常规保险丝装置，保险丝的替换是不方便的，并且保险丝安装装置的制造工序是复杂的。本专利技术的一方面提供一种保险丝装置及其制造方法，该保险丝装置允许用于电动车或混动车的车辆电池组的高电压保险丝的简易大规模生产。本专利技术的另一方面提供一种保险丝装置及其制造方法，该保险丝装置降低用于车辆的高电压保险丝的接触电阻。问题的解决方案根据本专利技术的一方面，提供一种将连接至车辆电池组的壳体的保险丝装置，该车辆电池组包括多个电池单元，其中，保险丝装置包括设有保险丝的保险丝组件，该保险丝包括与车辆电池组电连接的第一汇流条和第二汇流条；和第一引线与第二引线，并且第一引线与第二引线插入并固定在第一汇流条和第二汇流条中。保险丝可用于高电压并且包括提供成圆柱形形状的主体和布置在主体的相反端处的第一引线与第二引线。保险丝装置还可包括保险丝安装部分，第一汇流条和第二汇流条连接至该保险丝安装部分。第一汇流条和第二汇流条可通过联结至保险丝安装部分的相反端部而固定。保险丝安装部分可包括用于固定保险丝的多个支撑构件。保险丝装置还可包括用于容纳保险丝组件的壳体。壳体还可包括锁定凹部，保险丝安装部分可包括凸起锁定部分，并且保险丝组件可通过在凸起锁定部分和锁定凹部之间的接合而安装至壳体。第一汇流条和第二汇流条均可包括插入部分，保险丝安装部分可包括与插入部分相对应的插入孔，并且可通过将插入部分插入插入孔中而将第一汇流条和第二汇流条连接至保险丝安装部分。第一汇流条和第二汇流条均可包括竖直端子，并且第一引线和第二引线可行进穿过支撑构件并电阻焊接至竖直端子。第一汇流条和第二汇流条均可包括连接部分，其布置在一侧处来接触连接至电池组的外部连接构件。根据本专利技术的方面，提供一种用于保险丝装置的制造方法，该方法包括：(a)准备第一汇流条、第二汇流条、以及保险丝安装部分；(b)将第一汇流条和第二汇流条连接至保险丝安装部分；(c)将保险丝安装至保险丝安装部分；以及(d)将在(c)中形成的保险丝组件安装至壳体。(c)可包括通过电阻焊接将保险丝的引线结合至第一汇流条和第二汇流条。(b)和(c)可通过自动工序执行。(a)至(c)可在引线框上执行，该引线框包括多个第一汇流条和多个第二汇流条，并且保险丝组件是通过与保险丝安装部分相对应地切割引线框而形成。本专利技术的有利效果如前所述，根据依照本专利技术的实施例的保险丝装置及其制造方法，提供用于在电动车或混动车中使用的车辆电池组的大约450V或更高的高电压车辆保险丝。而且，可降低保险丝的接触干涉。此外，根据保险丝装置及其制造方法，可方便地执行保险丝装置的大规模生产。而且，根据保险丝装置及其制造方法，可方便地更换保险丝装置。附图说明图1是示出根据本专利技术的实施例的保险丝装置的构造的分解透视图；图2是示出图1所示的汇流条和保险丝安装部分的分解透视图；图3是保险丝装置的背面的透视图，其示出图2所示的汇流条和保险丝安装部分之间的连接关系；图4是示出连接至保险丝安装部分的图2所示的汇流条的侧视图；图5是示出在图1的保险丝装置中的保险丝安装部分和壳体之间的连接关系的透视图；图6是示出在图1的保险丝装置的汇流条和连接器之间的连接关系的透视图；图7是示出安装至车辆电池组的图1的保险丝装置的透视图；图8是示出根据本专利技术的实施例的在汇流条和导线之间的连接关系的局部剖面透视图；图9是示出根据本专利技术的实施例的保险丝装置的制造工序的过程图；图10是示出准备引线框的工序的透视图；图11是示出安装图1所示的保险丝安装装置的工序的透视图；以及图12是示出安装图1所示的保险丝的工序的透视图。具体实施方式本专利技术的其它目的和特征将在阅读下列详细描述后和参照附图后变得显而易见。在下文中，将参照图1至图5描述根据本专利技术的第一实施例的保险丝装置的构造和制造工序。图1是示出根据本专利技术的实施例的保险丝装置的构造的分解透视图。图2是示出图1所示的汇流条和保险丝安装部分的分解透视图。图3是保险丝装置的背面的透视图，其示出在图2所示的汇流条和保险丝安装部分之间的连接关系。图4是示出连接至保险丝安装部分的图2所示的汇流条的侧视图。图5是示出在图1的保险丝装置中的保险丝安装部分和壳体之间的连接关系的透视图。根据本专利技术的实施例的保险丝装置将连接至车辆电池组的壳体，在该壳体中安装有多个电池单元。如图1和图2所示，保险丝装置包括：第一汇流条11；第二汇流条12；保险丝安装部分20；保险丝30，其包括第一引线31和第二引线32；以及壳体40。第一汇流条11和第二汇流条12可通过冲压而形成。第一汇流条11和第二汇流条12均可包括整体地弯曲大约90°的竖直端子13。竖直端子13可包括基本U形的凹部。此外，汇流条11和第二汇流条12可分别包括插入部分111与112以及连接部分112与122。如图2所示，插入部分111和121均包括锯齿状部分14，其布置在两侧上，锯齿状部分14均包括用于与保险丝安装部分20连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种将连接至车辆电池组的壳体的保险丝装置，所述车辆电池组包括多个电池单元，其中，所述保险丝装置包括：设有保险丝的保险丝组件，所述保险丝包括与所述车辆电池组电连接的第一汇流条和第二汇流条；以及第一引线和第二引线，以及所述第一引线和所述第二引线插入并固定在所述第一汇流条和所述第二汇流条中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.06.29 KR 10-2012-00711891.一种构造成连接至车辆电池组的壳体的保险丝装置，所述车辆电池组包括多个电池单元，其中，所述保险丝装置包括：设有保险丝的保险丝组件，所述保险丝包括与所述车辆电池组电连接的第一汇流条和第二汇流条；保险丝安装部分，所述第一汇流条与所述第二汇流条连接至所述保险丝安装部分；以及第一引线和第二引线，以及所述第一引线和所述第二引线插入并固定在所述第一汇流条和所述第二汇流条中，其中，所述保险丝安装部分包括用于固定所述保险丝的多个支撑构件；所述第一汇流条与所述第二汇流条均包括竖直端子；所述第一引线与所述第二引线行进穿过所述支撑构件，并且电阻焊接至所述竖直端子，并且其中，所述第一汇流条与所述第二汇流条均包括具有锯齿状部分的插入部分，所述锯齿状部分包括用于与所述保险丝安装部分吻合的多个凹部，所述保险丝安装部分包括与所述插入部分相对应的插入孔，并且所述第一汇流条与所述第二汇流条通过将所述插入部分插入所述插入孔中而连接至所述保险丝安装部分。2.根据权利要求1所述的保险丝装置，其特征在于，所述保险丝用于高电压，并且包括提供成圆柱形形状的主体、以及布置在所述主体的相反端处的所述第一引线与所述第二引线。3.根据权利要求1所述的保险丝装置，其特征在于，所述第一汇流条与所述第二汇流条通过联结至所述保险丝安装部分的相反端而固定。4.根据权利要求1所述的保险丝装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑提维，
申请(专利权)人：安普泰科电子韩国有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR