轮胎快速充气器制造技术

本实用新型专利技术涉及车轮轮胎充气装置。所要解决的问题是：载货车车轮轮胎的气门嘴有的向外，有的向内，充气不方便的问题。其特点是：包括进气口、进气阀、气管、充气嘴接头和气门芯板手；进气口通过进气阀连接着气管的一端，充气嘴接头设于气管的另一端，气管为软管；气门芯板手为软杆，其下端为叉状头，且可位于气管内。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，使用方便，由于气管是软管可随轮胎的气门嘴方向弯曲，便于充气操作；气门芯板手插入气管也可随轮胎的气门嘴方向弯曲拧紧气门芯。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮轮胎充气装置。
技术介绍
车辆使用一段时间后，或在各种自然条件下，轮胎的气压会慢慢的降低，为了汽车的行驶安全和轮胎的使用寿命必须保证轮胎有足够的气压。这就要常常给轮胎充气。在充气过程中因车型的不同，轮胎的气门嘴的方向也不同，有的向内，有的向外。向外的气门嘴依现有的技术充气很方便；但是，向内的气门嘴充气很麻烦，要将轮胎连同钢圈拆下来才能充气，费工费时；具有气门芯的气门嘴充气时，进气速度慢且气压不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可弯曲的快速给轮胎充气的装置。实现上述专利技术的设计方案如下轮胎快速充气器，其特征在于包括进气口、进气阀、气管、充气嘴接头和气门芯板手；所述进气口通过进气阀连接着气管的一端，与轮胎上的充气嘴配合的充气嘴接头设于气管的另一端；所述气管为可弯曲软管；所述气门芯板手为杆状，其下端为与气门芯凸块配合的叉状头，且气门芯板手可位于气管内；气门芯板手的杆身为具有刚度、强度的软杆。本技术设计合理，结构简单，使用方便，由于气管是软管可随轮胎的气门嘴方向弯曲，便于充气操作；打开进气阀，气门芯板手插入气管也可随轮胎的气门嘴方向弯曲拧紧气门芯。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步地说明。实施例轮胎快速充气器包括进气口1、进气阀2、气管3、充气嘴接头4和气门芯板手5。进气口1通过进气阀2连接着气管3的一端，与轮胎上的充气嘴配合的充气嘴接头4安装于气管3的另一端。气管3为可弯曲软管；气门芯板手5为杆状，其下端为与气门芯凸块配合的叉状头，且气门芯板手5可位于气管3内；气门芯板手5的杆身为具有刚度、强度的软杆。需要充气时，将充气嘴接头4套在气门嘴上，打开进气阀2，即可给轮胎充气。对于具有气门芯的气门嘴，充气前，通过气门芯板手5将气门芯取下，充气完毕后，气门芯板手5将气门芯通过气管3装入轮胎上的气门嘴，并板紧，见图1。权利要求1.轮胎快速充气器，其特征在于包括进气口、进气阀、气管、充气嘴接头和气门芯板手；所述进气口通过进气阀连接着气管的一端，与轮胎上的充气嘴配合的充气嘴接头设于气管的另一端；所述气管为可弯曲软管；所述气门芯板手为杆状，其下端为与气门芯凸块配合的叉状头，且气门芯板手可位于气管内；气门芯板手的杆身为软杆。专利摘要本技术涉及车轮轮胎充气装置。所要解决的问题是载货车车轮轮胎的气门嘴有的向外，有的向内，充气不方便的问题。其特点是包括进气口、进气阀、气管、充气嘴接头和气门芯板手；进气口通过进气阀连接着气管的一端，充气嘴接头设于气管的另一端，气管为软管；气门芯板手为软杆，其下端为叉状头，且可位于气管内。本技术设计合理，结构简单，使用方便，由于气管是软管可随轮胎的气门嘴方向弯曲，便于充气操作；气门芯板手插入气管也可随轮胎的气门嘴方向弯曲拧紧气门芯。文档编号B60S5/00GK2811080SQ20052007487公开日2006年8月30日 申请日期2005年8月22日 优先权日2005年8月22日专利技术者李想 申请人:李想本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮胎快速充气器，其特征在于：包括进气口、进气阀、气管、充气嘴接头和气门芯板手；所述进气口通过进气阀连接着气管的一端，与轮胎上的充气嘴配合的充气嘴接头设于气管的另一端；所述气管为可弯曲软管；所述气门芯板手为杆状，其下端 为与气门芯凸块配合的叉状头，且气门芯板手可位于气管内；气门芯板手的杆身为软杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李想，
申请(专利权)人：李想，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]