车厢活动顶升降机构制造技术

一种车厢活动顶升降机构，由前后升降支架、升降操纵锁止机构和张紧定位机构组成，升顶支架（２２）（２８）两端安装在车厢的前后并通过连杆轴套（６３）和连杆轴（６４）与连杆（６）（２０）连接，在顶棚（２）上安装齿轮（４５）、齿条（４０）（４１）、棘爪（４７），通过推拉杆（３）（５）与升顶支架（２２）（２８）连接，升顶支架上的滚轮（３４）（３９）与顶棚上的滚轮导轮（２１）（２９）（３０）（３３）配合，它能根据载货容积，将车厢顶棚升降，适用于微型车厢。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车厢顶棚升降装置，特别是一种车厢活动顶升降机构。现有技术中的汽车厢式车厢，一般都是固定式顶棚，车厢内部空间尺寸固定，载货容积不可改变，不能适应各种形状、体积尺寸商品的要求，对部分重量轻、体积大、特别是长宽尺寸不大而高度尺寸又超过车厢高度且不能卧置的商品，这种容积不变的车厢就不能运载或难于运载了。本技术的目的在于提供一种车厢活动顶升降机构，它能根据载货容积，将车厢顶棚升降，以满足质轻、体大，特别是体高又不能卧置商品的要求。本技术的构成由前后升顶支架、升降操纵锁止机构和张紧定位机构组成，升顶支架(22)(28)是Π字形，两端通过铰链套(78)、铰链轴(7 5)和铰链座(79)，固定在车厢(1)的前后，在升顶支架(22)(28)上装有联接头(23)(27)和滚轮(34)(39)；升降操纵锁止机构是在槽板(25)孔中安装齿轮轴衬套(43)，齿轮(45)由齿轮轴(44)插入齿轮衬套(43)中，推拉杆(3)(5)分别与齿条(40)(41)焊为一体，放入槽板(25)内并与齿轮(45)啮合，棘爪(47)装入槽板(25)和棘爪支板(46)孔中，内撑杆(49)与棘爪(47)连接，推拉杆(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢活动顶升降机构，由前后升顶支架、升降操纵锁止机构和张紧定位机构组成，其特征在于：升顶支架（２２）（２８）是∏字形，两端通过铰链套（７８）、铰链轴（７５）和铰链座（７９），固定在车厢（１）的前后，在升顶支架（２２）（２８）上装有联接头（２３）（２７）和滚轮（３４）（３９）；升降操纵锁止机构是在槽板（２５）孔中安装齿轮轴衬套（４３），齿轮（４５）由齿轮轴（４４）插入齿轮衬套（４３）中，推拉杆（３）（５）分别与齿条（４０）（４１）焊为一体，放入槽板（２５）内并与齿轮（４ ５）啮合，棘爪（４７）装入槽板（２５）和棘爪支板（４６）孔中，内撑杆（４９）与棘爪（４７）连接，推拉杆（３）（５）分...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王小玲，
申请(专利权)人：钟智荣，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]