一种车辆雨刷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆雨刷，包括雨刷和控制装置，控制装置包括相对设置的上托板和下托板，下托板上安装有第一步进电机，第一步进电机的电机轴上设有主动齿轮，下托板上安装有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，从动齿轮上固定设有第二步进电机，第二步进电机的动力输出轴上连接有控制雨刷伸缩的动力传动装置，第一步进电机和第二步进电机分别通过电源及信号线束与单板机连接，单板机与车辆电源电连接，将该装置通过安装孔安装在机动车辆上，能够适时地对车窗玻璃进行全面清扫，增强了车内视野和车辆外部美观。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车窗玻璃的清洗装置，具体的说涉及一种车辆雨刷。
技术介绍
在现有车辆上使用的雨刷一般是由转动的支架、雨刷组成，工作时由电机驱动，雨刷支架带动雨刷作180度来回转动，完成对车窗玻璃的清理工作，但 是由于雨刷支架是固定在一个可以转动的轴上，而且雨刷和雨刷支架的长度是 固定不变的，所以当雨刷工作时就只会在以固定轴到雨刷两端最长的工作半径 内范围内工作，但是现在车辆的车窗并不是半圆形的，所以它们在工作时，就 只会清理到车窗玻璃上长方形框架内的两个雨刷工作半径内的两个重叠半圆形 内的部分，剩余的部分无法使用雨刷方便快捷的来清除，如果不用人工手工清 除，就会影响视线和车辆的美观。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种能够使车窗玻璃全部清扫干净的车辆 雨刷。为解决上述问题，本技术采用的技术方案是 -种车辆雨刷，包括雨刷和控制装置，所述控制装置包括相对设置的上托 板和下托板，其特征是所述下托板上安装有第一步进电机，所述第一步进电 机的电机轴上设有主动齿轮，所述下托板上安装有与主动齿轮相啮合的从动齿 轮，所述从动齿轮上固定设有第二步进电机，所述第二步进电机的动力输出轴 上连接有控制雨刷伸縮的动力传动装置，所述第一步进电机和第二步进电机分 别通过电源及信号线束与单板机连接，所述单板机与车辆电源电连接。以下是对本专利技术以上技术方案的进一步改进所述动力传动装置包括一个壳体，所述壳体内设有齿条，所述齿条的一端 与雨刷连接，所述齿条与第二步进电机的动力输出轴传动连接。所述第二步进电机的动力输出轴上设有主动锥齿轮，所述壳体内设有传动 轴、第二锥齿轮，所述传动轴的两端分别设有锥齿轮，其中一端的锥齿轮与主 动锥齿轮相啮合，另一端的锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述第二锥齿轮上同 轴连接有直齿轮，所述直齿轮与齿条相啮合。所述第二步进电机与壳体之间设有圆管，所述圆管与第二步进电机的机体、 壳体固定连接，所述第二步进电机的动力输出轴位于圆管内。所述下托板上设有对第二步进电机的转动角度进行测量的角度测量器，所 述角度测量器通过电源及信号线束与单板机连接。所述车辆电源为车载直流蓄电池，所述车辆电源与单板机之间设有直流输 出模块和电源开关。 有益效果本技术采用以上技术方案，将该装置通过安装孔安装在机动车辆上， 使用时，合上开关，单板机向第一步进电机发出转动信号，第一步进电机带动主 动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动第二步进电机转动，第 二步进电机带动安装有动力传动装置壳体转动，壳体带动雨刷进行转动，同时 角度测量器实时测量第二步进电机的转动角度并把测量参数传给单板机，单板 机根据雨刷的角度参数分别计算出雨刷在不同角度下应工作的长度，通过电源 及信号线束提前向第二步进电机发出驱动信号，第二步进电机根据信号实时通 过动力输出轴上的主动锥齿轮进行传动，以此来调整雨刷的工作长度，适时地 对车窗玻璃进行全面清扫，本技术能够将车辆的车窗玻璃全部清扫干净， 增强了车内视野和车辆外部美观。以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。附图说明图是本技术实施例的结构示意图。图中1-下托板、2- U型槽、3-雨刷、4-上托板、5-支撑杆、6-第一步进 电机、7-安装孔、8-电机轴、9-主动齿轮、10-电源及信号线束、11-单板机、 12-i乜源丌关、13-车辆电源、14-直流稳压输出模块、15-壳体、16-从动齿轮、 17-第二步进电机、18-动力输出轴、19-弹簧、20-齿条、21-直齿轮、22-方形 管、23-主动锥齿轮、24-连接件、25-圆管、26-角度测量器、27-从动锥齿轮、 28-传动轴、29、 30-锥齿轮。 具体实施例实施例，如图所示， 一种车辆雨刷，包括雨刷3和控制装置，所述控制装 置包括相对设置的上托板4和下托板1，上托板4和下托板1之间通过四根支撑 杆5连接，所述下托板1上安装有第一步进电机6，所述第一步进电机6的电机 轴8上设有主动齿轮9，所述下托板1上安装有与主动齿轮9相啮合的从动齿轮 16，所述从动齿轮16上固定设有第二步进电机17，所述第二步进电机17与壳 体15之间设有圆管25，所述圆管25与第二步进电机17的机体、壳体15固定 连接，所述第二步进电机17的动力输出轴18位于圆管25内，所述第二步进电 机17的动力输出轴18上设有主动锥齿轮23，所述第二步进电机17的动力输出 轴18上连接有控制雨刷3伸縮的动力传动装置，所述动力传动装置包括一个壳 体15，所述壳体15内设有齿条20和对齿条20进行导向的方形管22，齿条20 的端部设有U型槽2，所述雨刷3的端部位于U型槽2内并与U型槽2转动连接， 所述齿条20与雨刷3之间还设有弹簧19，所述壳体15内设有传动轴28、从动 锥齿轮27，所述传动轴28通过连接件24支撑在壳体内，传动轴28的两端分别 设有锥齿轮29、 30，其中一端的锥齿轮29与主动锥齿轮23相啮合，另一端的 锥齿轮30与从动锥齿轮27相啮合，所述从动锥齿轮27上同轴连接有直齿轮21 ， 所述直齿轮21与齿条20相啮合，所述第一步进电机6和第二步进电机17分别 通过电源及信号线束10与单板机11连接，所述单板机11与车辆电源13电连接，所述下托板1上设有对第二步进电机17的转动角度进行测量的角度测量器26，所述角度测量器26通过电源及信号线束10与车辆电源13和单板机11分 别连接，所述车辆电源13为车载直流蓄电池，所述车辆电源13与单板机11之 间设有直流稳压输出模块14和电源开关12，所述下托板1设有用来将其安装在 车辆上的安装孔7。将该装置通过安装孔7安装在机动车辆上，使用时，合上电源开关12，单 板机11向第一步进电机6发出转动信号，第一步进电机6带动主动齿轮9转动， 主动齿轮9带动从动齿轮16转动，从动齿轮16带动第二步进电机17转动，第 二步进电机17带动安装有动力传动装置壳体15转动，壳体15带动雨刷3进行 转动，同时角度测量器26实时测量第二步进电机17的转动角度并把测量参数 传给单板机11，单板机11根据雨刷的角度参数分别计算出雨刷在不同角度下应 工作的长度，通过电源及信号线束10提前向第二步进电机17发出驱动信号，第 二步进电机17根据信号实时通过动力输出轴18上的主动锥齿轮23进行传动， 以此来调整雨刷的工作长度，适时地对车窗玻璃进行全面清扫，本技术能 够将车辆的车窗玻璃全部清扫干净，增强了车内视野和车辆外部美观。权利要求l、一种车辆雨刷，包括雨刷(3)和控制装置，所述控制装置包括相对设置的上托板(4)和下托板(1)，其特征是所述下托板(1)上安装有第一步进电机(6)，所述第一步进电机(6)的电机轴(8)上设有主动齿轮(9)，所述下托板(1)上安装有与主动齿轮(9)相啮合的从动齿轮(16)，所述从动齿轮(16)上固定设有第二步进电机(17)，所述第二步进电机(17)的动力输出轴(18)上连接有控制雨刷(3)伸缩的动力传动装置，所述第一步进电机(6)和第二步进电机(17)分别通过电源及信号线束(10)与单板机(11)连接，所述单板机(11)与车辆电源(13)电连接。2、 根据权利要求l所述的一种车辆雨刷，其特征是所述动力传动装置包 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆雨刷，包括雨刷（３）和控制装置，所述控制装置包括相对设置的上托板（４）和下托板（１），其特征是：所述下托板（１）上安装有第一步进电机（６），所述第一步进电机（６）的电机轴（８）上设有主动齿轮（９），所述下托板（１）上安装有与主动齿轮（９）相啮合的从动齿轮（１６），所述从动齿轮（１６）上固定设有第二步进电机（１７），所述第二步进电机（１７）的动力输出轴（１８）上连接有控制雨刷（３）伸缩的动力传动装置，所述第一步进电机（６）和第二步进电机（１７）分别通过电源及信号线束（１０）与单板机（１１）连接，所述单板机（１１）与车辆电源（１３）电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏京波，
申请(专利权)人：魏京波，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]