本发明专利技术涉及轮胎充气站，该轮胎充气站设有带至少两个不同直径的一个轮胎充气罩（４），为了以简单的手段对于不同尺寸的车轮／轮胎装置（１）保证高的充气精度或者轮胎压力的良好的可重现性，本发明专利技术提出：轮胎充气罩（４）包括一个沿车轮／轮胎装置（１）的轴线可运动的充气板（５）及一个分开的、其中心位置可运动到该轴线上的充气环（６），其中充气板（５）可与该充气环（６）一起移动到轮胎（１ａ）的侧面上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮胎充气站，对该轮胎充气站可供给由轮辋及安装在该轮辋上的轮胎组成的车轮/轮胎装置，该轮胎充气站设有带至少两个不同直径的充气环的轮胎充气罩，其中一个充气环的边缘可靠放在轮胎的一个侧面上及具有用于密封充气空间的密封装置。本专利技术还涉及在一个轮胎充气站中对一个装配在轮辋上的轮胎进行轮胎充气的方法，其中将车轮/轮胎装置移动到轮胎充气站中及支承在这里，在此借助一个包括至少两个不同直径的充气环的轮胎充气罩通过将一个充气环靠放在一个侧面上在轮胎与轮辋之间形成一个用于由压缩空气对轮胎充气的环形进入通道，并且使该充气空间在除该进入通道外的其它部位密封并进行充气。
技术介绍
在机动车的批量生产中，在机动车上安装车轮/轮胎装置，该车轮/轮胎装置由具有不同尺寸或参数的一个轮辋及一个装配在轮辋上的轮胎组成。在此情况下通常将车轮/轮胎装置输送到一个轮胎充气站，该轮胎充气站是轮胎装配系统和/或车轮平衡设备的一部分。被制造好的车轮最后被输送到机动车的装配线。开始部分所述类型的轮胎充气方法及轮胎充气站已由DE10007019A1公开。根据该公开文献，车轮/轮胎装置被这样支承在轮胎充气站中，使得它用轮胎的下侧面密封地置放在一个支承板上。在车轮/轮胎装置的上侧面的上面设有一个轮胎充气罩，该充气罩为了轮胎充气过程而被降下及用其环形边缘从轮辋上压开轮胎侧壁，由此在轮胎侧壁与车轮轮辋之间形成一个环形空间，通过该环形空间进行轮胎的压缩空气充气。压缩空气流入到充气罩中及从那里通过环形空间进入轮胎内部及最后使轮胎侧壁运动到与轮辋接触以关闭该环形空间。通过由两个相互套置的、在敞开端部具有两个不同直径的环形凸肩的充气罩构成的充气罩结构，可使具有不同轮胎和/或轮辋尺寸的车轮充气。借助这两个充气罩的每个通常可操作具有三种相继的轮辋尺寸的车轮，即总共六个不同尺寸或大小的一个组。使用充气站时的经济性要求用一个充气站可操作尽可能多数目的车轮尺寸。此外用户在轮胎压力可重复性方面的质量要求持续地增高。如果用每个充气罩操作三个相继的轮辋尺寸，则总是不能满足在轮胎压力可重复性方面不断增长的质量要求。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，用简单的装置来保证在充气站上待操作的不同尺寸或参数的车轮/轮胎装置的高的充气精度或轮胎压力的良好的可重复性。根据本专利技术，提出了一种轮胎充气站，对该轮胎充气站可输入由一个轮辋及一个安装在该轮辋上的轮胎组成的车轮/轮胎装置，该轮胎充气站具有一个带至少两个不同直径的充气环的轮胎充气罩，其中充气环的边缘可靠放在轮胎的一个侧面上，及具有一个用于密封充气空间的密封装置，其特征在于轮胎充气罩包括一个可沿车轮/轮胎装置的轴线运动的充气板及一个分开的、其中心位置可运动到车轮/轮胎装置的轴线上的充气环，其中充气板可靠放在定心地设置的充气环的背离轮胎的侧面的边缘上及可与该充气环一起移动。根据本专利技术，还提出了在一个轮胎充气站中对一个装配在轮辋上的轮胎进行轮胎充气的方法，其中将车轮/轮胎装置移动到轮胎充气站中及支承在这里，在此借助一个包括至少两个不同直径的充气环的轮胎充气罩通过将一个充气环靠放在一个侧面上在轮胎与轮辋之间形成一个用于由压缩空气对轮胎充气的环形进入通道，并且使该充气空间在除该进入通道外的其它部位密封并进行充气，其特征在于对于充气过程，首先由一个充气板及一个其中心运动到车轮/轮胎装置的轴线上的、分开的充气环组合成充气罩，及然后通过将充气板靠放在充气环的一个边缘上及在该轴线上一起移动充气板及充气环用充气环的另一边缘产生该环形的进入通道。根据本专利技术，还提出了在一个轮胎充气站中对一个装配在轮辋上的轮胎进行轮胎充气的方法，其中将车轮/轮胎装置移动到轮胎充气站中及支承在这里，在此借助一个包括至少两个不同直径的充气环的轮胎充气罩通过将一个充气环靠放在一个侧面上在轮胎与轮辋之间形成一个用于由压缩空气对轮胎充气的环形进入通道，并且使该充气空间在除该进入通道外的其它部位密封并进行充气，其中，为了密封，将轮胎的另一侧面密封在一个支承及密封装置上，该支承及密封装置由多个密封面接合而成；及对于充气过程，首先由一个充气板及一个其中心运动到车轮/轮胎装置的轴线上的、分开的充气环组合成充气罩，及然后通过将充气板靠放在充气环的一个边缘上及在该轴线上一起移动充气板及充气环用充气环的另一边缘产生该环形的进入通道。根据本专利技术，还提出了一种轮胎充气站，对该轮胎充气站可输入由一个轮辋及一个安装在该轮辋上的轮胎组成的车轮/轮胎装置，该轮胎充气站具有一个带至少两个不同直径的充气环的轮胎充气罩，其中充气环的边缘可靠放在轮胎的一个侧面上，及具有一个用于密封充气空间的密封装置，其中，轮胎充气罩包括一个可沿车轮/轮胎装置的轴线运动的充气板及一个分开的、其中心位置可运动到车轮/轮胎装置的轴线上的充气环，其中充气板可靠放在定心地设置的充气环的背离轮胎的侧面的边缘上及可与该充气环一起移动；密封装置被构造成用于轮胎的该另一侧面的、多件式的支承及密封装置，它的多个部分对于轮胎充气过程可彼此密封地靠放。本专利技术基于这样的认识，即轮辋外径与充气罩内径之间的尺寸差距是用于轮胎压力精度的重要参数。该差距愈小，轮胎压力的精度愈好。在理想情况下，每个轮辋尺寸对应着一个单独适配的充气罩。借助本专利技术可足够地接近达到该理想情况。两个相反的要求、即一方面大量数目的不同车轮尺寸的可操作性及另一方面保证精确的充气压力，将通过本专利技术使两者得到很好的满足。借助根据本专利技术的方案将屏弃费事的彼此嵌套的气罩原理及通过仅一个由一个充气板及一个充气环组成的充气罩的配置来代替，该充气环可从多个充气环中挑选出。在此情况下充气板被设置在车轮/轮胎装置的轴线上及这些充气环的每个可运动到该轴线直到对中地布置。其板平面垂直于该轴线地延伸的充气板可密封地靠压在充气环的边缘上，以致构成一个充气罩。当继续轴向地移动时充气环的另一边缘打开轮胎与轮辋之间的环形空间及允许充气过程进行及达到精确的充气压力。根据本专利技术的原理允许在一个充气站中使用例如六个不同开口直径的的充气罩。它以出人意料的方式表明当用具有一个确定的开口直径的充气罩对两个相邻的轮辋尺寸的车轮/轮胎装置充气时，可达到非常好的充气精度。因此在六个充气罩直径的情况下可操作13英寸至24英寸范围中的轮辋外径，即为十二个不同尺寸。由此可实现，仅用一个充气站便能以所期望的充气精度来对市场上可提供的、用于轿车的所有车轮范围进行充气。如果在充气环的朝向充气板的边缘上具有一个向内延伸的并且以垂直的角度相对于充气环轴线伸展的环形盘状凸缘，则有利地获得在充气环与充气板之间的大的密封及靠置面。如果该充气板具有一个圆柱形的凸起，它可精确配合地配置给该充气环的一个由该凸缘限制出的圆形的开口，则得到相互定心的元件、充气环和充气板的在横向上稳定的形状配合的锁止。如果 这些充气环分别通过至少两个、优选叁个弹性的元件与该运动装置的一个叉形的支架相连接，则可补偿在充气板和充气环上的靠置面的可能有的角度误差位置。同样，在充气环和充气板的相互推入过程中可平衡充气环轴线和充气板轴线的侧向错位。通过充气环在围绕转盘旋转装置的套筒的一个圆线上被设置在该转盘旋转装置上，并尤其当转盘旋转装置的套筒可转动地设置在一个原来现有的、将机架的上部分及下本文档来自技高网...
【技术保护点】
轮胎充气站，对该轮胎充气站可输入由一个轮辋及一个安装在该轮辋上的轮胎组成的车轮／轮胎装置，该轮胎充气站具有一个带至少两个不同直径的充气环的轮胎充气罩，其中充气环的边缘可靠放在轮胎的一个侧面上，及具有一个用于密封充气空间的密封装置，其特征在于：轮胎充气罩（４）包括一个可沿车轮／轮胎装置（１）的轴线运动的充气板（５，５’）及一个分开的、其中心位置可运动到车轮／轮胎装置的轴线上的充气环（６，６’），其中充气板（５，５’）可靠放在定心地设置的充气环（６，６’）的背离轮胎（１ａ）的侧面的边缘上及可与该充气环一起移动。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯派内尔特，马丁罗加拉，维尔纳莱尔，罗兰莱曼，
申请(专利权)人：申克平衡技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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