一种机体倒置单隔板疲劳试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种机体倒置单隔板疲劳试验装置，包括转接盘、非标连杆、非标直轴、非标缸盖和地基座，所述非标缸盖固定在地基座上表面，所述非标缸盖安装在待测试的机体上，所述非标直轴安装于机体上部的主轴承孔内，多个所述非标连杆的底部与非标直轴连接，所述非标连杆的顶部紧固于转接盘的底部。本发明专利技术具有的优点和积极效果是：通过倒置实验装置解决了由于高载荷导致密封圈失效的问题，也解决了内压试验资源较少的问题；由于采用双非标连杆拉载非标直轴，且非标直轴仅拉载一单隔板，非标连杆为多个，增加了非标连杆强度，大大提供了试验压力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机零部件性能试验装置
，尤其是涉及一种机体倒置单隔板疲劳试验装置。
技术介绍
机体是发动机的骨架，支承和固定着所有的零部件，工作时受力较为复杂，爆发压力将直接作用于机体隔板及轴承盖，其可靠性对整个柴油机的性能有着重要的影响。随着发动机功率密度的不断提高，爆发压力随之提高，给机体的强度带了新的问题，在整机试验中常发生机体隔板及主轴承盖断裂的现象，故在发动机研制阶段不仅需要对其进行计算分析评估，还需要在部件试验台进行零件的疲劳可靠性试验。目前传统的机体疲劳试验多采用内压试验系统加载，非标直轴代替曲轴，通过高压油模拟爆发压力，将载荷施加在机体隔板及轴承盖等部位。传统发动机机体疲劳试验原理简图如图1所示，由非标缸盖5、气缸垫7、非标活塞9、非标连杆2、非标直轴3、O形密封圈8等组成。非标直轴3安装在机体试验缸的主轴承上，非标缸盖5、气缸垫7、非标活塞9、非标连杆2等按照安装规范安装在被试机体4上，非标活塞9顶部与非标缸盖5的底面之间形成了试本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机体倒置单隔板疲劳试验装置，其特征在于：包括转接盘(1)、非标连杆(2)、非标直轴(3)、非标缸盖(5)和地基座(6)，所述非标缸盖(5)固定在地基座(6)上表面，所述非标缸盖(5)安装在待测试的机体(4)上，所述非标直轴(3)安装于机体(4)上部的主轴承孔内，多个所述非标连杆(2)的底部与非标直轴(3)连接，所述非标连杆(2)的顶部紧固于转接盘(1)的底部。

【技术特征摘要】
1.一种机体倒置单隔板疲劳试验装置，其特征在于：包括转接盘(1)、
非标连杆(2)、非标直轴(3)、非标缸盖(5)和地基座(6)，所述非标
缸盖(5)固定在地基座(6)上表面，所述非标缸盖(5)安装在待测试的
机体(4)上，所述非标直轴(3)安...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯晔星，张丽强，赵志强，王延荣，闫伟，彭海雄，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：天津;12