【技术实现步骤摘要】
本技术是一种对机动车辆在夜间会车能自动变光的光电转换装置。现今的自动车辆在夜间会车时，是由司机手工操作前照灯的亮灭，这样就分散了司机的一部分精力，有碍安全行车。本技术的任务是用光电转换装置自动控制机动车辆在夜间行车时前照灯的亮与灭。其特征是机动车辆在夜间会车时，用双凸透镜把对方车的灯光聚集在接收部分的光敏元件上，光接收部分把光信号转变成电信号，送到控制电路，经过电阻电容组成的定时电路控制一个继电器通断来自动完成前照灯的亮与灭。附图是本技术优先选用实施例的电路原理图。电路组成是由光接收部分1、(BG1、BG2、BG3、C1)、多谐振荡器部分2、R1、R2、R3、R4、C2、C3、BG4、BG5)、功放部分3、(BG6、BG7、继电器)。如果夜间间行车时，先闭合开关K，接通电源，电源经继电器的常闭触点至前照灯，使其亮、光敏三极管BG1在无外界光照时不导通，BG2、BG3也不导通，电源加不到多谐振荡器上，多谐振荡器不工作。在会车时，双凸透镜把对方车的灯光聚集在BG1上，BG1导通，BG2、BG3随着也导通。先给C1电容充电，然后使多谐振荡器工作。假如此时BG4导通，BG5截止，BG5集电极的高压高于BG6的额定稳压值。BG6反向击穿导通，BG7导通，继电器吸合，常闭触点断开前照灯，常开触点接通前小灯(或近光安全灯)，这时电源经R2、C2、BG4的集电极至地对C2充电经过一定的时间后，C2正极电压达到0.7伏时，也即BG5基极电压达到0.7伏，BG5迅速导通，BG4迅速截止，此时BG5的集电极电压接近于地电位。低于BG6的额定稳压值，BG7截止，继电器失电而释放，常...
【技术保护点】
本实用新型是一种机动车辆夜间会车前照灯亮灭自动控制器，本实用新型的特征是：光敏元件ＢＧ↓［１］在双凸透镜焦点的前方和ＢＧ↓［２］、ＢＧ↓［３］组成光电转换部分，做为多谐振荡器部分的一个电源开关，谐振信号输送到功放部分。
【技术特征摘要】
1.本实用新型是一种机动车辆夜间会车前照灯亮灭自动控制器，本实用新型的特征是光敏元件BG1在双凸透镜焦点的前方和BG2、BG3组成光电转换部分，做为多谐振荡器部分的一个电源开关，谐振信号输送到功放部分。2.根据权利要求1所述的前照灯亮灭自动控制器其特征是光接收部分的元件BG3发射...
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