车用液晶显示器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用液晶显示器，它应用液晶材料显示的工作原理，根据车用电子显示仪表中显示屏的特殊要求，在液晶显示屏的透明导电玻璃电极上刻蚀成车用液晶显示的全部内容标志，如文字、数字、图形等标志而显示出来。本显示器选用ＨＤ４４７８０和ＨＤ４４１００两种驱动器共同控制驱动液晶显示屏。具有低电压、微功耗、分辨率高、信息容易大、轻而薄、平板型、成本低、工艺适应现代化生产规模和易于实施等特点。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种显示装置，特别涉及一种车用液晶显示器。目前在摩托车、汽车、机动车乃至飞机行驶中，驾驶人员需要实时、准确、清晰、直观、方便地了解行驶工况信息。而人们是通过五官从外部世界获得信息，其中视觉获得的信息约占70＆以上，且记忆也最长，再配以语言系统，可确保驾驶人员实时、准确地接受到行驶中的各项参数信号。如果在车用电子显示仪表系统中，采用由传感器定时摄取信号，经计算机高速分析处理后送到显示器。有关显示器是种类繁多，发展迅速，而平板电子显示器的研制已成为世界潮流。其中液晶显示器(LCD)是当前最有发展前途的一种较完美的平板显示器件。本技术的目的为解决上述问题，应用液晶材料显示的工作原理，根据车用电子显示仪表系统中电子显示器的特殊要求，以提供一种车用液晶显示器(LCD)。它具有低电压、微功耗、直接与集成电路匹配，分辨率高、信息容量大、轻而薄、平板型、成本低、工艺适应现代化生产规模和易于实施等特点。为了实现这一目的，本技术的专利技术方案是它是应用液晶材料显示的工作原理，在说明书附图中，附图说明图1给出车用电子显示仪表系统框图，它是由传感器(1)、数据采集口(2)、信号规范电路(3)、A／D转换器(4)、单板机CPU8031(5)、语言报警(6)和车用液晶显示器(LCD)(7)部分所组成。由主机单板机CPU8031(5)控制数据采集口(2)的逻辑电路，将传感器(1)所反映的不同模拟量电信号，通过电子开关逐点依次取出，由数据采集口(2)采集，输出的信号经过信号规范电路(3)进行规范后，再经A／D转换器(4)电路到单板机CPU8031(5)将模拟量转换成八路二进制数字量、读入内存，并对数据进行运算与分析，经判断后指令车用液晶显示器(7)、语言系统(6)或指令控制系统进行控制。该显示器(7)是由车用液晶显示屏(8)和驱动电路两部分所组成。图2给出驱动电路控制和驱动车用液晶显示屏(8)的工作原理示意图，根据车用液晶显示屏(8)所需要显示的文字、数字、图形等电极引线的连接方式，而选用HD44780多路控制驱动器和HD44100驱动器共同控制和驱动车用液晶显示屏(8)。其中车用液晶显示屏(8)是应用液晶材料显示的工作原理，它是利用外加电场改变液晶分子排列状态，从而改变液晶光学性质，以实现液晶显示。因此，应用液晶显示的工作原理，根据车用电子显示仪表系统中显示的全部内容标志外观示意图(如图3所示)和特殊要求，将车用液晶显示屏(8)内透明导电玻璃电极刻蚀成图3中所示的文字、数字和图形等标志而显示出来。有关图2和图3的结构特征和具体实施在说明书附图中加以描述。本技术的优点一种车用液晶显示器(LCD)(7)是由车用液晶显示屏(8)和驱动电路两部分所组成(如图2所示)，它是应用液晶材料显示的工作原理，根据车用电子显示仪表系统中显示的全部内容标志，将车用液晶显示屏(8)内透明居电玻璃电极刻蚀成图3中所示的文字、数字和图形等标志而显示出来，显示驱动电路是选用HD44780多路控制驱动器和HD44100驱动器共同控制和驱动车用液晶显示屏(8)(如图2所示)。解决了车用电子显示仪表系统中显示器件的特殊要求，它具有体积小(平板型)、薄而轻、成本低、特别是其电压低、微功耗、直接与集成电路匹配、分辨率高、字迹及图形清晰、光照越强对比度越大、显示内容稳定、信息容量大、工艺适应现代化生产规模和易于实施等特点。以下结合说明书附图，对本技术作进一步实施描述该显示器(LCD)(7)是由车用液晶显示屏(8)和驱动电路两部分所组成。图2给出驱动电路控制和驱动车用液晶显示屏(8)的工作原理示意图，根据车用电子显示仪表系统中显示的全部内容标志外观示意图(如图3所示)和特殊要求，在图2中的驱动电路是选用HD44780多路控制驱动器和HD44100驱动器共同控制和驱动车用液晶显示屏(8)，其中HD44780内含16线行驱动端，40线列驱动断，HD44100内含40线列驱动端，这两种LCD驱动器具有功能丰富、使用方便和价廉等特点，目前均由日立提供货源。在图2中的车用液晶显示屏(8)是在该屏(8)内的透明导电玻璃电极上刻蚀成图3中所示的文字、数字、图形等标志而显示出来，该屏(8)是平板型结构，有关制作工艺是按照液晶显示器件的常规生产工艺进行生产。图2给出车用电子显示仪表系统中车用液晶显示屏(8)显示的全部内容标志外观示意图，其中(9)、(10)和(12)为信号灯显示标志，(9)、(10)又为前后灯显示标志及(12)又为刹车灯显示标志，(11)为电源显示标志，(13)为报警显示标志，(14)为发动机转速显示标志，(15)为电压显示标志，(16)为车速显示标志，(17)为左右拐弯显示标志，(18)为气压(储气瓶和刹车)显示标志，(19)为油压显示标志，(20)为充放电流显示标志，(21)为水温显示标志，(22)为油量显示标志，(23)为公里显示标志和(24)为出厂累计公里数的全部内容显示标志部分所组成的文字、数字、图形标志外观。本技术适用于各种车用电子显示仪表系统中的要求，如实时、准确、可靠、省油、寿命长、防电磁波干扰、防震等的特殊要求。因此，本技术可以称之为一种较理想的车用液晶显示器。按照上述制作即构成本技术——一种车用液晶显示器。权利要求1.一种车用液晶显示器，它是应用液晶材料显示的工作原理，其车用电子显示仪表系统是由传感器(1)、数据采集口(2)、信号规范电路(3)、A/D转换器(4)、单板机CPU8031(5)、语言报警(6)和车用液晶显示器(LCD)(7)部分所组成。其特征在于车用液晶显示器是由车用液晶显示屏(8)和驱动电路两部分所组成，其中车用液晶显示屏(8)的内透明导电玻璃电极上刻蚀成车用电子显示仪表中显示的全部内容标志外观，即(9)、(10)和(12)为信号灯显示标志、(9)、(10)又为前后灯显示标志及(12)又为刹车灯显示标志，(11)为电源显示标志、(13)为报警显示标志、(14)为发动机转速显示标志、(15)为电压显示标志、(16)为车速显示标志、(17)为左右拐弯显示标志、(18)为气压(储气瓶和刹车)显示标志、(19)为油压显示标志、(20)为充放电流显示标志、(21)为水温显示标志、(22)为油量显示标志、(23)为公里显示标志和(24)为出厂累计公里数全部内容显示标志部分所组成的文字、数字和图形标志外观。2.根据权利要求1所述的显示器，其特征在于车用液晶显示器(7)中的驱动电路选用HD44780多路控制驱动和HD44100驱动器两种LCD驱动器。专利摘要本技术涉及一种车用液晶显示器，它应用液晶材料显示的工作原理，根据车用电子显示仪表中显示屏的特殊要求，在液晶显示屏的透明导电玻璃电极上刻蚀成车用液晶显示的全部内容标志，如文字、数字、图形等标志而显示出来。本显示器选用HD44780和HD44100两种驱动器共同控制驱动液晶显示屏。具有低电压、微功耗、分辨率高、信息容量大、轻而薄、平板型、成本低、工艺适应现代化生产规模和易于实施等特点。文档编号B60Q9/00GK2161510SQ93208359公开日1994年4月13日 申请日期1993年4月8日 优先权日1993年4月8日专利技术者姚山平, 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用液晶显示器，它是应用液晶材料显示的工作原理，其车用电子显示仪表系统是由传感器（１）、数据采集口（２）、信号规范电路（３）、Ａ／Ｄ转换器（４）、单板机ＣＰＵ８０３１（５）、语言报警（６）和车用液晶显示器（ＬＣＤ）（７）部分所组成。其特征在于车用液晶显示器是由车用液晶显示屏（８）和驱动电路两部分所组成，其中车用液晶显示屏（８）的内透明导电玻璃电极上刻蚀成车用电子显示仪表中显示的全部内容标志外观，即：（９）、（１０）和（１２）为信号灯显示标志、（９）、（１０）又为前后灯显示标志及（１２）又为刹车灯显示标志，（１１）为电源显示标志、（１３）为报警显示标志、（１４）为发动机转速显示标志、（１５）为电压显示标志、（１６）为车速显示标志、（１７）为左右拐弯显示标志、（１８）为气压（储气瓶和刹车）显示标志、（１９）为油压显示标志、（２０）为充放电流显示标志、（２１）为水温显示标志、（２２）为油量显示标志、（２３）为公里显示标志和（２４）为出厂累计公里数全部内容显示标志部分所组成的文字、数字和图形标志外观。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚山平，宋子善，叶勉干，
申请(专利权)人：宋子善，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]