速度位移双锁外置调节式粘滞阻尼器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种速度位移双锁外置调节式粘滞阻尼器。本实用新型专利技术包括缸体、活塞、活塞杆、粘性流体，缸体外筒两端的端盖、密封座、密封环；还包活塞杆轴肩、压紧螺母、左限位块、右限位块、左限位环、右限位环、左外压簧和左拉簧、右外压簧和右拉簧，活塞杆的阀芯、限流环座、左调节螺母、右调节螺母、左内压簧、右内压簧、调节杆、左内密封座、右内密封座、左内密封环、右内密封环、左内端盖、右内端盖；所述左限位块、右限位块、左限位环、右限位环、活塞杆、左调节螺母、右调节螺母上加工有节流孔。本实用新型专利技术具有限速限位限压功能，能防止活塞与活塞缸体间发生刚性碰撞、调节阻尼力、并且降低阻尼力F中的α值。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
速度位移双锁外置调节式粘滞阻尼器
本技术属于结构或桥梁的抗震减振
，具体涉及一种速度位移双锁外置调节式粘滞阻尼器。
技术介绍
高层建筑和大跨桥梁等大型结构在地震或风的作用下会发生大幅振动，结构的大幅振动将导致其部分构件的破坏或整体坍塌。为了减少地震或风对结构的影响，油阻尼器被广泛应用于建筑结构和桥梁结构进行耗能减振。油阻尼器的结构一般采用剪切阀式，如图1所不，图1中，34是缸体，35是活塞，36是活塞杆，37是节流孔，38是粘性流体。 阻尼器减振的效果处决于其耗能能力W，在结构的一个振动周期T内: W = 2Fx (I) 其中F为平均阻尼力，X为结构振动一个周期内阻尼器活塞杆的行程。阻尼器活塞杆的一个行程内，阻尼力F的大小随活塞运动速度变化关系可近似表示为: F = cva (2) 其中c为阻尼器粘性系数，与活塞上节流孔的大小及活塞截面积之比有关；v为活塞杆与阻尼器缸体运动的相对速度，一般情况下，0〈a ( 1，是粘滞阻尼器的一个重要性能指标，a越小，阻尼力越便于控制。 对于结构或桥梁在地震、风作用下的抗震或减振，目前主要采用粘滞阻尼器与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种速度位移双锁外置调节式粘滞阻尼器，包括缸体、活塞、活塞杆、缸体内的粘性流体；所述缸体的外筒两端从外至内设有端盖、密封座，密封座内的活塞杆外嵌套有密封环；活塞杆的一端封闭于端盖内，另一端伸出端盖；其特征在于：活塞杆上中部位于活塞左端加工有活塞杆轴肩，活塞右端的活塞杆上设有压紧螺母；活塞杆上位于活塞杆轴肩和压紧螺母的外侧分别设有左限位块和右限位块，左限位块和右限位块的内侧分别固连有左限位环和右限位环，左限位块、右限位块与活塞的两端面分别通过左外压簧和左拉簧、右外压簧和右拉簧定位；未工作状态下，左限位环和右限位环的端面分别靠近活塞杆轴肩和压紧螺母的端面并留有间隙，左限位环的内径与活塞杆轴肩的内径...

【技术特征摘要】
1.一种速度位移双锁外置调节式粘滞阻尼器，包括缸体、活塞、活塞杆、缸体内的粘性流体；所述缸体的外筒两端从外至内设有端盖、密封座，密封座内的活塞杆外嵌套有密封环；活塞杆的一端封闭于端盖内，另一端伸出端盖；其特征在于:活塞杆上中部位于活塞左端加工有活塞杆轴肩，活塞右端的活塞杆上设有压紧螺母；活塞杆上位于活塞杆轴肩和压紧螺母的外侧分别设有左限位块和右限位块，左限位块和右限位块的内侧分别固连有左限位环和右限位环，左限位块、右限位块与活塞的两端面分别通过左外压簧和左拉簧、右外压簧和右拉簧定位；未工作状态下，左限位环和右限位环的端面分别靠近活塞杆轴肩和压紧螺母的端面并留有间隙，左限位环的内径与活塞杆轴肩的内径、右限位环的的内径与压紧螺母的外径之间均为间隙配合；所述活塞杆为内空的圆筒状结构，其内腔中部设有一个阀芯；所述阀芯也为内空的圆筒状结构，其中心段的外表面为圆弧面，除中心段外的两边的外表面为花键形；对应于阀芯中心段的活塞杆内装有限流环座，限流环座与该段阀芯为间隙配合；阀芯的左、右端外侧的活塞杆内分别装有左调节螺母、右调节螺母，位于左调节螺母和右调节螺母外侧的活塞杆内分别依次装有左内密封座、左内端盖和右内密封座、右内端盖；一根调节杆依次穿过左内端盖、左内密封座、左调节螺母、阀芯、右...

【专利技术属性】
技术研发人员：禹见达，唐伊人，刘力，禹蒲阳，
申请(专利权)人：湖南科技大学，
类型：新型
国别省市：湖南;43