【技术实现步骤摘要】
本技术是一种汽车刹车指示装置，不仅指示刹车与否，还能指示刹车的强度大小。目前，所有汽车均设有刹车指示装置，一般是由刹车踏板上的位置传感器控制的一组红色的指示灯。只要驾驶员踩下刹车踏板，指示灯就会被点亮，不管刹车的强度大小如何，指示灯的状态都不会发生变化。本技术的目的是提供一种更完善的刹车指示装置，不仅指示刹车与否，还能反映出刹车的强度大小。本技术的目的是这样实现的在现有的刹车灯或高位刹车灯的基础上，添加一个刹车强度指示灯。根据牛顿第二定律，加速度与合外力成正比，由胡克定律可知，弹簧的长度与弹力大小成正比，可以实现加速度与位移的转换，再采用光电位移传感器，将信号处理后以发光二极管被点亮的数目多少指示刹车强度大小。若采用以上方案，可使后方车辆更清楚地掌握前方车辆的刹车状况，更准确地做出正确判断，增强车辆的安全性。以下结合附图对本实新型进一步说明。附图说明图1是刹车强度指示灯的外观图，位于中间的是刹车指示灯，其功能与传统的刹车指示灯一样，能够指示刹车与否；位于两侧的是刹车强度指示灯，由加速度传感器控制，加速度越大，沿水平方向向两侧点亮的发光二极管越多，以达到指示刹车强度的目的。图2是MOC70T4光电对射管的外形图，由发射管和接收管组成。一端是发射端，另一端标为接收端，两端之间没有遮挡物时，电路导通，有遮挡物时，电路断开。加速度传感器中的光电管组由七个相同MOC70T4光电对射管并排组成。图3是光电对射管的应用原理图，图中用方框框起来的部分是光电对射管，放大用的三极管采用高频开关三极管9013，LED采用交通专用高亮度发光二极管。图4为加速度传感器的结构原...
【技术保护点】
一种汽车刹车强度指示灯，安放在车辆尾部与驾驶员眼睛同高的位置，采用交通专用高亮度发光二极管作为发光材料，其特征是：主刹车灯位于车辆尾部中央，刹车强度指示灯位于主刹车灯两侧，刹车强度指示灯与光电加速度传感器相连。
【技术特征摘要】
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