汽车遇险呼救装置制造方法及图纸

一种汽车遇险呼救装置，用于安装在具有车灯的车辆上，其特征在于包括： 呼救信号发送装置（１０１），用于发出编码的呼救信号； 呼救信号接收／解码装置（１０３），用于接收所述呼救信号并对所述呼救信号进行解码；以及 车灯控制装置（１０４），用于接收所述呼救信号接收／解码装置（１０３）所输出的解码的呼救信号并根据该解码的呼救信号来控制车辆的车灯以使车灯以预定的方式发光。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在汽车遇到抢劫、劫持等危险情况时，利用汽车自备灯光和电信运营商提供的通信服务向周围环境中的警察、行人、尾随车辆的司机等发出呼救和报警信息的汽车遇险呼救装置。
技术介绍
现有汽车在遇到特殊情况时一般采用如下方式示警和发出报警消息1.所有汽车的四个转向灯同时闪烁，表示本车有故障、急事等特殊情况；2.有些集团的汽车，如出租汽车公司的出租车、运输公司的应运车辆等汽车，利用本集团采用的GPS定位系统附属的通过GSM网络的报警功能向本集团发出报警消息；3.有些集团的汽车，如出租汽车公司的出租车、运输公司的应运车辆等汽车，利用本集团采用的无线通信系统(或者无线对讲系统)向本集团发出报警信息；但是上述三种装置都有一些不足四个转向灯同时闪烁，在人们的认识里不代表遇到危险情况并请求周围环境中的警察、行人、尾随车辆的司机等援助；利用GPS定位系统和无线通信系统的只能是集团内的车辆，对于个人拥有的汽车无法使用。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车遇险呼救装置，在汽车遇到抢劫、劫持等危险情况时，利用汽车自备灯光和电信运营商提供的通信服务想周围环境中的警察、行人、尾随车辆的司机等发出呼救和报警信息。附图说明图1是本技术汽车遇险呼救装置的构成框图；图2是本技术汽车遇险呼救装置在汽车上的安装示意图；图3是呼救遥控器的一个示例性实施例的原理图；图4是呼救解除遥控器的一个示例性实施例的原理图；图5是遥控信号接收/解码单元和车灯控制单元的一个示例性实施例的原理图；图6是远程呼救单元的一个示例性实施例的原理图；图7是呼救时车灯的闪烁方式举例；图8是本技术汽车遇险呼救装置的工作流程图；图9是呼救解除工作流程；具体实施方式以下结合附图详细描述本技术的汽车遇险呼救装置。图1是本技术汽车遇险呼救装置的构成框图。图中虚线包围的部分是本装置，其中，101是呼救遥控器，用于遇险时向遥控信号接收/解码单元103发出呼救遥控信号；102是呼救解除遥控器，用于在安全的情况下，向遥控信号接收/解码单元103发出呼救解除遥控信号；103是遥控信号接收/解码单元，用于接收来自呼救遥控器101和呼救解除遥控器102发出的遥控信号，并向车灯控制单元104发出控制信号；104是车灯控制单元，用于接收来自遥控信号接收/解码单元103的车灯控制信号，控制车灯106、107、108、109、1010闪烁；105是远程呼救单元，用于接收来自遥控信号接收/解码单元103的远程呼救控制信号，利用定位卫星1016的卫星信号，计算定位数据，通过电信运营商的电信网络1013将定位数据和呼救信息发送到报警服务器1014。报警服务器1014将呼救信息发送到公安机关和交通管理机构1015。图中，106、107、108、109、1010、1011、1012是汽车原配的电路系统；1013、1014是电信运营商的网络系统；1015是公安机关和交通管理机构；1016是定位卫星系统。本技术汽车遇险呼救装置向周围环境中的警察、路人、后面跟行的驾车人等发出呼救信息发出呼救信息的媒介是汽车的前后四个转向灯107、108、109、1010，前部两个转向灯107、108向前方呼救，后部的两个转向灯109、1010向后方呼救，同时，启动本装置的远程呼救单元105，利用远程呼救单元的GPS模块，计算定位数据，并通过远程呼救单元的移动互联网络模块以一定频率连续向互联网上一个指定的“报警服务器”1014发送呼救信息和定位数据，“报警服务器”将报警信息传送到公安机关和交通管理机构1015。呼救信号发出后，驾车人在操作左右转向、故障提示等时，车内面板上的提示信号灯正常显示，外部车灯不受原车配备的车灯控制单元1012发出的控制信号的控制。遥控器分为独立的两个，一个是呼救遥控器101，一个是呼救信号解除遥控器102。图2是本技术汽车遇险呼救装置在汽车上的安装示意图。图中虚线包围的部分是本装置装在汽车上的功能模块。其中201是遥控信号接收/解码单元，用于接收来自呼救遥控器101(参见图1)和呼救解除遥控器102(参见图1)发出的遥控信号，并向车灯控制单元202发出控制信号；202是车灯控制单元，用于接收来自遥控信号接收/解码单元201的车灯控制信号，并控制车灯闪烁；203是远程呼救单元；本技术汽车遇险呼救装置在安装时，首先，将多路控制器1012输出的左、右转向灯正极线I201、I202插入车灯控制单元输入插座，再将车灯控制单元202输出线O206、O205、O204、O203、O202、O201分别连接前左、前右、尾左、尾右转向灯和左、右转向信号灯，遥控信号接收/解码单元201输出的O207连接远程呼救单元203，远程呼救单元203的输出O208接地，本装置由原车载蓄电池供电。图3是呼救遥控器的原理图。其中，301是遥控信号编码单元，用于接收来自遥控信号逻辑控制单元303的识别信号，对识别信号进行编码，并将编码数据发送给遥控信号射频发射单元302；302是遥控信号射频发射单元，用于接收来自遥控信号编码单元301的编码数据，并发射出去；303是遥控信号逻辑控制单元，用于接收来自遥控器按钮304的按钮信息(高电平)，并识别出按钮接通方式，向遥控信号编码单元发送识别信号；304是遥控器按钮，用于接通高电平。呼救遥控器101是在遇险时发出呼救信号的装置，为单键遥控器，只发出“尾灯闪烁”“头灯、尾灯同时闪烁”“头灯闪烁”三组呼救遥控编码信息，分别触发尾灯闪烁、尾灯头灯同时闪烁、头灯闪烁，在上述三种信息的任何一种信息被发出的情况下，都将启动远程呼救单元105。在不同的环境情况下，向适当方向发出呼救信号和向公安机关和交通管理机构1015发出报警信息。呼救遥控编码信息与遥控信号接收/解码单元103能够处理的呼救触发信息一一对应，遥控距离50米以内。呼救遥控器体积小巧，便于安装在驾驶座周围方便触及的位置和随身携带，不容易被歹徒发现。呼救遥控器101上的按钮304可以设置多种触发方式，例如●在1秒内按1次，发出“尾灯闪烁”遥控信号；●在2秒内，连续按两次，发出“头灯闪烁”遥控信号；●长按2秒，发出“头灯、尾灯同时闪烁”遥控信号；注意，不论上述哪种情况发生，只要按了呼救信号遥控器按钮303，就会启动远程呼救单元105；图4是呼救解除遥控器原理图。其中，401是遥控信号编码单元，用于接收遥控器按钮的高电平信号，在接收到高电平信号后，进行编码，并将编码数据发送给射频发送单元；402是射频发送单元，用于接收来自遥控信号编码单元发来的编码数据，并发射出去；403是遥控器按钮，用于接通高电平。呼救信号解除遥控器102是在安全的情况下，发出解除呼救信息的装置，为单键遥控器，只能发出呼救解除编码信息，呼救解除编码信息与遥控信号接收/解码单元103能够处理的呼救解除信息一一对应。图5是遥控信号接收/解码单元和车灯控制单元的原理图。501是射频接收单元，用于接收来呼救自遥控器101和呼救解除遥控器102发出的遥控信号，并传送给遥控信号解码单元；502是遥控信号解码单元，用于接收来自射频接收单元发来的遥控信号，完成解码，并向控制选择单元503发出车灯控制信号和远程呼救单元发出远程呼救控制信号；503是控制选择本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨大勇，
申请(专利权)人：北京汇邦兴业科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：