一种公交车破窗锤报警装置，该装置主要由倾覆开关、延时继电器和声光报警器组成，倾覆开关由静触点片、绝缘固定块、导电重球组成，静触点片为两个，分别与输入导线连接，每一片静触点片一端分别带有半圆孔，导电重球托付在两片静触点片的圆孔间，静触点片的另一端分别固定在绝缘固定块上，绝缘固定块固定在公交车体上；所述的输入导线的另一端与延时继电器连接，延时继电器与报警器用导线连接。本装置的倾覆开关与延时继电器、声光报警器配合，遇有险情立即报警，提高了遇险逃生几率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公交车用报警装置，特别是涉及一种在公交车发生事故时，能发出声光信号，使乘客能及时找到破窗锤的低成本公交车破窗锤报警装置。
技术介绍
目前，公知的公交车破窗锤，只是安装在玻璃窗旁，发生事故时，特别是车辆发生侧翻、倾覆的紧急情况下，由于没有报警声音，乘客难以在第一时间找到破窗锤来破窗逃生。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于针对现有技术由于没有报警装置，乘客难以在车辆发生侧翻、倾覆的紧急情况下找到破窗锤来破窗逃生的不足，提供一种公交车破窗锤报警装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种公交车破窗锤报警装置，该装置主要由倾覆开关、延时继电器和声光报警器组成，所述的倾覆开关由静触点片、绝缘固定块、导电重球组成，静触点片为两个，分别与输入导线连接，每一片静触点片一端分别带有半圆孔，导电重球托付在两片静触点片的圆孔间，静触点片的另一端分别固定在绝缘固定块上，绝缘固定块固定在公交车体上；所述的输入导线的另一端与延时继电器连接，延时继电器与报警器用导线连接。作为优选方案，所述的静触点片为两个互相绝缘的片状半圆形碗状结构。作为优选方案，所述的片状半圆形碗状结构的静触点片的边缘设有向内翻的折边。作为优选方案，所述的声光报警器采用杭州天冠科技有限公司产的TGSG —160型。作为优选方案，所述的延时继电器选用上海富继电气有限公司产的ST3PF型。采用上述技术方案，在公交车的每个破窗锤的固定卡座上安装本装置，车辆正常行驶时，破窗锤固定卡座上的倾覆开关触点接通，声光报警器不报警，即使由于车辆颠簸使倾覆开关触点短时断开，因断电延时继电器的延时长于倾覆开关触点断开时间，声光报警器也不报警；在车辆发生侧翻、倾覆的紧急情况时，倾覆开关触点断开，报警器即发出声光报警信号，提示破窗锤位置，乘客可瞬时找到破窗锤及时砸窗逃生。本装置的显著优点还在于:本装置的倾覆开关与延时继电器、声光报警器配合，结构简单，成本低，性能稳定，可靠性强，遇有险情立即报警，提高了遇险逃生几率。【附图说明】图1是本技术的整体结构示意图。图2是图1的A-A向剖视图。图3是图1的左视图。图中标记:倾覆开关1，导电重球2，右静触点片3，左静触点片4，绝缘固定块5，输入导线6，延时继电器7，连接导线8，声光报警器9，圆孔10。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的描述。本技术公开了一种公交车破窗锤报警装置，该装置由倾覆开关1、延时继电器7、声光报警器9等组成，具体结构见图1、图2，倾覆开关I由两片半圆形碗状静触点片、导电重球2，绝缘固定块5组成，半圆形碗状静触点片按照所处位置，分为左静触点片4和右静触点片3，左、右静触点片4、3对称，右静触点片3，左静触点片4上端固定在绝缘固定块5上，右静触点片3，左静触点片4相互绝缘，绝缘固定块5固定在公交车体上。右静触点片3，左静触点片4的下端在两个半圆形碗状静触点片的垂线位置分别开一个直径略小于导电重球2直径的半圆孔，两个半圆形碗状静触点片上的半圆孔构成一个直径略小于导电重球2直径的圆孔10，导电重球2在重力下卡在两个半圆形碗状静触点片上构成的圆孔10中，左、右静触点片4、3宛如两只手，将导电重球2托起，导电重球2托付在左、右静触点片4、3的两个半圆孔内。左、右静触点片4、3互相绝缘，分别与延时继电器7的输入导线6连接，输入导线6的另一端与延时继电器7连接，延时继电器7与声光报警器9用导线8连接，倾覆开关I触点接通，声光报警器9不报警，倾覆开关I触点断开，声光报警器9报警。为了防止车辆侧翻时导电重球2停留造成静触点片导通而报警，在左静触点片4和右静触点片3的边缘处设置有向内翻的折边11。本装置的声光报警器9采用杭州天冠科技有限公司产的TGSG —160型。延时继电器7选用上海富继电气有限公司产的ST3PF型直流电压24V。本技术的工作过程:车辆正常行驶时，绝缘固定块5使左静触点片4和右静触点片3不导通，导电重球2在重力下接通倾覆开关I的左、右静触点片4、3，通过输入导线6使断电延时继电器7的常开输出触点断开，通过连接导线8使声光报警器9不报警；而在车辆发生侧翻、倾覆的紧急情况时，倾覆开关I的导电重球2在重力下离开正常位置到倾覆开关I的左、右静触点片4、3的圆弧处，倾覆开关I左、右静触点4、3片不再接通，通过输入导线6使断电延时继电器7的常开输出触点经过一段延时(8s)后闭合接通，目的是避免在车辆颠簸时造成误动作，延时后闭合的断电延时继电器7的常开输出触点通过连接导线8使声光报警器9接通报警。需要说明的是，具体实施例不以任何方式对本技术加以限制，依据本技术的教导所作的任何变更或替换，均属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种公交车破窗锤报警装置，该装置主要由倾覆开关、延时继电器和声光报警器组成，其特征在于，所述的倾覆开关由片状静触点、绝缘固定块、导电重球组成，片状静触点为两个，分别与输入导线连接，每一片状静触点一端分别带有半圆孔，导电重球托付在两片状静触点的圆孔间，片状静触点的另一端分别固定在绝缘固定块上，绝缘固定块固定在公交车体上；所述的输入导线的另一端与延时继电器连接，延时继电器与报警器用导线连接。2.根据权利要求1所述的公交车破窗锤报警装置，其特征在于，所述的片状静触点为两个互相绝缘的半圆形碗状结构。3.根据权利要求2所述的公交车破窗锤报警装置，其特征在于，所述的半圆形碗状结构的片状静触点设有向内翻的折边。4.根据权利要求1所述的公交车破窗锤报警装置，其特征在于，所述的声光报警器采用杭州天冠科技有限公司产的TGSG —160型。5.根据权利要求1所述的公交车破窗锤报警装置，其特征在于，所述的延时继电器选用上海富继电气有限公司产的ST3PF型。【专利摘要】一种公交车破窗锤报警装置，该装置主要由倾覆开关、延时继电器和声光报警器组成，倾覆开关由静触点片、绝缘固定块、导电重球组成，静触点片为两个，分别与输入导线连接，每一片静触点片一端分别带有半圆孔，导电重球托付在两片静触点片的圆孔间，静触点片的另一端分别固定在绝缘固定块上，绝缘固定块固定在公交车体上；所述的输入导线的另一端与延时继电器连接，延时继电器与报警器用导线连接。本装置的倾覆开关与延时继电器、声光报警器配合，遇有险情立即报警，提高了遇险逃生几率。【IPC分类】G08B7-06, G08B21-24【公开号】CN204288464【申请号】CN201420785833【专利技术人】边冰, 范爱玲 【申请人】河北联合大学【公开日】2015年4月22日【申请日】2014年12月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公交车破窗锤报警装置，该装置主要由倾覆开关、延时继电器和声光报警器组成，其特征在于，所述的倾覆开关由片状静触点、绝缘固定块、导电重球组成，片状静触点为两个，分别与输入导线连接，每一片状静触点一端分别带有半圆孔，导电重球托付在两片状静触点的圆孔间，片状静触点的另一端分别固定在绝缘固定块上，绝缘固定块固定在公交车体上；所述的输入导线的另一端与延时继电器连接，延时继电器与报警器用导线连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：边冰，范爱玲，
申请(专利权)人：河北联合大学，
类型：新型
国别省市：河北;13
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