牢固固定密封齿轮箱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种牢固固定密封齿轮箱装置，属于机械工程应用领域，它包括透气塞、销、弹簧垫圈、油封、O型封闭圈、轴承盖、轴承、箱体、输入轴、法兰盘、箱盖、密封圈、防漏垫圈、螺塞、齿轮和输出轴。本实用新型专利技术的目的是，解决传统齿轮箱传动过程中，震动冲击大，传动不平稳，传出噪声大，密封性不好，难以满足狭小安装空间要求，利用输入输出结构牢靠的固定和连接件加设弹簧垫圈减震的结构，减轻了传动过程中的震动，使传动更加平稳，轴能承受安装硬齿面齿轮的冲击，提高了齿轮箱的承载能力，减小了齿轮箱体积，利用封闭密封的结构，降低了传出的噪声。

【技术实现步骤摘要】
牢固固定密封齿轮箱装置
本专利技术涉及机械工程应用领域，具体为一种牢固固定密封齿轮箱装置。
技术介绍
齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，齿轮箱箱体的设计应按照电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在齿轮箱行业内发展壮大。 齿轮箱可以用来加速减速，改变传动方向，改变转动力矩，实现离合功能。但是一对齿轮啮合时，由于不可避免地存在着齿距、齿形等误差，在运转过程中会产生啮合冲击而发生与齿轮啮合频率相对应的噪声，齿面之间由于相对滑动也发生摩擦噪声，传统齿轮箱密封性不好，传出噪音大，同时由于冲击大，普通轴将不能承受硬齿面齿轮承受的冲击，与应齿面齿轮相适应的轴成本较高，为降低成本多采用软齿面齿轮。但软齿面齿轮箱体积大，难以满足狭小空间的安装要求。由于齿轮箱的运用越来越广泛，解决这些问题变得十分必要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种牢固固定密封齿轮箱装置，以解决传统齿轮箱传动过程中，震动冲击大，传动不平稳，传出噪声大，密封性不好，难以满足狭小安装空间要求的缺点，利用输入输出结构牢靠的固定和连接件加设弹簧垫圈减震的结构，减轻了传动过程中的震动，使传动更加平稳，轴能承受安装硬齿面齿轮的冲击，减小了齿轮箱体积，利用封闭密封的结构，降低了传出的噪声。 为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案是:一种牢固固定密封齿轮箱装置，它包括箱体(10)，以及箱体内部上方设置的输入轴总成和内部下方设置的输出轴总成，所述箱体(10)右侧通过密封垫(4)与箱盖(15)密封连接，下方左侧箱壁留有圆孔，圆孔处固定有轴承盖(8);所述轴承盖(8)通过O形密封圈(7)与其右侧设置的第四轴承(17)密封连接；输出轴(18)中部安装于所述第四轴承(17)中，右端安装在固定于所述箱盖(15)上的第三轴承(16)中，中部通过油封一(6)与所述轴承盖(8)密封连接；所述输出轴(18)上安装有齿轮一(101);所述箱盖(15)上方留有圆孔，圆孔处固定有第二轴承(12);输入轴(11)左端安装于所述第一轴承(9)中，中部安装在固定于所述箱盖(15)上的第二轴承(16)中，右端连接法兰盘(13);所述输入轴(11)上安装有齿轮二(102);所述输入轴(11)通过油封二 (14)与所述法兰盘(13)密封连接。 进一步的，所述箱体(10)上方设置有带透气塞(2)的螺母，下方设置有垫防漏垫圈(20)的螺塞(19)。 进一步的，所述油封一(6)和轴承盖(8)连接部分设置有轴承盖T形槽(801)。 进一步的，所述油封二( 14)和法兰盘(13)连接部分设置有法兰盘T形槽(1301 )。 进一步的，所述第一轴承(9)、第二轴承(12)、第三轴承(16)、第四轴承(17)固定连接于所述箱体(10)内部。 进一步的，装置中用于连接的螺钉下部均垫放有所述弹簧垫圈。 本专利技术的有益效果: 1.整个装置设计成密封结构形式，减轻了齿轮传动时传出的噪声。 2.本技术中用于连接的螺钉下部均垫放有弹簧垫圈，产生的震动小，螺钉的固定牢固。 3.轴承固定连接与箱体内部，避免了轴承于装置之间的震动，保持传动良好。 4.本技术体积比软齿减速箱小1/2，重量减轻一半，承载能力提高，满足狭小空间的安装要求。 【附图说明】 图1为本技术的主视剖视图。 图2为本技术的右视图。 图3为本技术的局部剖视图A。 图4为本技术的局部剖视图B。 图中所述文字标注表示为:101、齿轮一 ；102、齿轮二 ；2、透气塞；4、密封垫；6、油封一 ；7、0形密封圈；8、轴承盖；801、轴承盖T形槽；9、第一轴承；10、箱体；11、输入轴总成；12、第二轴承；13、法兰盘；1301、法兰盘T形槽；14、油封二 ；15、箱盖；16、第三轴承；17、第四轴承；18、输出轴总成；19、螺塞；20、防漏垫圈。 【具体实施方式】 为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用。 如图1-图3所示，其结构关系为，本技术包括箱体10，以及箱体内部上方设置的输入轴总成和内部下方设置的输出轴总成，所述箱体10右侧通过密封垫4与箱盖15密封连接，下方左侧箱壁留有圆孔，圆孔处固定有轴承盖8 ;所述轴承盖8通过O形密封圈7与其右侧设置的第四轴承17密封连接；输出轴18中部安装于所述第四轴承17中，右端安装在固定于所述箱盖15上的第三轴承16中，中部通过油封一 6与所述轴承盖8密封连接；所述输出轴18上安装有齿轮一 101 ;所述箱盖15上方留有圆孔，圆孔处固定有第二轴承12 ；输入轴11左端安装于所述第一轴承9中，中部安装在固定于所述箱盖15上的第二轴承16中，右端连接法兰盘13 ;所述输入轴11上安装有齿轮二 102 ;所述输入轴11通过油封二 14与所述法兰盘13密封连接。 优选的，所述箱体10上方设置有带透气塞2的螺母，下方设置有垫防漏垫圈20的螺塞19。 优选的，所述油封一 6和轴承盖8连接部分设置有轴承盖T形槽801。 优选的，所述油封二 14和法兰盘13连接部分设置有法兰盘T形槽1301。 优选的，所述第一轴承9、第二轴承12、第三轴承16、第四轴承17固定连接于所述箱体10内部。 优选的，装置中用于连接的螺钉下部均垫放有所述弹簧垫圈。 具体使用时，本技术依靠依靠电机联接法兰盘13将动力传至输入轴，利用齿轮101和102实现减速功能，依靠输出轴总成18及第一轴承9向外部输出动力。 本技术中，轴承盖8与输出轴18之间、法兰盘13与输入轴11之间通过T形油封密封连接，相对于普通油封，T形即使油封因为冲击产生了轴向的位移，仍然能起到密封作用而不会漏气漏油，箱盖与箱体使用密封垫4连接，螺塞19与箱体10连接处垫有防漏垫圈20，整个装置设计成密封结构形式，减轻了齿轮传动时传出的噪声。装置中用于连接的螺钉下部均垫放有弹簧垫圈，减轻了螺钉和箱体10的冲击，增加了螺钉固定的稳固性；轴承均固定连接于箱体10内部，避免了轴承与箱体10之间产生振动、冲击，减轻了齿轮传动过程中产生的震动，保持传动良好，降低了轴受到的冲击，使齿轮箱可以使用硬齿面齿轮，减小了齿轮箱的体积，满足狭小空间工作的需要。 需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。 本文中应用了具体个例对本专利技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本专利技术的方法及其核心思想。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牢固固定密封齿轮箱装置，它包括箱体（10），以及箱体内部上方设置的输入轴总成和内部下方设置的输出轴总成，其特征在于，所述箱体（10）右侧通过密封垫（4）与箱盖（15）密封连接，下方左侧箱壁留有圆孔，圆孔处固定有轴承盖（8）；所述轴承盖（8）通过O形密封圈（7）与其右侧设置的第四轴承（17）密封连接；输出轴（18）中部安装于所述第四轴承（17）中，右端安装在固定于所述箱盖（15）上的第三轴承（16）中，中部通过油封一（6）与所述轴承盖（8）密封连接；所述输出轴（18）上安装有齿轮一（101）；所述箱盖（15）上方留有圆孔，圆孔处固定有第二轴承（12）；输入轴（11）左端安装于第一轴承（9）中，中部安装在固定于所述箱盖（15）上的第二轴承（16）中，右端连接法兰盘（13）；所述输入轴（11）上安装有齿轮二（102）；所述输入轴（11）通过油封二（14）与所述法兰盘（13）密封连接。

【技术特征摘要】
1.一种牢固固定密封齿轮箱装置，它包括箱体(10)，以及箱体内部上方设置的输入轴总成和内部下方设置的输出轴总成，其特征在于，所述箱体(10)右侧通过密封垫(4)与箱盖(15)密封连接，下方左侧箱壁留有圆孔，圆孔处固定有轴承盖(8);所述轴承盖(8)通过O形密封圈(7)与其右侧设置的第四轴承(17)密封连接；输出轴(18)中部安装于所述第四轴承(17)中，右端安装在固定于所述箱盖(15)上的第三轴承(16)中，中部通过油封一(6)与所述轴承盖(8)密封连接；所述输出轴(18)上安装有齿轮一(101);所述箱盖(15)上方留有圆孔，圆孔处固定有第二轴承(12);输入轴(11)左端安装于第一轴承(9)中，中部安装在固定于所述箱盖(15)上的第二轴承(16)中，右端连接法兰盘(13);所述输入轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴润，
申请(专利权)人：綦江永和工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85