本实用新型专利技术涉及一种通用飞机记录设备语音信号调理模块，属于通用飞机记录设备系统中的模块。压电式声音传感器一与输入滤波电路一、一级功率放大电路一、输出滤波电路一顺序电连接，压电式声音传感器二与输入滤波电路二、一级功率放大电路二、输出滤波电路二顺序电连接，该输出滤波电路一和输出滤波电路二还分别与二级功率放大电路、输出滤波电路三、飞机语音记录设备顺序电连接。优点是抗干扰性强，传输距离远，声道分离度高、电源接通时冲击噪声小，适用于通用飞机记录设备。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于通用飞机记录设备系统中的模块。
技术介绍
音记录器(Cockpit Voice Recorder)，驾驶舱话音记录器主要记录驾驶人员的语音对话记录下来，供飞行实验、事故分析之用。语音信号的质量对飞机正常安全驾驶及事后分析起到了至关重要的作用。要想对语音信号进行记录，就必须采用语音转电信号传感器将语音转换成电信号，由于转换后的电信号非常微弱，只有几个毫伏，记录设备是无法记录的。目前在通用飞机记录设备系统中话音记录器对语音信号处理的办法为:在音频传输线路中增加音频放大器，以增强音频的幅度，采用三极管或者运算器等器件组成放大电路对语音信号进行放大，由于通用飞机记录设备系统应用环境比较特殊，飞机上的现场环境也非常复杂，且传输距离比较长，对于语音信号的简单放大容易受到干扰产生杂音，声道分离度不高、电源接通时冲击噪声大。
技术实现思路
本技术提供一种通用飞机记录设备语音信号调理模块，以解决语音信号长距离传输时采用语音放大器处理易受干扰产生杂音、声道分离度不高、电源接通时冲击噪声大的问题。本技术采取的技术方案是:压电式声音传感器一与输入滤波电路一、一级功率放大电路一、输出滤波电路一顺序电连接，压电式声音传感器二与输入滤波电路二、一级功率放大电路二、输出滤波电路二顺序电连接，该输出滤波电路一和输出滤波电路二还分别与二级功率放大电路、输出滤波电路三、飞机语音记录设备顺序电连接。本技术的优点是结构新颖，采用两级功率放大器，对语音信号进行放大，滤波调理，其中第一级实现双方通话的目的，第二级功率放大将语音信号输入到飞机语音记录设备，本语音信号调理模块声道分离度高、电源接通时冲击噪声小，增益可以调节，抗干扰性强，传输距离远，稳定性好，解决语音信号放大、长距离传输处理时易受干扰、声道分离度不高、电源接通时冲击噪声大的问题，适用于通用飞机记录设备。【附图说明】图1是本技术的电路原理框图；图2是本技术的电路原理图。【具体实施方式】压电式声音传感器一 I与输入滤波电路一 2、一级功率放大电路一 3、输出滤波电路一 4顺序电连接，压电式声音传感器二 5与输入滤波电路二 6、一级功率放大电路二 7、输出滤波电路二 8顺序电连接，该输出滤波电路一 4和输出滤波电路二 8还分别与二级功率放大电路9、输出滤波电路三10、飞机语音记录设备11顺序电连接。本技术采用两级功率放大器TEA2025B，对语音信号进行放大，滤波调理，第一级实现双方通话的目的，第二级功率放大将语音信号输入到飞机记录设备。如图2所示，VCC电源输入，用于提供电源；U1和U2为第一级功率放大，U3为第二级功率放大，语音一输入端，通过电容C10、电阻R5、电阻R2串联后接到可变电阻器Wl端，ClO起滤波作，过滤掉语音信号中的直接分量，可变电阻器Wl起到增益调节作用，经过可变电阻器Wl，接电容C9、电阻Rl再次滤波后接到功率放大器Ul的10脚；功率放大器Ul的I脚和6脚之间接电容Cl，2脚和3脚之间接电容C2，2脚和地之间接电容C3，4、5、7、9、12、13脚接地，8脚和地之间接电容C4，11脚和地之间接电容C8，14脚和15脚之前接电容C6，15脚和地之间接电容C7，16脚和地之间接电容C5 ；15脚为语音一的第一级功率放大器的输出；同时还接到了第二级功率放大器U3的输入端，作为语音一的语音输入。语音二输入端，通过电容C20、电阻R12、电阻R9串联后接到可变电阻器W2端，C12起滤波作，过滤掉语音信号中的直接分量，可变电阻器W2起到增益调节作用，经过可变电阻器W2，接电容C19、电阻R8再次滤波后接到功率放大器U2的10脚；功率放大器U2的I脚和6脚之间接电容Cll，2脚和3脚之间接电容C12，2脚和地之间接电容C13，4、5、7、9、12、13脚接地，8脚和地之间接电容C14，11脚和地之间接电容C18，14脚和15脚之前接电容C16，15脚和地之间接电容C17，16脚和地之间接电容C15 ；15脚为语音二的第一级功率放大器的输出；同时还接到了第二级功率放大器U3的输入端，同时作为语音二的语音输入。这样两种语音就可以双方通话了，再将语音一和语音二的输出信号输入到第二级功率放大器U3，U3的工作原理同Ul和U2，最终将放大滤波调理后的语音信号输入到飞机的语音记录设备。【主权项】1.一种通用飞机记录设备语音信号调理模块，其特征在于:压电式声音传感器一与输入滤波电路一、一级功率放大电路一、输出滤波电路一顺序电连接，压电式声音传感器二与输入滤波电路二、一级功率放大电路二、输出滤波电路二顺序电连接，该输出滤波电路一和输出滤波电路二还分别与二级功率放大电路、输出滤波电路三、飞机语音记录设备顺序电连接。【专利摘要】本技术涉及一种通用飞机记录设备语音信号调理模块，属于通用飞机记录设备系统中的模块。压电式声音传感器一与输入滤波电路一、一级功率放大电路一、输出滤波电路一顺序电连接，压电式声音传感器二与输入滤波电路二、一级功率放大电路二、输出滤波电路二顺序电连接，该输出滤波电路一和输出滤波电路二还分别与二级功率放大电路、输出滤波电路三、飞机语音记录设备顺序电连接。优点是抗干扰性强，传输距离远，声道分离度高、电源接通时冲击噪声小，适用于通用飞机记录设备。【IPC分类】H03F3-20, H04M1-65【公开号】CN204290895【申请号】CN201520000327【专利技术人】李永忠, 陈志良 【申请人】吉林省航泰科技有限公司【公开日】2015年4月22日【申请日】2015年1月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种通用飞机记录设备语音信号调理模块，其特征在于：压电式声音传感器一与输入滤波电路一、一级功率放大电路一、输出滤波电路一顺序电连接，压电式声音传感器二与输入滤波电路二、一级功率放大电路二、输出滤波电路二顺序电连接，该输出滤波电路一和输出滤波电路二还分别与二级功率放大电路、输出滤波电路三、飞机语音记录设备顺序电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李永忠，陈志良，
申请(专利权)人：吉林省航泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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