一种折叠顶车厢制造技术

本实用新型专利技术提供一种折叠顶车厢，包括左、右车厢侧板和顶篷，其特征在于侧板的上端设有带滑槽的型材座；顶篷由篷布、篷杆构成，篷布通过篷布套与篷杆连接；篷杆的两端向下弯折并垂直连接有与型材座滑槽滑动配合的滑块。本实用新型专利技术的有益效果是：由于侧板上设有带滑槽的型材座与篷杆上的滑块滑动配合，而篷布与篷杆于一体，使得顶篷折叠和打开既方便又省力。顶篷及滑动机构结构简单，使用型材较少，而且安装方便。当所运输的货物高度高于车厢的高度时，可以方便地将顶篷折叠，从而方便货物的吊装；当遇到雨雪天气时，可以将顶篷展开，从而形成一个密封车厢，遮阳防风。本实用新型专利技术使用方便，具有较强的实用价值。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货车车厢的改进技术，特别是一种顶篷可以折叠的货车车厢。
技术介绍
现有技术中，为防止货物丢失(被盗)以及遮阳防雨，各种货车及轿卡类型的客货两用车厢，目前的车厢一般都是固定的板式结构或篷架结构。但是固定的板式结构的车厢，车厢容积固定，对于体积较大或超高货物的装卸十分不方便，从而局限了装货范围；而目前的篷架结构，均采用固定的篷杆并在篷架上蒙上篷布，虽然篷布可以拆卸，但由于篷架是固定的仍然会防碍吊装货物。中国技术专利号为ZL99233322.9，名称为“汽车车厢活动篷架”，它公开了一种采用车厢上安装活动的顶架，再在顶架上蒙上篷布的技术方案，但是这种结构由于采用拉栅原理，利用顶架支撑结构的长度较长，增加了货车车厢的负重，同时使用过程中比较费力；而且顶篷和顶架是分开的，存在使用不方便等问题。加之，采用滑轮和导轨配合，还存在结构较为复杂等缺陷。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的是提供一种方便吊装作业，不但使用方便、省力，而且结构简单的折叠顶车厢。本技术的目的是这样实现的：一种折叠顶车厢，包括左、右车厢侧板和顶篷，其特征在于侧板的上端设有带滑槽的型材座；顶篷由篷布、蓬杆构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠顶车厢，包括左、右车厢侧板（１）和顶篷（２），其特征在于侧板（１）的上端设有带滑槽的型材座（５）；顶篷（２）由篷布（２．１）、蓬杆（２．２）构成，篷布（２．１）通过篷布套（２．３）与蓬杆（２．２）连接；蓬杆（２．２）的两端向下弯折并垂直连接有与型材座（５）滑槽滑动配合的滑块（６）。

【技术特征摘要】
1、一种折叠顶车厢，包括左、右车厢侧板(1)和顶篷(2)，其特征在于侧板(1)的上端设有带滑槽的型材座(5)；顶篷(2)由篷布(2.1)、蓬杆(2.2)构成，篷布(2.1)通过篷布套(2.3)与蓬杆(2.2)连接；蓬杆(2.2)的两端向下弯折并垂直连接有与型材座(5)滑槽滑动配合的滑块(6)。2、根据权利要求1所述的折叠顶车厢，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勇，
申请(专利权)人：胡勇，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]