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汽车货车篷布收存装置制造方法及图纸

技术编号:1133983 阅读:258 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种汽车货车篷布收存装置,由壳体和卷筒两大部分组成。圆筒状的卷筒被包围在壳体内,两端有与壳体相连接的转轴,转轴的一端出露壳体并安装有摇把。壳体上有一出入口。篷布整体呈“凸”字形。其凸出部分固定连接在卷筒上。使用时,先将篷布折叠成宽度不大于其凸出部分的宽度,摇动摇把将篷布卷起并将摇把锁住备用。填补了汽车货车篷布有秩序的折叠、收存装置的空白,使得篷布的覆盖和收起都很方便。(*该技术在2009年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
汽车货车篷布收存装置本技术涉及一种篷布收存装置,特别是一种汽车货车上用的篷布收存装置。篷布是汽车货车上必备用品。当汽车满载货物时,覆盖上篷布,一是可以防止货物的散落,二是可以防风、防雨雪等。但由于篷布面积很大,覆盖时很不方便,特别时将篷布收起时更是困难;由于折叠困难,所以经常是将篷布胡乱地堆放在车厢里。篷布的胡乱堆放,一是对篷布的覆盖带来不便,二是长期对篷布有不同程度的损害,三是不安全。篷布堆放在车厢里容易被盗,再就是在汽车的高速行驶过程中易被风吹起而造成危险。针对上述问题,本技术提供了一种汽车货车篷布收存装置,它能方便地将篷布有秩序的折叠、卷起,使得篷布的覆盖和收存都很方便。本技术是这样实现的:一种汽车货车篷布收存装置,主要由壳体和卷筒两大部分组成。圆筒状的卷筒被包围在壳体内,两端有与壳体相连接的转轴,转轴的一端出露壳体并安装有摇把。壳体可以是截面为圆形、四边形、五边形等的立体几何体,但最好是截面为圆形的圆筒状;在壳体的长轴方向上,有一长方形的出入口。篷布整体呈“凸”字形。其凸出部分固定连接在卷筒上;长度不小于从壳体出入口到卷筒的距离,宽度不大于出入口的长度。所说的安装在卷筒转轴一端的摇把,最好是可折叠结构。摇把的一端有闭锁,该闭锁能将摇把与壳体锁住,从能而锁住了卷筒,避免卷起的篷布被拉出。将本汽车货车篷布收存装置安装在汽车货车车厢的前部或后部,使用时,先将篷布分别从两侧向里多层折叠成宽度不大-->于其凸出部分的宽度,摇动摇把将篷布卷起并将摇把锁住备用。本技术的填补了汽车货车篷布有秩序的折叠、卷起装置的空白,使得篷布的覆盖和收存都很方便。下面将结合附图对本技术的实施例作详细描述。附图1,本技术实施例的结构剖面示意图。图中:1--壳体,2--卷筒,3--出入口,4--篷布凸出部分,5--转轴,6--摇把,7--闭锁,a--折叠线。参照附图1,一种汽车货车篷布收存装置,主要由壳体(1)和卷筒(2)两大部分组成。圆筒状的卷筒(2)被包围在壳体(1)内,两端有与壳体(1)相连接的转轴(5),转轴(5)的一端出露壳体(1)并安装有摇把(6)。摇把(6)是可折叠结构,一端有闭锁(7)能将摇把(6)与壳体(1)锁住,从能而锁住了卷筒(2),避免卷起的篷布被拉出。壳体(1)是截面为圆形圆筒状;在壳体(1)的长轴方向上,有一长方形的出入口(3)。篷布整体呈“凸”字形。其凸出部分(4)固定连接在卷筒(2)上;长度不小于从壳体(1)出入口(3)到卷筒(2)的距离,宽度不大于出入口(4)的长度。使用时,先将篷布分别从两侧向里沿折叠线(a)多层折叠成宽度不大于其凸出部分(4)的宽度,摇动摇把(6)将篷布卷起备用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车货车篷布收存装置,主要由壳体和卷筒两大部分组成,其特征在于:圆筒状的卷筒被包围在壳体内,两端有与壳体相连接的转轴,转轴的一端出露壳体并安装有摇把;壳体是截面为圆形的圆筒状;在壳体的长轴方向上,有一长方形的出入口;呈“凸”字形 的蓬布的凸出部分固定连接在卷筒上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车货车篷布收存装置,主要由壳体和卷筒两大部分组成,其特征在于:圆筒状的卷筒被包围在壳体内,两端有与壳体相连接的转轴,转轴的一端出露壳体并安装有摇把;壳体是截面为圆形的圆筒状;在壳体的长轴方向上,有一长方形的出入口;呈“凸”字形的蓬布的凸出部分固定连接在卷筒上。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:姜泽明
申请(专利权)人:姜泽明
类型:实用新型
国别省市:88[中国|济南]

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