一种新型电动行李箱制造技术

本实用新型专利技术的工作原理是：当在道路上正常行走或上坡时，打开开关按钮33，只有大无刷永磁电动机72转动工作，通过行星齿轮77带动三个小无刷永磁电动机74转动，本实用新型专利技术便可以不需要外力拖行自动行走，并且可以根据人行走速度调整调速旋钮。如果遇到下坡，三个小无刷永磁电动机74及大无刷永磁电动机72还可以作为发电机，为电池充一部分电能。当爬楼时，任意一个小无刷永磁电动机74受到楼梯台阶阻挡时，按下控制面板的切换按钮32，大无刷永磁电动机72停止工作，三个小无刷永磁电动机74进入工作状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于日常生活用品领域，具体是一种新型电动行李箱。
技术介绍
目前，人们在外出游行时所带的行李不外乎就是用手拉行李箱，然而出远门时候势必要到车站或天桥等有楼梯的地方，此时手拉行李箱就变成了一个巨大的累赘，走楼梯时搬运十分不方便，尤其对于女生和年老者。剧烈的震动还可能损坏箱子内的一些易碎品，这样就大大降低了出行的效率和旅行的愉悦感；大量游客游玩风景后劳累或外地上学的学生、外地工作的工人，携带货物多、重，使在往返途中，当地的路不平，上下起伏大，此时手拉行李箱就会很费力拉动。现在的手拉行李箱，稳定性差，易坏而一次性使用造成消费高。主要存在以下缺点:1.传统行李箱，在路途中还得靠体力拉行李箱快速行走，尤其在上坡、载货物多时，特别费力。2.传统行李箱，在上楼梯时，必须靠人费很大力气抬、扛，无法在楼梯上拖行。3.传统行李箱，承载载货物多时，在上坡或道路高低不平，人们通常使很大力气硬拽、拉行李箱，会使行李箱得后轮支架经常易坏而后轮掉出，减振效果比较差，易毁坏箱内的贵重物品。4.传统行李箱，用笨重的马达电动机通过复杂的齿轮传动链关系传动，带动后轮转动。造成结构复杂、本身重量很重、灵活差、不便外出携带应用。
技术实现思路
本技术由箱体和拉杆组成，在拉杆上面还设有控制面板，控制面板上设有调速旋钮、切换按钮和开关按钮，在箱体的背面设有电池槽，所述电池槽上下边缘设有减震海绵，以保护电池，电池槽设有电池槽盖，电池槽盖下端设有电池槽盖轴，电池槽盖轴可以绕位于电池槽下侧的轴孔进行转动，从而实现打开、关闭电池槽盖。所述箱体背面下侧设有贯穿箱体的减震槽，减震槽截面为长方形，减震槽长边与箱体底面夹角为30度，所述减震槽内短边表面设有减震槽凸体，减震弹簧一端套于减震槽凸体。所述一种新型电动行李箱的行走部分由一根主轴和两组轮系组组成，其中所述主轴贯穿减震槽，所述两组轮系组分别位于主轴两端。所述主轴中间段设有主轴凸体,减震弹簧的另一端套于主轴凸体,主轴可以在减震槽内沿长边方向运动，运动过程中减震弹簧能够起到减震作用。所述轮系组位于主轴端部，轮系组由人字架、主轴、大无刷永磁电动机、小无刷永磁电动机和行星齿轮轴组成，其中主轴位于人字架的正中位置,大无刷永磁电动机带动大无刷永磁电动机齿轮绕主轴转动，三个小无刷永磁电动机位于人字架的三个端部，相互之间夹角为120度，小无刷永磁电动机带动小无刷永磁电动机齿轮绕小无刷永磁电动机轴转动。在大无刷永磁电动机齿轮和三个小无刷永磁电动机齿轮之间设有三个行星齿轮轴，行星齿轮轴上设有行星齿轮与大无刷永磁电动机齿轮和小无刷永磁电动机齿轮相啮合，行星齿轮轴通过行星齿轮轴轴承固定于人字架。作为改进，在箱体侧面设有USB插口，USB插口可为手机等设备进行充电。作为改进，减震槽凸体数量为8对，主轴凸体数量为8对，减震弹簧数量为8对，上述设置能够保证良好的减震效果。本技术的有益效果是:1、本技术设有减震装置，在行李箱行走过程中，能够减少震动对于箱体及箱内物品的震动破坏，同时可以减轻行走噪音，提升拖行行李箱手舒适感。2本技术可以自动行走、省力，特别是载有重物及上坡时，行李箱拖行需要较大力气，本技术靠电池驱动电机行走，节省人力。3本实用性通过设置轮系组，能够实现自动爬楼，而且爬楼状态和正常状态可以通过切换按钮进行切换，使用方便可靠。4本技术通过调速旋钮可以调整前进速度，以满足不同行走速度人群的要求。5本技术在下坡时可以自动充电，节省电池能源，提高使用效率。【附图说明】图1是本技术背面图图2电池槽盖图图3是控制面板详图图4是本技术侧剖面图图5是减震槽详图图6是B-B剖面图图7是轮系组图8是A-A剖面图图9是平地行走轮组状态示意图图10是轮系组开始绕第一小无刷永磁电动轴转动状态示意图图11是第三小无刷永磁电动接触上一级台阶示意图图12是轮系组完成一个台阶爬升示意图具体如下:箱体1，拉杆2，控制面板3，调速旋钮31，切换按钮32，开关按钮33，USB插口 4，电池槽5，减震海绵51，电池槽盖52，电池槽盖轴53，减震槽6，减震槽凸体61，减震弹簧62,轮组系7,主轴71,主轴凸体711,大无刷永磁电动机72,大无刷永磁电动机齿轮73,小无刷永磁电动机74,小无刷永磁电动机轴75,小无刷永磁电动机齿轮76,行星齿轮77，行星齿轮轴78，行星齿轮轴承781，人字架79。【具体实施方式】根据附图，本技术由箱体I和拉杆2组成，在拉杆I上面还设有控制面板3，控制面板3上设有调速旋钮31、切换按钮32和开关按钮33，在箱体I侧面设有USB插口 4，USB插口 4可为手机等设备进行充电，在箱体I的背面设有电池槽5，所述电池槽5上下边缘设有减震海绵51，以保护电池，电池槽5设有电池槽盖52，电池槽盖52下端设有电池槽盖轴53，电池槽盖轴53可以绕位于电池槽5下侧的轴孔进行转动，从而实现打开、关闭电池槽盖52。所述箱体I背面下侧设有贯穿箱体I的减震槽6，减震槽6截面为长方形，减震槽6长边与箱体I底面夹角为30度，所述减震槽6内短边表面设有8对减震槽凸体，8对减震弹簧62 —端套于减震槽凸体61。所述一种新型电动行李箱的行走部分由一根主轴71和两组轮系组7组成，其中所述主轴71贯穿减震槽6，所述两组轮系组7分别位于主轴71两端。所述主轴71中间段设有8对主轴凸体711，8对减震弹簧62的另一端套于主轴凸体711，主轴71可以在减震槽6内沿长边方向运动，运动过程中减震弹簧62能够起到减震作用。所述轮系组7位于主轴71端部，轮系组7由人字架79、主轴71、大无刷永磁电动机72、小无刷永磁电动机74和行星齿轮轴78组成，其中主轴71位于人字架79的正中位置，大无刷永磁电动机72带动大无刷永磁电动机齿轮73绕主轴71转动，三个小无刷永磁电动机74位于人字架79的三个端部，相互之间夹角为120度，小无刷永磁电动机74带动小无刷永磁电动机齿轮76绕小无刷永磁电动机轴75转动。在大无刷永磁电动机齿轮73和三个小无刷永磁电动机齿轮76之间设有三个行星齿轮轴78，行星齿轮轴78上设有行星齿轮77与大无刷永磁电动机齿轮73和小无刷永磁电动机齿轮76相啮合,行星齿轮轴78通过行星齿轮轴轴承781固定于人字架。本技术的工作原理是:当在道路上正常行走或上坡时，打开开关按钮33，只有大无刷永磁电动机72转动工作，通过行星齿轮77带动三个小无刷永磁电动机74转动，本技术便可以不需要外力拖行自动行走，并且可以根据人行走速度调整调速旋钮。如果遇到下坡，三个小无刷永磁电动机74及大无刷永磁电动机72还可以作为发电机，为电池充一部分电能。当爬楼时，任意一个小无刷永磁电动机74受到楼梯台阶阻挡时，按下控制面板的切换按钮32，大无刷永磁电动机72停止工作，三个小无刷永磁电动机74进入工作状态，最前端受阻的小无刷永磁电动机74停止向前移动(该小无刷永磁电动机称为第一小无刷永磁电动机，按逆时针方向，另外两个小无刷永磁电动机分别成为第二无刷永磁电动机和第三无刷永磁电动机)，但第一小无刷永磁电动机自身仍在转动，此时，整个轮系组7就会以第一小无刷永磁电动机轴为转轴产生转动，第二无刷永磁电动机就会离开地面，当轮系组以第一小无刷永磁电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动行李箱，箱体（1）和拉杆（2）组成，其特征在于：在拉杆（2）上面还设有控制面板（3），控制面板（3）上设有调速旋钮（31）、切换按钮（32）和开关按钮（33），在箱体（1）的背面设有电池槽（5），所述电池槽（5）上下边缘设有减震海绵（51），电池槽（5）设有电池槽盖（52），电池槽盖（52）下端设有电池槽盖轴（53），电池槽盖轴（53）可以绕位于电池槽（5）下侧的轴孔进行转动；所述箱体（1）背面下侧设有贯穿箱体（1）的减震槽（6），减震槽（6）截面为长方形，减震槽（6）长边与箱体（1）底面夹角为30度，所述减震槽（6）内短边表面设有减震槽凸体（61），减震弹簧（62）一端套于减震槽凸体（61）；所述一种新型电动行李箱还包括一根主轴（71）和两组轮系组（7），其中所述主轴（71）贯穿减震槽（6），所述两组轮系组（7）分别位于主轴（71）两端；所述主轴（71）中间段设有主轴凸体（711），减震弹簧（62）的另一端套于主轴凸体（711）；所述轮系组（7）位于主轴（71）端部，轮系组由人字架（79）、主轴（71）、大无刷永磁电动机（72）、小无刷永磁电动机（74）和行星齿轮轴（78）组成，其中主轴（71）位于人字架的正中位置，大无刷永磁电动机（72）带动大无刷永磁电动机齿轮（73）绕主轴（71）转动，三个小无刷永磁电动机（74）位于人字架（79）的三个端部，相互之间夹角为120度，小无刷永磁电动机（74）带动小无刷永磁电动机齿轮（76）绕小无刷永磁电动机轴（75）转动；在大无刷永磁电动机齿轮（73）和三个小无刷永磁电动机齿轮（76）之间设有三个行星齿轮轴（78），行星齿轮轴（78）上设有行星齿轮（77）与大无刷永磁电动机齿轮（73）和小无刷永磁电动机齿轮（76）相啮合，行星齿轮轴（78）通过行星齿轮轴轴承（781）固定于人字架（79）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘以涛，张伟，袁占利，吴琦，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37