一种集装箱锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种集装箱锁紧装置，其箱脚为空心结构，箱脚的底部开有非圆形的箱脚孔，支撑座支撑于箱脚的底部，箱脚内有锁块，锁块也为非圆形，其形状略小于箱脚孔，锁块通过凸台置于支撑座上，其下固定有转轴，可随转轴一同转动，转轴贯穿支撑座与转动手柄相连。通过来、回转动手柄，即可实现集装箱的锁紧与解锁，其操作十分简单、方便；同时，集装箱通过锁块卡住箱脚来锁紧，其受操作人员的操作水平和责任心影响较小，锁紧更加安全、可靠。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集装箱锁紧装置。技术背景运输集装箱时，如未将集装箱锁紧固定，由于运输载体的颠簸和振动，集装箱有相互碰撞、掉落和翻倒的危险，其既给箱内货物带来损害，同时也带来了安全隐患。为了防止上述情况的发生，运输时，需使用锁紧装置将集装箱锁紧于运输载体上。特别对于船舶运输业来说，由于风浪的影响，船舶的颠簸远较其它运输载体更为剧烈，因而对于其上的集装箱的锁紧也就显得尤为重要。通常集装箱的锁紧是通过操作人员使用绳索或者链条等将其捆扎来实现的，其操作复杂、费时费力，且锁紧的可靠度很大程度上取决与操作人员的操作水平和责任心，其存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种操作方便、且安全可靠的集装箱锁紧装置。本技术所述的集装箱锁紧装置，其箱脚为空心结构，箱脚的底部开有非圆形的箱脚孔，支撑座支撑于箱脚的底部，箱脚内有锁块，锁块也为非圆形，其形状略小于箱脚孔，锁块通过凸台置于支撑座上，其下固定有转轴，可随转轴一同转动，转轴贯穿支撑座与转动手柄相连。本技术的集装箱锁紧装置，其箱脚内有可随转轴一同转动的锁块，当转动手柄，带动转轴转动时，锁块将随转轴一同转动，由于锁块与箱脚孔均非圆形，且锁块仅略小于箱脚孔，因而当锁块随转轴转动一角度后，其能卡紧箱脚，使集装箱锁紧。当反向转动手柄，带动转轴转回原位时，锁块回位，集装箱解锁。该缩紧装置通过正向、反向转动手柄，带动转轴和锁块正、反转动，即可实现集装箱的锁紧与解锁，其操作十分简单、方便。同时，集装箱通过锁块卡住锁紧，其不需通过操作人员使用绳索和链条等绑扎锁紧，受操作人员的操作水平和责任心影响较小，因而锁紧更加安全、可靠。附图说明图1为本技术的一种集装箱锁紧装置的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为本技术的另一种集装箱锁紧装置的结构示意图；图4为本技术的又一种集装箱锁紧装置的结构示意图；图5为本技术的再一种集装箱锁紧装置的结构示意图；图6为本技术的再一种集装箱锁紧装置的结构示意图；图7为本技术的再一种集装箱锁紧装置的结构示意图；图8为本技术的再一种集装箱锁紧装置的结构示意图；图9为本技术的再一种集装箱锁紧装置的结构示意图。具体实施方式实施例1，如图1、2所示，按本技术的一种集装箱锁紧装置，其箱脚1为空心结构，箱脚1的底部开有长孔形的箱脚孔3，支撑座2支撑于箱脚1的底部，其箱脚1内有锁块6，锁块6也为长孔形，其形状略小于箱脚孔3，锁块6通过凸台4置于支撑座2上，锁块下固定有转轴5，可随转轴5一同转动，转轴5贯穿支撑座2与转动手柄7相连。锁块6与箱脚孔3均为长孔形，锁块6置于箱脚1内可随转轴5一同转动，当转动手柄7带动转轴5转动时，锁块6会随转轴5一同转动，从而卡住箱脚1，使集装箱锁紧。当反向转动手柄7带动转轴5转回原位时，锁块6回位，集装箱解锁。其通过正向、反向转动手柄7，即可实现集装箱的锁紧与解锁，操作十分简单、方便。同时，集装箱通过锁块6卡住箱脚1锁紧，其不需通过操作人员使用绳索和链条等绑扎锁紧，受操作人员的操作水平和责任心影响较小，锁紧更加安全、可靠。为使锁紧与解锁操作更加方便，转动手柄7可连接用于驱动其转动的液压缸9a，转动手柄7与液压缸9a的活塞杆8a相连，液压缸活塞杆8a两侧的缸体分别通过液压管与液体电磁阀10a的两出管相连，液体电磁阀10a的入管与液压站11a相连。当控制液体分配器10a使活塞杆8a下侧的缸体通过液压管与液压站11a接通时，活塞杆上移推动转动手柄向上转动，当控制液体分配器10a使活塞杆8a上侧的缸体通过液压管与液压站11a接通时，活塞杆8a将由于液压作用下移，从而拉动转动手柄7向下转动。图3为该锁紧装置解锁状态时的示意图，图4为其锁紧状态时的示意图。转动手柄7也可通过连接气压缸来驱动其转动，如图5，转动手柄7与气压缸活塞杆8b相连，气压缸活塞杆8b两侧的缸体分别通过液压管与气体电磁阀10b的两出管相连，气体电磁阀10b的入管与气压站11b相连。当控制气体分配器10b使活塞杆8b下侧的缸体通过气管与气压站11b接通时，活塞杆8b上移推动转动手柄7向上转动，当控制气体电磁阀10b使活塞杆8b上侧的缸体通过气管与气压站11b接通时，活塞杆8b由于气压作用下移，从而拉动转动手柄7向下转动。本实施例中，凸台4也可与支撑座2一体，如图6。或凸台4与锁块6为一体，如图7。实施例2，本使用新型的另一种集装箱锁紧装置，其箱脚孔3和锁块6均为椭圆形，如图8，其余与实施例1相同。实施例3，本使用新型的另一种集装箱锁紧装置，其箱脚孔3和锁块6均为长方形，如图9，其余与实施例1相同。权利要求1.一种集装箱锁紧装置，其箱脚(1)为空心结构，箱脚(1)的底部开有非圆形的箱脚孔(3)，支撑座(2)支撑于箱脚底部，其特征在于箱脚(1)内有锁块(6)，锁块(6)也为非圆形，其形状略小于箱脚孔(3)，锁块(6)通过凸台(4)置于支撑座(2)上，其下固定有转轴(5)，可随转轴(5)一同转动，转轴(5)贯穿支撑座(2)与转动手柄(7)相连。2.根据权利要求1所述的集装箱锁紧装置，其特征在于所述的凸台(4)与支撑座(2)一体。3.根据权利要求1所述的集装箱锁紧装置，其特征在于所述的凸台(4)与锁块(6)一体。4.根据权利要求1所述的集装箱锁紧装置，其特征在于所述的凸台(4)与支撑座(2)和锁块(6)分开。5.根据权利要求1至4中任何一项所述的集装箱锁紧装置，其特征在于所述的转动手柄连接有用于驱动转动手柄转动的驱动机构。6.根据权利要求5所述的集装箱锁紧装置，其特征在于所述的驱动机构为液压缸(9a)，该液压缸(9a)通过活塞杆(8)与转动手柄(7)连接。7.根据权利要求5所述的集装箱锁紧装置，其特征在于所述的驱动机构为气压缸(9b)，该气压缸(9b)通过活塞杆(8)与转动手柄(7)连接。8.根据权利要求1所述的集装箱锁紧装置，其特征在于所述的箱脚孔(3)与锁块(6)为长孔形。9.根据权利要求1所述的集装箱锁紧装置，其特征在于所述的箱脚孔(3)与锁块(6)为椭圆形。10.根据权利要求1所述的集装箱锁紧装置，其特征在于所述的箱脚孔(3)与锁块(6)为长方形。专利摘要本技术公开了一种集装箱锁紧装置，其箱脚为空心结构，箱脚的底部开有非圆形的箱脚孔，支撑座支撑于箱脚的底部，箱脚内有锁块，锁块也为非圆形，其形状略小于箱脚孔，锁块通过凸台置于支撑座上，其下固定有转轴，可随转轴一同转动，转轴贯穿支撑座与转动手柄相连。通过来、回转动手柄，即可实现集装箱的锁紧与解锁，其操作十分简单、方便；同时，集装箱通过锁块卡住箱脚来锁紧，其受操作人员的操作水平和责任心影响较小，锁紧更加安全、可靠。文档编号B60P7/13GK2853513SQ200520120698公开日2007年1月3日 申请日期2005年12月22日 优先权日2005年12月22日专利技术者曹建宗 申请人:广州广船国际股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱锁紧装置，其箱脚（１）为空心结构，箱脚（１）的底部开有非圆形的箱脚孔（３），支撑座（２）支撑于箱脚底部，其特征在于：箱脚（１）内有锁块（６），锁块（６）也为非圆形，其形状略小于箱脚孔（３），锁块（６）通过凸台（４）置于支撑座（２）上，其下固定有转轴（５），可随转轴（５）一同转动，转轴（５）贯穿支撑座（２）与转动手柄（７）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建宗，
申请(专利权)人：广州广船国际股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]