一种液压式升降增容车厢，由立柱、外侧门、内侧门、后外门、后内门、前外挡板、前内挡板、车厢底板和液压系统组成，其特征在于：前外挡板（１０）固定在前立柱（１）上，后外门（３）铰接在后立柱（１）上，在前后立柱（１）上铰接外侧门（２），前内挡板（８）固定在车厢底板（７）上并套装在前外挡板（１０）内，后内门（４）铰接在车厢底板（７）上并套装在后外门（３）内，内侧门（６）铰接在车厢底板（７）上并套装在外侧门（２）内，活塞杆（９）安装在液压缸（５）上并套装在立柱（１）内，液压缸（５）与上油路（２３）和下油路（２４）连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车厢，特别是一种液压式升降增容车厢。
技术介绍
现有技术中的车厢两侧面不能开启，不便于装卸货物，有的车厢虽然可以把侧面板放下进行装卸货物，但侧板的放下和抬起非常费力，操作不方便，车厢也不能升降。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压式升降增容车厢，它通过车厢的升降和两侧面及后面的开启，达到装卸货物方便和改变车厢容积的目的，同时具有良好的防尘、防雨、防污染和防盗性能。本技术的构成由立柱、外侧门、内侧门、后外门、后内门、前外挡板、前内挡板、车厢底板和液压系统组成，前外挡板10固定在前立柱1上，后外门3铰接在后立柱1上，在前后立柱1上铰接外侧门2，前内挡板8固定在车厢底板7上并套装在前外挡板10内，后内门4铰接在车厢底板7上并套装在后外门3内，内侧门6铰接在车厢底板7上并套装在外侧门2内，活塞杆9安装在液压缸5上并套装在立柱1内，液压缸5与上油路23和下油路24连接。取力器13下面通过过滤器14与汕池15连接，上面通过手动换向阀19、开关20，由下油路24与分流-集流阀11连接，分流-集流阀11分别与各液压缸5的底部连接；上油路23一端与液压缸5的顶部连接，另一端与手动换向阀19连接，手动换向阀19通过油管与油池18连接，在取力器13的上下油管上并联手动泵16和单向阀17，在上油路23和下油路24之间装有下行程开关21和上行程开关22。与现有技术比较，本技术车厢的升降通过液压缸平稳升降，当车厢侧门打开后，可省时省力地进行装卸，并可用叉车作业，当车厢升高时，可增大车厢内的载货容量，对运输体积大质量轻的货物非常适用，当车厢降低后，可使车辆在行驶时减小风阻，省油省时的运行。本车厢具有良好的防尘、防雨、防污染和防盗性能，很适应运输货物对不同车厢的要求，并可安全的运输，方便快捷的装卸，适应现代车辆运输的需要。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是液压系统图。图中1.立柱，2.外侧门，3.后外门，4.后内门，5.液压缸，6.内侧门，7.车厢底板，8.前内挡板，9.活塞杆，10.前外挡板，11.分流-集流阀，12.开关，13.取力器，14.过滤器，15.油池，16.手动泵，17.单向阀，18.油池，19.手动换向阀，20.开关，21.下行程开关，22.上行程开关，23.上油路，24.下油路。具体实施方式如图1、图2所示，前外挡板10固定在前立柱1上，后外门3铰接在后立柱1上，在前后立柱1上铰接外侧门2，前内挡板8固定在车厢底板7上并套装在前外挡板10内，后内门4铰接在车厢底板7上并套装在后外门3内，内侧门6铰接在车厢底板7上并套装在外侧门2内，活塞杆9安装在液压缸5上并套装在立柱1内。如图3所示，取力器13下面通过过滤器14与油池15连接，上面通过手动换向阀19、开关20，由下油路24与分流-集流阀11连接，分流-集流阀11分别与各液压缸5的底部连接；上油路23一端与液压缸5的顶部连接，另一端与手动换向阀19连接，手动换向阀19通过油管与油池18连接，在取力器13的上下油管上并联手动泵16和单向阀17，在上油路23和下油路24之间装有下行程开关21和上行程开关22。车厢上升时，手动换向阀19向左推，取力器13向上泵油，油通过手动换向阀19、开关20，经下油路24进入分流-集流阀11，再进入液压缸5的底部，推动活塞杆9上升，回油从液压缸5顶部通过上油路23和手动换向阀19，回到油池18，活塞杆9推动立柱1上升，从而带动车厢上升。车厢下降时，将手动换向阀19向右拉，油通过取力器13、手动换向阀19和上油路23进入液压缸5顶部，下压活塞杆9，回油从液压缸5底部通过分流-集流阀11、下油路24、开关20、手动换向阀19回到油池18。活塞杆9下降到最低时，下行程开关21接通，油经过下行程开关21、下油路24和分流-集流阀11进入液压缸5底部，同时油通过上油路23进入液压缸5顶部，两油路压力平衡，车厢静止，关掉开关20。不用取力器13泵油也可用手动泵16经单向阀17泵油，在取力器上方的油管上通过开关12装有油压表。权利要求1.一种液压式升降增容车厢，由立柱、外侧门、内侧门、后外门、后内门、前外挡板、前内挡板、车厢底板和液压系统组成，其特征在于前外挡板(10)固定在前立柱(1)上，后外门(3)铰接在后立柱(1)上，在前后立柱(1)上铰接外侧门(2)，前内挡板(8)固定在车厢底板(7)上并套装在前外挡板(10)内，后内门(4)铰接在车厢底板(7)上并套装在后外门(3)内，内侧门(6)铰接在车厢底板(7)上并套装在外侧门(2)内，活塞杆(9)安装在液压缸(5)上并套装在立柱(1)内，液压缸(5)与上油路(23)和下油路(24)连接。2.根据权利要求1所述的液压式升降增容车厢，其特征在于取力器(13)下面通过过滤器(14)与油池(15)连接，上面通过手动换向阀(19)、开关(20)，由下油路(24)与分流一集流阀(11)连接，分流一集流阀(11)分别与各液压缸(5)的底部连接；上油路(23)一端与液压缸(5)的顶部连接，另一端与手动换向阀(19)连接，手动换向阀(19)通过油管与油池(18)连接，在取力器(13)的上下油管上并联手动泵(16)和单向阀(17)，在上油路(23)和下油路(24)之间装有下行程开关(21)和上行程开关(22)。专利摘要本技术公开了一种液压式升降增容车厢，属于活动车厢，前外挡板(10)固定在前立柱(1)上，后外门(3)铰接在后立柱(1)上，在前后立柱(1)上铰接外侧门(2)，前内挡板(8)固定在车厢底板(7)上并套装在前外挡板(10)内，后内门(4)铰接在车厢底板(7)上并套装在后外门(3)内，内侧门(6)铰接在车厢底板(7)上并套装在外侧门(2)内，活塞杆(9)安装在液压缸(5)上并套装在立柱(1)内，液压缸(5)的顶部与上油路(23)连接，底部与下油路(24)连接，通过液压缸(5)底部和顶部进油，推动活塞杆(9)上下，使车厢升高或降低，通过车厢的升降和两侧面及后面的开启，达到装卸货物方便和改变车厢容积的目的，同时具有良好的防尘、防雨、防污染和防盗性能，适用于各种厢式车厢。文档编号B60P1/16GK2698643SQ20032011497公开日2005年5月11日 申请日期2003年10月30日 优先权日2003年10月30日专利技术者陈建华, 沈煜 申请人:陈建华, 沈煜本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建华，沈煜，
申请(专利权)人：陈建华，沈煜，
类型：实用新型
国别省市：
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