工程车电动倾翻机构制造技术

一种工程车电动倾翻机构，包括电机，以及直接与外罩盖联结的外套管，外套管中设有丝杆，丝杆与外套管两者利用螺纹联接，其特征在于：在电机和丝杆之间串接有过载自动保护装置，过载自动保护装置包括作为输入端的主动齿轮、作为输出端的从动齿轮、主动齿轮与从动齿轮两者共用的轴、弹性压板、传动板，从动齿轮与轴固定连接而主动齿轮与轴活动套接，弹性压板套接在轴上且其所在的平面与轴的方向垂直，传动板夹在主动齿轮侧面和弹性压板之间，传动板与轴键接，主动齿轮侧面设有环形凹槽，环形凹槽上均布有若干个凹孔，凹孔的深度大于凹槽，传动板设有与凹孔位置、数量对应的贯穿孔，每个贯穿孔中嵌设有滚珠，各粒滚珠被紧夹在主动齿轮侧面和弹性压板之间。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种车辆配套部件，具体涉及一种工程车外罩盖的电动倾翻机构。
技术介绍
工程车外罩盖一般比较笨重，采用人力将其掀起十分费劲费时；近年来出现了电动形式的倾翻机构，它们以电动机为动力带动丝杆旋转，推动外套管上升或下降，由于外罩盖直接与外套管相连，从而能使外罩盖举升掀开或下降复位。但现有工程车外罩盖电动倾翻机构大都没有设置过载保护装置，在操作过程中外套管有可能会超过极限行程，容易因为过载而发生电机烧毁、丝杆螺纹变形、丝杆及外套管两者卡死等事故，即使有小部分工程车外罩盖倾翻机构设有行程开关等自动限位装置，也由于行程开关等电路控制元件容易损坏，因而仍然无法切实避免上述事故的发生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工程车外罩盖倾翻机构，它能避免电机烧毁、丝杆螺纹变形、丝杆及外套管两者卡死等事故。其目的可以按以下方案来实现该工程车电动倾翻机构包括电机以及直接与外罩盖联结的外套管，外套管中设有丝杆，丝杆与外套管两者利用螺纹联接，其主要特点在于，在电机和丝杆之间串接有过载自动保护装置，过载自动保护装置包括作为输入端的主动齿轮、作为输出端的从动齿轮、主动齿轮与从动齿轮两者共用的轴、弹性压板、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵以东，朱斌强，莫绍军，陈前锋，魏基洋，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，汕头市金园区东兴客车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：