铁道运输用轻油罐车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁道运输用轻油罐车。它包括罐体、牵枕装置、转向架等。特征是罐体两端下部有向内带弧度的截平面，截平面处焊有一个相匹配的平行端底板（４）使罐体构成一个密闭的、直筒形浴盆式罐体与两个牵枕装置（２）组焊成一体的载体，落在两个转向架（３）上，使罐体中部沉入到两个转向架（３）之间，实现了降低空、重车重心高度及充分利用车辆下部限界的目的，提高了车辆的运行品质。实现了降低车辆自重、增加载重和容积的目的。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁道运输汽油、煤油、柴油等轻油介质的轻油罐车。目前，国内使用的轻油罐车主要有罐60型和罐70型两种。罐60型轻油罐车采用有底架和直筒形罐体结构，载重53t，有效容积60m3；罐70型轻油罐车采用无底架和直筒形罐体结构，载重62t，有效容积70m3。罐60型和罐70型轻油罐车，其空车重心高度均超过了1.3m，重车重心高度均超过了2.2m，由于空、重车重心偏高，从而降低了车辆的运行品质。从罐60型和罐70型轻油罐车的结构形式来看，其载重和容积已达到极限，无提高的潜力，而且其空、重车的重心高度也难以再降低。本技术的目的在于克服以上不足，提供一种既能增加载重和容积；又能降低空、重车的重心高度的无底架结构、直筒形浴盆式罐体直接与转向架组合的铁道运输用轻油罐车。本技术的技术方案本轻油罐车采用无底架结构形式，由罐体直接与转向架组合，减轻车辆自重，增加载重；充分利用铁道车辆限界，加大罐体内径，向车体下部拓展装载容积，以期在提高车辆每延米轨道载重的同时，降低车辆重心，改善车辆运行品质。本轻油罐车包括罐体、牵枕装置、转向架、车钩缓冲装置、风制动装置和手制动装置等。罐体由封头、筒体、平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道运输用轻油罐车，它包括罐体、车钩缓冲器、风制动装置、手制动装置、牵枕装置（２）和转向架（３），罐体是由封头（１）和筒体（５）组成，其特征在于所述的罐体的两端下方对称设有一段向内带弧度的水平截平面，在罐体截平面处焊有一个相匹配的平行端底板（４）而使罐体构成一个密闭的、直筒形浴盆式罐体，所述的牵枕装置（２）是焊接在平行端底板（４）上与罐体构成一体而落于两转向架（３）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林量才，曹阳，胡海平，雷青平，姜强俊，毛莉，汪波，伏铁军，
申请(专利权)人：株洲车辆厂，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]