对港口船舶进行智能化管理的方法和系统技术方案

本发明专利技术实施例提供了一种对港口船舶进行智能化管理的方法和系统。该方法主要包括：构建包括路侧单元、船载单元、光端机、定位感应器、信息显示屏和分中心的港口船舶智能管理系统，在船舶进入港口的航道时，定位感应器感应到船舶进港；定位感应器向光端机发送船舶进港的通知消息，光端机接收到通知消息后，通知路侧单元与船载单元进行双向的合法性验证；在双向的合法性验证通过后，分中心对船舶进行港口资源的分配。本发明专利技术实施例可以使用DSRC技术与智能管理系统实现港口船舶管理的智能化自动化，在提高港口的运行效率和资源利用率、降低港口的运营成本、增强港口的作业安全、合理规划港口资源等方面具有先天的优势。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术实施例提供了一种对港口船舶进行智能化管理的方法和系统。该方法主要包括：构建包括路侧单元、船载单元、光端机、定位感应器、信息显示屏和分中心的港口船舶智能管理系统，在船舶进入港口的航道时，定位感应器感应到船舶进港；定位感应器向光端机发送船舶进港的通知消息，光端机接收到通知消息后，通知路侧单元与船载单元进行双向的合法性验证；在双向的合法性验证通过后，分中心对船舶进行港口资源的分配。本专利技术实施例可以使用DSRC技术与智能管理系统实现港口船舶管理的智能化自动化，在提高港口的运行效率和资源利用率、降低港口的运营成本、增强港口的作业安全、合理规划港口资源等方面具有先天的优势。【专利说明】对港口船舶进行智能化管理的方法和系统
本专利技术涉及港口管理
，尤其涉及一种对港口船舶进行智能化管理的方法和系统。
技术介绍
航运在国民经济和社会发展中有十分重要的作用，国际贸易的85%都是通过航运来进行的。而现如今，在公路收费运输等方面智能化手段不断发展的情况下，航运方面却在运输能力、安全管理等方面仍然采取一些比较传统的管理和引航方式。 目前的港口管理系统，在引航过程中各地使用的方法不尽一致，但都存在手续繁琐、成本较高、不及时等弊端，而且与引航员信息的掌握和经验有一定的关系；在涉及收费的环节上，采取人工的方式进行费额收取，比较耗时而且存在一定得安全隐患；在涉及区域性的资源分配和调度时，通过逐级通信的方式，而且对于细节的问题容易沟通不到位；在涉及安全管理方面，人工保平安的方式占主导，监控力度很难达到全覆盖。 因此，开发一种智能化的港口船舶管理系统是一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供了一种对港口船舶进行智能化管理的方法和系统，以实现港口船舶管理的智能化自动化。 一种对港口船舶进行智能化管理的方法，构建包括路侧单元、船载单元、光端机、定位感应器、信息显示屏和分中心的港口船舶智能管理系统，将所述港口船舶智能管理系统设置在港口中，其中，所述船载单元设置在船舶上，所述方法具体包括: 在船舶进入所述港口的航道时，所述定位感应器感应到船舶进港； 所述定位感应器向所述光端机发送船舶进港的通知消息，所述光端机接收到所述通知消息后，通知所述路侧单元与所述船载单元进行双向的合法性验证； 在所述双向的合法性验证通过后，所述分中心对所述船舶进行港口资源的分配。 一种港口船舶智能管理系统，包括:路侧单元、船载单元、光端机、定位感应器， 所述的定位感应器，用于在船舶进入港口的航道时，感应到船舶进港，向所述光端机发送船舶进港的通知消息； 所述的光端机，用于接收到所述通知消息后，通知所述路侧单元与所述船载单元进行双向的合法性验证； 所述的路侧单元，用于和所述船载单元之间进行双向的合法性验证； 所述的船载单元，用于设置在船舶上，和所述路侧单元之间进行双向的合法性验证； 所述的分中心，用于在所述双向的合法性验证通过后，对所述船舶进行港口资源的分配。 由上述本专利技术的实施例提供的技术方案可以看出，本专利技术实施例通过将路侧单元、船载单元、光端机、定位感应器和分中心等多种设备集成在港口船舶智能管理系统中，可以使用DSRC技术与智能管理系统实现港口船舶管理的智能化自动化，在提高港口的运行效率和资源利用率、降低港口的运营成本、增强港口的作业安全、合理规划港口资源等方面具有先天的优势，可以有效地促进港口资源的充分利用和港口的良性发展。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本专利技术实施例一提供的一种对港口船舶进行智能化管理的方法的实现原理示意图； 图2为本专利技术实施例一提供的一种对港口船舶进行智能化管理的方法的处理流程不意图； 图3为本专利技术实施例二提供的一种港口船舶智能管理系统的结构示意图。 【具体实施方式】 为便于对本专利技术实施例的理解，下面将结合附图以几个具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本专利技术实施例的限定。 实施例一 以船舶入港时的操作为例，本专利技术实施例提供的一种对港口船舶进行智能化管理的方法的实现原理示意图如图1所示，该方法的处理流程如图2所示，包括如下的处理步骤: 步骤S210、构建包括RSlXRoad Side Unit,路侧单元)、船载单元、光端机、分中心、图像采集与识别单元、信息显示屏、报警指示器、定位感应器、密钥存储终端、危险品扫描装置等的港口船舶智能管理系统，将上述港口船舶智能管理系统设置在船舶进入港口的航道上。上述船载单元设置在船舶上，采用DSRC (Dedicated Short Range Communicat1n,专用短程通信技术)技术与RSU进行通讯，在硬件上采用集成芯片。上述RSU设置在港口上。 在船舶进入航道时，定位感应器可以感应到船舶进港，通过GPS (GlobalPosit1ning System,全球定位系统)与超声波组合定位方式,对进入区域的船舶进行感应，当感应到船舶与港口的航道之间的距离小于设定的距离，比如2米，则确定感应到船舶进港。 上述定位感应器通过电路连接到光端机上，上述定位感应器向光端机发送船舶进港的通知消息。光端机接收到上述通知消息后，可协调路侧单元、图像采集与识别单元、信息显示屏、危险品扫描装置等部件开始工作，并可通知分中心有船舶进港，进行空闲资源的预先协调与分配。 步骤S220、船舶进入路侧单元的有效通信区域，RSU和船载单元通过专用短程通信技术通道进行合法性的互相验证。本专利技术实施例在船载单元中存储有验证信息的密文和明文，以及船舶信息，上述验证信息用于路侧单元和船载单元之间的互相验证。 RSU通过专用短程通信技术通道读取船载单元中存储的上述验证信息的密文，对该验证信息的密文进行解密，如果能正常解密出该验证信息的密文，则RSU判断船载单元是合法的；RSU将解密得到的验证信息的明文发送给船载单元，船载单元判断RSU发送过来的验证信息的明文是否与自己存储的验证信息的明文一致，如果一致，则船载单元判断RSU为合法单元。RSU与船载单元相互的合法性验证，可以有效的保证扣费的安全性和可靠性。 步骤S230、RSU通过专用短程通信技术通道读取船载单元中存储的船舶信息，该船舶信息可包括船舶身份信息、船舶之前的部分停经港信息、船舶费额情况、当前船舶运行状态等电子信息。 步骤S240、RSU根据读取的船舶信息和相关船舶管理规则信息，记录并更新上述船舶信息，分析该船舶运行是否正常，是否存在闯关、逃费、运输危险品等信息，判断是否需要将该船舶加入违法；对于已经处于违法的船舶，根据港口相关规定和处理流程，确定是否进行报警并拦截。 步骤S250、RSU根据更新后的船舶信息，使用信息显示屏进行船舶相关信息的显示，提醒船主当前船舶的电子信息是否合法、是否有需要办理的手续、是否能继续正常使用坐寸ο 步骤S260、使用危险品扫描装置，对该船舶是否装载有危险物品，如有危险物本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对港口船舶进行智能化管理的方法，其特征在于，构建包括路侧单元、船载单元、光端机、定位感应器、信息显示屏和分中心的港口船舶智能管理系统，将所述港口船舶智能管理系统设置在港口中，其中，所述船载单元设置在船舶上，所述方法具体包括：在船舶进入所述港口的航道时，所述定位感应器感应到船舶进港；所述定位感应器向所述光端机发送船舶进港的通知消息，所述光端机接收到所述通知消息后，通知所述路侧单元与所述船载单元进行双向的合法性验证；在所述双向的合法性验证通过后，所述分中心对所述船舶进行港口资源的分配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李成成，刘洋，
申请(专利权)人：航天信息股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11