本实用新型专利技术公开了一种用于东风153的带滤网二级和三级点刹制动结构，包括密封固定在一起的踏板座、上体和下体，在上体内腔的上部套装有平衡活塞，弹簧卡套外部套装有一级平衡弹簧，内部套装有二级平衡弹簧；同时还可以设置有三级平衡弹簧，逐级提高弹性压力，操控感强。上阀门座通过弹性挡圈卡固在上阀门壁的内侧；下阀门座通过弹性挡圈卡固在下阀门壁的内侧。制动阀阀芯过滤网结构简单、安装方便，能够装入的制动阀特别是制动总阀的阀芯外部，直接将过滤网设置在阀芯周围，能够避免气体中携带的固体壳体进入阀芯内，从而大幅度提升阀芯的工作可靠性；避免刹车事故出现。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种用于东风153的带滤网二级点刹制动结构，包括自上而下依次密封固定在一起的踏板座、上体和下体，以及踏板、挺杆和阀门，进气口和出气口，其特征是：踏板座上部中心套装有滑套，滑套内腔上端密封并与挺杆上端相互压紧；所述踏板通过销轴铰接在踏板座一侧，踏板上设置有与滑套上端配合压紧的销轴和平垫圈；在所述上体内腔的上部套装有平衡活塞，平衡活塞的上端向外设置翻边，该翻边下表面与上体内腔底部之间支撑有复位弹簧；平衡活塞上端与上体通过环形的限位挡圈固定在一起，该限位挡圈的上端通过弹性挡圈固定在上体内壁；平衡活塞的上部为圆筒形的幅盘腔室A，平衡活塞的下部伸出的空腔形凸起为杆体腔室B；所述的挺杆座的上部为幅盘，下部为从幅盘伸出的依次变细的三段台阶杆体，自上往下依次为第一杆体、第二杆体和第三杆体，第三杆体的下段插入平衡活塞下部的杆体腔室B内，幅盘通过卡簧安装在平衡活塞内的幅盘腔室A内；位于平衡活塞的幅盘腔室A中有圆筒形结构的弹簧卡套，弹簧卡套的上端设有向内且连续的环形上翻边，下端设有向外且连续的环形下翻边；弹簧卡套外部套装有一级平衡弹簧，一级平衡弹簧支撑在挺杆座幅盘的下表面与弹簧卡套环形下翻边上表面之间；弹簧卡套内部套装有二级平衡弹簧，二级平衡弹簧的下端支撑在平衡活塞幅盘腔室A的下表面上，二级平衡弹簧的上端的外径大于环形上翻边内径，环形上翻边内径大于等于第一杆体的直径，二级平衡弹簧的上端的内径小于第一杆体的直径；一级平衡弹簧的弹性系数大于二级平衡弹簧的弹性系数；二级平衡弹簧上端到第一杆体下端的台阶面的距离为L1，第二杆体下端的台阶面到杆体腔室B上端面的距离为L3，所述的弹簧卡套的上端面与幅盘下表面之间的距离为L2，L1＜L3＜L2；所述的二级平衡弹簧的外径与弹簧卡套的内径匹配，所述的二级平衡弹簧的内径与第二杆体的直径匹配；所述的一级平衡弹簧的内径与弹簧卡套的外径匹配；所述挺杆的下端与挺杆座的中心凹孔底部相互压紧；在所述上体内腔的下部设置有环形的上阀门壁，上阀门壁的内腔与上出气口连通，上阀门壁的外腔与上进气口连通；上阀门壁内腔中密封套装有圆柱体状的上阀门和上阀门座，上阀门的上端设有向外翻边与上阀门口压紧配合，该向外翻边的下侧与上阀门座之间支撑有弹簧，上阀门座通过弹性挡圈卡固在上阀门壁的内侧；在上阀门壁内侧套装有上阀芯过滤网，该上阀芯过滤网包括上部的圆环形端架和下部的圆环形端架，连接在上下圆环形端架之间的支撑柱，在支撑柱内侧或者外侧设有圆筒形的滤网，该滤网的上端与上部的圆形端架连接，该滤网的下端与下部的圆环形端架连接，所述的上部的圆环形端架连接有呈环形的横截面为楔形的上密封边沿，该上密封边沿的上端面外高内低呈锥面，上密封边沿与上部的圆环形端架之间为柔性连接；所述的下部的圆环形端架连接有呈环形的横截面为楔形的下密封边沿，该下密封边沿的下端面外低内高呈锥面，下密封边沿与下部的圆环形端架之间为柔性连接；在所述下体内腔中设置有环形的下阀门壁，下阀门壁的内腔与下出气口连通，下阀门壁的外腔与下进气口连通；下阀门壁内腔中密封套装有圆柱体状的下阀门和下阀门座，下阀门的上端设有向外翻边与下阀门口压紧配合，该向外翻边的下侧与下阀门座之间支撑有弹簧，下阀门座通过弹性挡圈卡固在下阀门壁的内侧；在上阀门壁内侧套装有下阀芯过滤网，该下阀芯过滤网包括上部的圆环形端架和下部的圆环形端架，连接在上下圆环形端架之间的支撑柱，在支撑柱内侧或者外侧设有圆筒形的滤网，该滤网的上端与上部的圆形端架连接，该滤网的下端与下部的圆环形端架连接，所述的上部的圆环形端架连接有呈环形的横截面为楔形的上密封边沿，该上密封边沿的上端面外高内低呈锥面，上密封边沿与上部的圆环形端架之间为柔性连接；所述的下部的圆环形端架连接有呈环形的横截面为楔形的下密封边沿，该下密封边沿的下端面外低内高呈锥面，下密封边沿与下部的圆环形端架之间为柔性连接；在所述上体底部密封套装有中空的继动活塞，所述平衡活塞的下部控制上阀门组件开闭，继动活塞的下部控制下阀门组件开闭。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田青锋，
申请(专利权)人：昌通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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