【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
，涉及一种汽车附属部件的改进。目前，所有的客车内的座椅都是乘客面前靠后布置固定，这种布置排列方式虽然乘客乘坐舒适，观景效果好，但有一个最大的缺点就是一旦遇上车祸，乘客就会因惯性力的作用，而向前冲击，同时，汽车的发动机一般都在车的前部，如果发生肇事发动机极易起火，前几排的乘客面部朝前，极易造成毁容，由于这种排列布置的不合理，而造成很多的人员伤亡。本技术的目的是提供一种排列布置合理的反向座椅式客车。本技术的技术方案如下在客车内除驾驶员座和最后排尾座保持不变，其它乘座均改为背部朝前、面部朝后的座椅。座椅的靠背可向后倾斜5-30度。在汽车发动机与乘座之间固定有防护栅。本技术的优点是如果在发生车祸时，座椅的靠背会向后靠，而乘客的惯性力都会作用到靠背上，不能发生乘客从座椅被射出的现象，大大降低了伤亡率。附图说明图1是本技术的结构以下结合附图对本技术做进一步描述其中1是客车车体、2是网状防护栅、3是驾驶员座椅、4是尾座、5是普通座椅、6是车门。客车的尾座朝前是为了防止发生汽车追尾造成乘客身体前部特别是面部受伤；在驾驶员座椅和普通座椅之间安装网状防护栅，可防止客车肇事发动机起火，而乘客被射出后在发动机上面受到烧伤伤害；座椅靠背向后倾斜，一方面可使乘客乘坐舒适，另一方面如发生客车肇事，倾斜的座椅靠背可化解很大一部分的惯性力。权利要求1.一种反向座椅式客车，由客车车体、驾驶员座椅、车门组成，其特征是在客车内除驾驶员座和最后排尾座保持不变，其它乘座均改为背部朝前、面部朝后的座椅。2.根据权利要求1所述的一种反向座椅式客车，其特征是座椅的靠背可向后倾斜...
【技术保护点】
一种反向座椅式客车，由客车车体、驾驶员座椅、车门组成，其特征是：在客车内除驾驶员座和最后排尾座保持不变，其它乘座均改为背部朝前、面部朝后的座椅。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张连勇，王晓玉，
申请(专利权)人：张连勇，王晓玉，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]
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