【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种汽车电子点火器。作为替代传统的机械触点式汽车点火器的各种电子点火器的使用已越来越普及，电路板及与之联接的电子元件是其结构核心，其中有些发热性的元器件，如IGBT管、场效应管等压控器件是必不可少的。目前的这类电子点火器的结构，通常都是将包括上述发热性元件在内的各元器件联接在设置于点火器底板上的电路板上。由于这些发热性元件使用时的工作温度可达150℃以上，其在点火器内所处的位置不利于其散热，很容易超过其所允许的极限温度，是导致点火器损坏或不能正常工作的常见原因。本技术的目的是为解决上述问题而提供一种散热良好因而能保证可靠稳定工作，并可显著延长使用寿命的汽车电子点火器。本技术汽车电子点火器的结构，同样在带有金属底板的壳体内设置有联接有发热性的场效应管或IGBT管等压控器件及其它元器件的电路板。其中所说的各发热性元器件均以其元件体的散热面与点火器的金属底板相接触的方式设置，其电连接端联接在与金属底板间保持有可容纳该发热性元件器件设置空间的方式设置在壳体内的电路板上。为使所说的发热性元器件体的散热面与金属底板间保持有效的紧密接触，其间可用适当的联接结...
【技术保护点】
一种汽车电子点火器，在带有金属底板的壳体内设置有联接有发热元件的电路板，其特征在于壳体内的发热元件（４）以其元件体的散热面与金属底板（５）相接触的方式设置，其电连接端（３）联接在与金属底板（５）间保持有可容纳所说的发热元件（４）设置空间的方式设置在壳体（１）内的电路板（２）上。
【技术特征摘要】
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