底仓式客运汽车制造技术

本实用新型专利技术属公路长途客车车身的设计与制造，通过抬高原有车厢地板高度，利用地板与大梁、裙部下沿、后轮罩之间以及后悬高地板以下的有效空间，构成一大容积底行李仓，运载长途旅客的大宗行李。车身左右侧为平移式行李仓门。该车方便旅客，行驶安全，适合我国国情。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属公路长途客运汽车车身的设计与制造。现行的大中型公路长途客车一般都在车顶设置行李架。这样存取行李不太方便，且影响整车造型美观，另一方面使整车重心升高，影响行驶稳定性，不安全。偶有下部行李仓也只是利用大梁外侧很少的一部分空间作为行李仓。本技术的目的是提供一种在车厢地板以下具有较大容积的行李仓的底仓式客车，从而满足当前在公路长途客运中经常遇到的大宗行李随客运送这一需求。本技术是通过下述方案实现的抬高原有车厢地板的高度，利用 形地板2与大梁4上平面之间的空间3、与大梁外侧裙部下沿12之间的空间1、与后轮罩11之间的空间5、以及后悬高地板9以下的空间10组成整个一大空间行李仓。运载大宗行李，以满足乘客需要。并可取消顶行李架。车身左右侧对称布置平移式行李仓门6、8，而后行李仓门7可设计成翻转式结构，方便乘客存取行李。乘客门设计在前悬上。本技术客车设计方案，提供了一个大容积行李仓，能较好地满足旅客随客运送大宗行李这一要求，且存取行李较之顶行李架变得极为方便。不仅整车造型美观了，而且由于满载后重心大为下降，驾驶更加安全可靠。附图说明图1为本技术客车的主视图。图2、图3为图1的侧视图。实施例利用本技术技术方案改装的ZJ6971大客车， 型地板2过道部分离大梁4高500mm，两侧离大梁高620mm，后悬高地板9离大梁高860mm，利用地板下的所有空间构成贯通式行李仓，容积达8.5m3，各项测试指标符合公路安全行车要求，是一种很适合我国国情的新型实用客车。权利要求1.一种底仓式客运汽车，包括车厢、车厢地板、行李仓，其特征在于抬高车厢地板(2)高度，由 形地板(2)与大梁(4)上平面之间的空间(3)、与大梁外侧裙部下沿(12)之间的空间(1)，与后轮罩(11)之间的空间(5)、以及后悬高地板(9)以下的空间(10)构成一大空间行李仓。2.据权利要求书1所述的底仓式客运汽车，其特征在于车身左右侧对称布置平移式行李仓门(6)、(8)，后部有翻转式行李仓门(7)。专利摘要本技术属公路长途客车车身的设计与制造，通过抬高原有车厢地板高度，利用地板与大梁、裙部下沿、后轮罩之间以及后悬高地板以下的有效空间，构成一大容积底行李仓，运载长途旅客的大宗行李。车身左右侧为平移式行李仓门。该车方便旅客，行驶安全，适合我国国情。文档编号B60N3/00GK2194289SQ94203178公开日1995年4月12日 申请日期1994年2月2日 优先权日1994年2月2日专利技术者徐高明, 李伟良, 汪志祥, 张庆权 申请人:浙江省金华专用汽车总厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底仓式客运汽车，包括车厢、车厢地板、行李仓，其特征在于：抬高车厢地板（２）高度，由＊形地板（２）与大梁（４）上平面之间的空间（３）、与大梁外侧裙部下沿（１２）之间的空间（１），与后轮罩（１１）之间的空间（５）、以及后悬高地板（９）以下的空间（１０）构成一大空间行李仓。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐高明，李伟良，汪志祥，张庆权，
申请(专利权)人：浙江省金华专用汽车总厂，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]