本实用新型专利技术涉及建筑工地用高空运砖车，包括车厢及滚轮，车厢的对立围板的外侧面上设有吊环；所述围板内嵌入有伸缩槽，所述伸缩槽内设置有可上下升降的增高板，所述增高板通过调节杆可上下升降地配合于所述伸缩槽内，所述伸缩槽两端设置螺纹腔，所述螺纹腔内侧壁上设置有内螺纹，所述调节杆包括位于下部的螺纹连接部及位于上部的套接部，所述螺纹连接部直径大于所述套接部，所述螺纹连接部设置有与所述螺纹腔的内螺纹相对应的外螺纹并螺纹连接于所述螺纹腔内，所述增高板两端分别设置有套筒，所述套筒套设于所述调节杆的套接部，所述调节杆顶端设置有限位手柄，所述限位手柄直径大于套筒外径。本实用新型专利技术适用性强、能够且便于改变砖头运载量。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及建筑工地用高空运砖车，包括车厢及滚轮，车厢的对立围板的外侧面上设有吊环；所述围板内嵌入有伸缩槽，所述伸缩槽内设置有可上下升降的增高板，所述增高板通过调节杆可上下升降地配合于所述伸缩槽内，所述伸缩槽两端设置螺纹腔，所述螺纹腔内侧壁上设置有内螺纹，所述调节杆包括位于下部的螺纹连接部及位于上部的套接部，所述螺纹连接部直径大于所述套接部，所述螺纹连接部设置有与所述螺纹腔的内螺纹相对应的外螺纹并螺纹连接于所述螺纹腔内，所述增高板两端分别设置有套筒，所述套筒套设于所述调节杆的套接部，所述调节杆顶端设置有限位手柄，所述限位手柄直径大于套筒外径。本技术适用性强、能够且便于改变砖头运载量。【专利说明】建筑工地用高空运砖车
本技术涉及建筑工程辅助设备
，具体是涉及建筑工地用高空运砖车。
技术介绍
建筑工地上往往需要将砖头运到高层使用，而在搬运过程中往往采用传统的手推车，在砖头的转运过程中其容纳量一定，而运往高空砖头数量不定导致其适用性较弱。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种适用性强、能够且便于改变砖头运载量的建筑工地用高空运砖车。 为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案:建筑工地用高空运砖车，包括车厢及设置于所述车厢底部的滚轮，所述车厢包括相互连接的围板，所述车厢的对立围板的外侧面上设置有便于起吊的吊环；所述围板内嵌入有伸缩槽，所述伸缩槽内设置有可上下升降的增高板，所述增高板通过调节杆可上下升降地配合于所述伸缩槽内，所述伸缩槽两端设置螺纹腔，所述螺纹腔内侧壁上设置有内螺纹，所述调节杆包括位于下部的螺纹连接部及位于上部的套接部，所述螺纹连接部直径大于所述套接部，所述螺纹连接部设置有与所述螺纹腔的内螺纹相对应的外螺纹并螺纹连接于所述螺纹腔内，所述增高板两端分别设置有套筒，所述套筒套设于所述调节杆的套接部，所述调节杆顶端设置有限位手柄，所述限位手柄直径大于套筒外径。 在上述方案基础上优选，所述车厢上顶面开开启或闭合地连接有一厢盖。 在上述方案基础上优选，所述厢盖一侧铰接于所述车厢一侧，另一侧可拆卸地连接于所述车厢的另一侧。 在上述方案基础上优选，所述厢盖一侧铰接于所述车厢一侧，另一侧向外延伸带有螺纹孔的连接柱，所述车厢另一侧对应于所述连接柱的位置处也设置一带有螺纹孔的连接柱，所述两个连接柱通过螺纹孔螺纹连接有螺栓而连接在一起。 在上述方案基础上优选，所述增高板分为可相对移动的两层，以配合高度调节。 本技术与现有技术相比具有的有益效果是:其中，车厢的对立围板的外侧面上设置有便于起吊的吊环，为运砖车提供吊装转移的移动方式，提高其适用性；其中，所述伸缩槽内设置有可上下升降的增高板，增高板通过两侧套筒套设于调节杆上，当需要调节增高板位于伸缩槽内的高度时，通过调节两端调节杆与伸缩槽内螺纹腔的位置关系便可实现，提高车厢容纳砖头数量在较大范围内的可变性，进而提高其适用性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图； 图2为本技术围板的伸缩槽结构示意图； 图3为本技术调节杆与增高板配合关系示意图。 图中标号为:1-车厢，11-围板，111-伸缩槽，112-螺纹腔，2-滚轮，3-吊环，4_增高板，5-调节杆，51-螺纹连接部，52-套接部，6-套筒，7-限位手柄，8-厢盖，81-连接柱，9-螺检。 【具体实施方式】 为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。 参照图1至图3可知，建筑工地用高空运砖车，包括车厢I及设置于所述车厢I底部的滚轮2，所述车厢I包括相互连接的围板11，所述车厢I的对立围板11的外侧面上设置有便于起吊的吊环3 ;所述围板11内嵌入有伸缩槽111，所述伸缩槽111内设置有可上下升降的增高板4，所述增高板4通过调节杆5可上下升降地配合于所述伸缩槽111内，所述伸缩槽111两端设置螺纹腔112，所述螺纹腔112内侧壁上设置有内螺纹，所述调节杆5包括位于下部的螺纹连接部51及位于上部的套接部52，所述螺纹连接部51直径大于所述套接部52，所述螺纹连接部51设置有与所述螺纹腔112的内螺纹相对应的外螺纹并螺纹连接于所述螺纹腔112内，所述增高板4两端分别设置有套筒6，所述套筒6套设于所述调节杆5的套接部52，所述调节杆5顶端设置有限位手柄7，所述限位手柄7直径大于套筒6外径。 其中，车厢I的对立围板11的外侧面上设置有便于起吊的吊环3，为运砖车提供吊装转移的移动方式，提高其适用性；其中，所述伸缩槽111内设置有可上下升降的增高板4，增高板4通过两侧套筒6套设于调节杆5上，当需要调节增高板4位于伸缩槽111内的高度时，通过调节两端调节杆5与伸缩槽111内螺纹腔112的位置关系便可实现，提高车厢I容纳砖头数量在较大范围内的可变性，进而提高其适用性。 进一步参照图1，所述车厢I上顶面开开启或闭合地连接有一厢盖8。所述厢盖8一侧铰接于所述车厢I 一侧，另一侧向外延伸带有螺纹孔的连接柱81，所述车厢I另一侧对应于所述连接柱81的位置处也设置一带有螺纹孔的连接柱81，所述两个连接柱81通过螺纹孔螺纹连接有螺栓9而连接在一起。传统用于向高空运砖的车子上均不设置盖子，由于车子在吊移过程中发生晃动而潜在砖头掉落的危险，本方案中车厢I上设置一厢盖8，便于提高吊运的安全性；同时，通过螺栓9与连接柱81的配合便于提高厢盖8与车厢I配合的安全性及方便性。 为了使结构更坚固，在增高板4内表面可设置加固板。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种建筑工地用高空运砖车，包括车厢及设置于所述车厢底部的滚轮，所述车厢包括相互连接的围板，其特征在于:所述车厢的对立围板的外侧面上设置有便于起吊的吊环；所述围板内嵌入有伸缩槽，所述伸缩槽内设置有可上下升降的增高板，所述增高板通过调节杆可上下升降地配合于所述伸缩槽内，所述伸缩槽两端设置螺纹腔，所述螺纹腔内侧壁上设置有内螺纹，所述调节杆包括位于下部的螺纹连接部及位于上部的套接部，所述螺纹连接部直径大于所述套接部，所述螺纹连接部设置有与所述螺纹腔的内螺纹相对应的外螺纹并螺纹连接于所述螺纹腔内，所述增高板两端分别设置有套筒，所述套筒套设于所述调节杆的套接部，所述调节杆顶端设置有限位手柄，所述限位手柄直径大于套筒外径。2.根据权利要求1所述的建筑工地用高空运砖车，其特征在于:所述车厢上顶面开开启或闭合地连接有一厢盖。3.根据权利本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种建筑工地用高空运砖车，包括车厢及设置于所述车厢底部的滚轮，所述车厢包括相互连接的围板，其特征在于：所述车厢的对立围板的外侧面上设置有便于起吊的吊环；所述围板内嵌入有伸缩槽，所述伸缩槽内设置有可上下升降的增高板，所述增高板通过调节杆可上下升降地配合于所述伸缩槽内，所述伸缩槽两端设置螺纹腔，所述螺纹腔内侧壁上设置有内螺纹，所述调节杆包括位于下部的螺纹连接部及位于上部的套接部，所述螺纹连接部直径大于所述套接部，所述螺纹连接部设置有与所述螺纹腔的内螺纹相对应的外螺纹并螺纹连接于所述螺纹腔内，所述增高板两端分别设置有套筒，所述套筒套设于所述调节杆的套接部，所述调节杆顶端设置有限位手柄，所述限位手柄直径大于套筒外径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊华，曾佳，尉桂芬，
申请(专利权)人：开封大学，
类型：新型
国别省市：河南;41
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