调整机构制造技术

用于汽车座椅靠背的倾角调整配件（１），具有两个借助于一通过一偏心轮驱动的摆动传动箱可相互回转地连接的配件部分（４，６），其中偏心轮由一个偏心环（８）和两个镜像对称设置的相互间隔一定距离且局部覆盖偏心环（８）的圆周的楔状扇形件（９）构成，楔状扇形件通过作用在其一个端面上的弹簧件（１１）相互挤开，以提高偏心量，并可通过一带动元件（１０．２）在另两个端面之间克服弹簧件（１１）的力加载，其特征为：弹簧件（１１）支承在偏心轮上，从而楔状扇形件（９）相对于偏心环（８）占有一个确定的位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种如由独立权利要求1所述的倾角调整配件。技术背景这里所述类型的倾角调整配件具有内、外齿轮，它们例如通过配 件板材坯件的冲压制成。其中外齿轮具有一个至少比内齿轮少一个齿 的齿数，并且配件部分中的一个部分支承在一可绕转轴旋转的偏心轮 上，它本身支承在另一个配件部分上。在这里所述类型的倾角调整配 件中，这个偏心轮由两个支承在一个偏心环上的楔状扇形件组成，它 们通过一个通常是弹簧的储力器沿偏心环的周围方向相互挤开，以提 高偏心量。由此避免在啮合和支承方面的任何间隙。在绕倾角调整配 件的转轴驱动偏心轮时，配件部分中的一个部分的内齿轮在另 一个配 件部分上的外齿轮对滚，由此达到与靠背固定的配件部分相对于与座 椅固定的配件部分的相应于齿数差的回转。这里整个结构称为摆动齿轮箱(Taumelgetriebe)。 为了避免与靠背连接的配件部分的负荷经由一楔状扇形件传到与 座椅连接的配件部分上， 一在偏心环上形成的接触凸轮嵌入在楔状扇 形件端面之间存在的中间空腔，并在过载时来通过一接触面将载荷从 与靠背连接的配件部分传递到与座椅连接的配件部分上。接触凸轮的 接触面大多设置在一离与靠背本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车座椅靠背的倾角调整配件（１），具有两个借助于一通过一偏心轮驱动的摆动传动箱可相互回转地连接的配件部分（４，６），其中偏心轮由一个偏心环（８）和两个镜像对称设置的相互间隔一定距离且局部覆盖偏心环（８）的圆周的楔状扇形件（９）构成，楔状扇形件通过作用在其一个端面（９．４）上的弹簧件（１１）被相互挤开，以提高偏心量，并可通过一带动元件（１０．２）在另两个端面之间克服弹簧件（１１）的力加载，　　　　其特征为：　　　　弹簧件（１１）支承在偏心轮上，使得楔状扇形件（９）相对于偏心环（８）占有一确定的位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M贡普雷西特，C德特曼，
申请(专利权)人：福雷亚自动模式有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]