防倒滑的旅行箱制造技术

本实用新型专利技术公开了防倒滑的旅行箱，它包括箱体、旋转连接在该箱体上的轮轴、以及固定连接在所述轮轴左右两端的滚轮，所述箱体上设置有能够将所述轮轴单向固定住的棘爪棘轮机构。本实用新型专利技术这种旅行箱具有防倒滑功能的旅行箱，提高了人们的旅行质量。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了防倒滑的旅行箱，它包括箱体、旋转连接在该箱体上的轮轴、以及固定连接在所述轮轴左右两端的滚轮，所述箱体上设置有能够将所述轮轴单向固定住的棘爪棘轮机构。本技术这种旅行箱具有防倒滑功能的旅行箱，提高了人们的旅行质量。【专利说明】防倒滑的旅行箱
本技术涉及一种旅行箱。
技术介绍
目前市场上的旅行箱大多是由箱体，拉杆和箱轮组成的，旅行箱的箱轮大多是双向运动的，既可以前进也可以后退，不具备只能单向运动的功能。 由于目前市场上的旅行箱不具备只能单向运动的功能，这就导致旅行箱在使用的时候存在一些弊端，比如，当行人拉着旅行箱走坡度大的斜坡的时候就不方便，而且手要一直用力，显得特别的累，而且当旅行箱比较重人又比较累的时候，旅行箱也容易脱手。 随着国家经济实力的增加，人们生活水平的提高，人们出游的时间也越来越多，而且出游带的东西也越来越多，而对于我们国家来说，在火车站等一些地方安装扶梯还是很少，大多数的火车站还是传统的楼梯，在楼梯的一侧都有供旅行箱走的斜坡，而且大多数的斜坡都比较大，这就导致人们拉着手提箱爬坡的时候就比较的困难，本来就很累，再加上这个负重，导致人们的心情变得糟糕。
技术实现思路
本技术目的是:针对上述问题，提出一种具有防倒滑功能的旅行箱。 本技术的技术方案是:一种防倒滑的旅行箱，包括箱体、旋转连接在该箱体上的轮轴、以及固定连接在所述轮轴左右两端的滚轮，所述箱体上设置有能够将所述轮轴单向固定住的棘爪棘轮机构。 所述棘爪棘轮机构包括固定套设在所述轮轴上的棘轮、以及竖向设置于所述箱体侧部的导向槽，所述导向槽为直线型且与所述轮轴垂直布置，导向槽中布置有一根可沿该导向槽上下滑动的滑杆，滑杆上套有一根布置在导向槽中的弹簧，该弹簧的一端与箱体相对固定，另一端与滑杆相对固定，并且弹簧对滑杆施加有向下的弹力，箱体上设置有锁钩，所述滑杆的上端连接有拉绳，该拉绳上连接有可钩挂固定在所述锁钩上的绳环，所述滑杆的下端连接有与所述棘轮相配合的棘爪。 所述导向槽中固定有上下间隔分布的第一导向块和第二导向块，且第一导向块和第二导向块中均开设有一导向孔，所述滑杆滑动穿设于所述第一导向块和第二导向块中的导向孔中。 所述滑杆上固定有位于所述第二导向块下方的且与所述导向槽滑动贴合的导向滑块，所述弹簧的一端抵靠在第二导向块上，另一端抵靠在导向滑块上。 所述导向槽中固定有位于所述第一导向块上方的第三导向块，该第三导向块中开设有一导向孔，所述拉绳滑动穿设与该第三导向块的导向孔中。 所述滑杆的上端与拉绳之间是通过以下结构形式相互连接的:滑杆的上端固定一螺母，拉绳的一端固定一螺纹杆，所述螺纹杆与螺母螺纹连接。 所述棘轮位于所述导向槽中。 所述箱体上固定有罩在所述导向槽外的护板。 本技术的优点是:本技术这种旅行箱上设置有一棘轮棘爪机构，具体应用时，可通过控制该棘轮棘爪机构的工作状态，使旅行箱只能前行而不能后退，防止旅行箱倒滑，更加方便人们的出行。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步介绍: 图1为本技术实施例这种旅行箱松开棘轮棘爪机构时的整体外观图； 图2为本技术实施例这种旅行箱中的棘轮棘爪机构处于松开状态时的结构图； 图3为本技术实施例这种旅行箱锁紧棘轮棘爪机构时的整体外观图； 图4为本技术实施例这种旅行箱中的棘轮棘爪机构处于锁紧状态时的内部结构图； 图5为本技术实施例这种旅行箱的局部结构示意图之一； 图6为本技术实施例这种旅行箱的局部结构示意图之二 ； 图7为本技术实施例这种旅行箱的局部结构示意图之三； 图8为本技术实施例这种旅行箱的局部结构示意图之四； 其中: 1.轮轴 2.棘爪3.弹簧4.滑杆5.第一螺钉 6.螺母7.第三导向块 8.绳环 9.锁钩 10.导向轮轮轴11.拉绳12.第一导向块 13.第二导向块 14.导向滑块 15.棘轮 16.导向轮17.第二螺钉 18.箱体 19.护板 20.滚轮。 【具体实施方式】 图1?图8示出了本技术这种防倒滑旅行箱的一个具体实施例，它同传统旅行箱一样，也包括箱体18、旋转连接在该箱体上的轮轴1、以及固定连接在所述轮轴左右两端的滚轮20。 本实施例的关键改进在于:所述箱体18上设置有能够将所述轮轴I单向固定住的棘爪棘轮机构。 本实施例中，所述棘爪棘轮机构的具体结构可参照图2、图4、图5和图6所示，它包括固定套设在所述轮轴I上的棘轮15、以及竖向设置于所述箱体I侧部的导向槽21，该导向槽21为直线型且与所述轮轴I垂直布置。导向槽21中布置有一根可沿该导向槽21上下滑动的滑杆4,滑杆4上套有一根布置在导向槽21中的弹簧3,该弹簧3的一端与箱体I相对固定，另一端与滑杆4相对固定，并且弹簧3对滑杆4施加有向下的弹力。箱体I上设置有锁钩9，滑杆4的上端连接有拉绳11，该拉绳11上连接有可钩挂固定在所述锁钩9上的绳环8，所述滑杆4的下端连接有与所述棘轮15相配合的棘爪2。所述棘轮15也位于所述导向槽21中。 再参照图1?图6，现将本实施例这种防倒滑旅行箱的工作原理简单介绍如下: 旅行箱正常行驶时，向上拉动拉绳11并将绳环8挂在锁钩9上，拉绳11带动滑杆4以及滑杆下端的棘爪2向上移动，从而使棘爪2与棘轮15相互分离，这样轮轴I以及其端部的滚轮20能自由转动，旅行箱可自由前行和后退。 旅行箱爬坡时，将绳环8从锁钩9上取下，滑杆4在弹簧3的弹力作用下，相对于箱体18向下移动，从而使其下端的棘爪2与棘轮15相咬合，棘爪2与棘轮15单向锁紧，使棘轮15只能正向转动而不能反向转动，与棘轮15相固定轮轴I以及固定在轮轴I端部的滚轮20只能前行转动而不能后退转动，旅行箱无法后退(可前行)。如图1和图2。 为了防止滑杆4上下移动时发生偏移，本例在所述导向槽21中固定有上下间隔分布的第一导向块12和第二导向块13,且第一导向块12和第二导向块13中均开设有一导向孔，所述滑杆4滑动穿设于所述第一导向块12和第二导向块13中的导向孔中。并且，在滑杆4上还固定有位于所述第二导向块13下方的且与所述导向槽21滑动贴合的导向滑块 14。所述弹簧3的具体装配方式为:其一端抵靠在第二导向块13上，另一端抵靠在导向滑块14上。如图3和图4。 可见，使用者可通过控制棘轮棘爪机构的工作状态，使旅行箱既可以双向运动，也可以单一的单向运动，这样人们在正常使用旅行箱的时候把旅行箱调到双向档，当爬坡的时候就可以调到单向档，这样累的时候可以歇歇，手不用力旅行箱也不会向下滑行，这不仅方便，而且能节省人们的体力支出，也提高人们的旅行质量。 为避免拉绳11被卡死，本例在所述导向槽21中固定有位于所述第一导向块12上方的第三导向块7，该第三导向块7中开设有一导向孔，所述拉绳11滑动穿设与该第三导向块7的导向孔中。而且在箱体18上旋转设置有一导向轮16，所述拉绳11缠绕在该导向轮16上，对拉绳11的运行路径起引导作用。 所述滑杆4的上端与拉绳11之间是通过以下结构形式相互连接的:滑杆4的上端固定一螺母6，拉绳11的一端固定一螺纹杆22，所述螺纹杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防倒滑的旅行箱，包括箱体(18)、旋转连接在该箱体上的轮轴(1)、以及固定连接在所述轮轴左右两端的滚轮(20)，其特征在于：所述箱体(18)上设置有能够将所述轮轴(1)单向固定住的棘爪棘轮机构,所述棘爪棘轮机构包括固定套设在所述轮轴(1)上的棘轮(15)、以及竖向设置于所述箱体(1)侧部的导向槽(21)，所述导向槽(21)为直线型且与所述轮轴(1)垂直布置，导向槽(21)中布置有一根可沿该导向槽(21)上下滑动的滑杆(4)，滑杆(4)上套有一根布置在导向槽(21)中的弹簧(3)，该弹簧(3)的一端与箱体(1)相对固定，另一端与滑杆(4)相对固定，并且弹簧(3)对滑杆(4)施加有向下的弹力，箱体(1)上设置有锁钩(9)，所述滑杆(4)的上端连接有拉绳(11)，该拉绳(11)上连接有可钩挂固定在所述锁钩(9)上的绳环(8)，所述滑杆(4)的下端连接有与所述棘轮(15)相配合的棘爪(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欢，王顺利，胡飘丹，辛绍杰，
申请(专利权)人：上海电机学院，
类型：新型
国别省市：上海;31