煤矿用电车线吊线器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种煤矿架线式电机车电车线吊线器。矿用电机车电车线吊线器是用于井上、井下、直流架线电车线的绝缘和吊挂。目前使用的单线吊线器用量最大占96％以上，该吊线器两侧主付夹体是采用两根M10螺栓将电车线夹紧，按装吊线器费时，费工，由于井下潮湿，再加上煤尘污染，易使螺栓严重锈蚀，造成螺栓拆卸困难，使电车线的日常维修及更换吊线器很不方便。本技术的目的在于提供一种安装方便，便于日常维修、抢修的煤矿用电车线吊线器。实现上述目的的技术解决方案是这样的，煤矿用电车线吊线器，由主夹体、付夹体和螺栓组成，其特征在于主夹体和付夹体的中部套设有U型卡，主夹体的上部设有一螺母，螺杆与螺母配合，螺杆的杆端设有绝缘帽，螺杆上依次套装着吊挂翅及绝缘套。该吊线器结构设计简单、合理；安装时工序简便，不需用任何工具就可拆装电车线；减轻了劳动强度，缩短了检修时间，促进了煤矿安全生产。 附图说明图1为本技术结构示意图，图2为本技术使用状态图。下面通过附图，结合实施例对本技术作进一步地说明。由图1可见，该DJX250V/550V-1型矿用电车线吊线器由主夹体9、付夹体8、U型卡6、螺杆4和吊挂翅2组成，主...
【技术保护点】
煤矿用电车线吊线器，由主夹体、付夹体和螺栓组成，其特征在于：主夹体和付夹体的中部套设有Ｕ型卡，主夹体的上部设有一螺母，螺杆与螺母配合，螺杆的杆端设有绝缘帽，螺杆上依次套装着吊挂翅及绝缘套。
【技术特征摘要】
1.煤矿用电车线吊线器，由主夹体、付夹体和螺栓组成，其特征在于主夹体和付夹体的中部套设有U型卡...
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0来自[山东省聊城市联通] 2015年04月12日 20:47电车是城市交通的重要工具，自1881年德国人维尔纳·冯·西门子发明有轨电车后，已在世界范围内得到应用。20世纪70年代，是无轨电车复兴的时期，除了出现大批斩波调压车外，还出现了一批新的车型，如采用感应电动机驱动的交流传动电车和带有辅助动力装置的无轨电车等。最简单的辅助动力是蓄电池，这种电车能在无接触网的地区作短途运行。此外，还有以柴油机为辅助动力的电车。