【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拉挂电线的装置,特别是拉挂电车和电动机车电线的装置。无轨电车和电动机车行车路线上方设有一专用输电电线,此电线经拉挂装置被拉挂于其上方架设有钢绞线。已知技术中拉挂这种电线的装置由连接板、螺栓、螺帽等部件构成,其使用、安装与维修不够方便,成本也较高,而且该装置使电线与钢绞线结合紧固,电线的动荡会引起钢绞线动荡,反之亦然。本技术的目的在于为克服上述缺陷而提供使用与安装方便,便于维修,成本较低的一种电车吊线鼓轮组合件。本技术的技术解决方案是由可套置于钢绞线的鼓轮和可挂联于鼓轮的、下端可夹拉电线的吊线组成,其特殊之处是所述的吊线具有一拉杆,拉杆下端部固定有压环,压环下面联结有左右对称的二个挂夹,二挂夹下部的穿孔中设置有销轴,销轴一端设有控制挂夹张合的扳杆经销可枢转地联于销轴;所述的鼓轮由左半轮和右半轮相互嵌合构成,左半轮和右半轮各具有一半轴套其两端各联结有一挡片,左半轮之挡片一端设有凸顶另一端设有凹口分别与右半轮相应挡片之相应的凹口和凸顶相配合。所述的扳杆其下端部呈梯形结构,梯形结构的各边相对于枢转支点处的所述的销的距离不等,即分为“近销边”和“远销边”;转动扳杆“远销边”相对所述的挂夹时,此边顶靠挂夹,使挂夹夹合,“近销边”相对挂夹时,此边离开挂夹,使挂夹张开一二挂夹在自由复位状态释去弹性张力而处张开状。构成本技术之鼓轮的右半轮可以与左半轮完全同形,它依轴心转动180度便可与左半轮嵌合,嵌合后,用左、右手各捏住左、右半轮折掰,即可将左、右半轮分离。本技术优选方式是右半轮与左半轮实质上完全同形。为使左半轮与右半轮嵌合牢固,其凸顶根部及凹口外端部设有相应的一段 ...
【技术保护点】
电车吊线鼓轮组合件,由可套置于钢绞线的鼓轮和可挂联于鼓轮的、下端可夹拉电线(7)的吊线组成,其特征是:所述的吊线具有一拉杆(3),拉杆(3)下端部固定有压环(4),压环(4)下面联结有左右对称的二个挂夹(5),二挂夹下部的穿孔中设置有销 轴(6),销轴(6)一端设有控制挂夹(5)张合的扳杆(10)经销(9)可枢转地联于销轴(6);所述的鼓轮由左半轮(1)和右半轮(2)相互嵌合构成,左半轮(1)和右半轮(2)各具有一半轴套(12)其两端各联结有一挡片,左半轮之挡片(11) 一端设有凸顶(111)另一端设有凹口(112)分别与右半轮相应挡片之相应的凹口和凸顶相配合。
【技术特征摘要】
1.电车吊线鼓轮组合件,由可套置于钢绞线的鼓轮和可挂联于鼓轮的、下端可夹拉电线(7)的吊线组成,其特征是所述的吊线具有一拉杆(3),拉杆(3)下端部固定有压环(4),压环(4)下面联结有左右对称的二个挂夹(5),二挂夹下部的穿孔中设置有销轴(6),销轴(6)一端设有控制挂夹(5)张...
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