一种大型悬臂式LED交通诱导板外箱体结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大型悬臂式LED交通诱导板外箱体结构，它有上部箱体和下部箱体插接固定而成，所述上部箱体包括矩形的上箱体框架，所述上箱体框架上固接前上竖挡和后上竖挡以及前上横挡和后上横挡，上箱体框架的一侧固设上箱体悬臂；所述下部箱体包括矩形的下箱体框架，所述下箱体框架上固接横向加强板前下竖挡、后下竖挡以及前下横挡和后下横挡，下箱体框架与上箱体框架相对应的一侧固设下箱体悬臂，所述下箱体框架的底部固接工作平台。本实用新型专利技术采用上部箱体和下部箱体插接固定而成，便于吊环吊装及涂装工艺。另外，由于外箱体结构内部的大部分区域空置，减轻了箱体结构重量。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种大型悬臂式LED交通诱导板外箱体结构，它有上部箱体和下部箱体插接固定而成，所述上部箱体包括矩形的上箱体框架，所述上箱体框架上固接前上竖挡和后上竖挡以及前上横挡和后上横挡，上箱体框架的一侧固设上箱体悬臂；所述下部箱体包括矩形的下箱体框架，所述下箱体框架上固接横向加强板前下竖挡、后下竖挡以及前下横挡和后下横挡，下箱体框架与上箱体框架相对应的一侧固设下箱体悬臂，所述下箱体框架的底部固接工作平台。本技术采用上部箱体和下部箱体插接固定而成，便于吊环吊装及涂装工艺。另外，由于外箱体结构内部的大部分区域空置，减轻了箱体结构重量。【专利说明】一种大型悬臂式LED交通诱导板外箱体结构
本技术涉及LED诱导板外箱体结构，尤其涉及一种大型悬臂式LED交通诱导板外箱体结构。
技术介绍
交通诱导板指由交通道路光带组成，通过LED组灯显示道路诱导状态，用来起到交通诱导作用的显示屏，它一般被应用到高速公路，显示前方道路的拥堵信息和路况信息，以便加强对路段车流的导向和控制，保障道路有序、畅通。诱导板内置少量内箱，LED灯模组呈不规则排列安装，外箱体大部分区域内部空置，用于减轻箱体结构重量，外形整齐美观，利用背面装饰大型广告牌。 智能交通产品大型悬臂式LED诱导板在城市道路交通系统中日益广泛应用，形式也多样化。目前，诱导板箱体一种为整体式结构，这种结构体积和重量都较大，制造成本高，吊装起来比较困难，而且在诱导板箱体上拆装大型广告牌都不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于一种大型悬臂式LED交通诱导板外箱体结构，结构牢固且便于安装。 本技术解决上述问题的技术方案如下: 一种大型悬臂式LED交通诱导板外箱体结构，其特征在于: 它有上部箱体和下部箱体插接固定而成， 所述上部箱体包括矩形的上箱体框架，所述上箱体框架由上顶板、左上侧板和右上侧板组成，所述左上侧板和右上侧板之间固接有横向加强板，所述横向加强板的前后两端固接数个相互平行的前上竖挡和后上竖挡，所述前上竖挡以及后上竖挡上分别固接数根相互平行的前上横挡、后上横挡，上箱体框架的一侧固设上箱体悬臂； 所述下部箱体包括矩形的下箱体框架，所述下箱体框架由下顶板、左下侧板和右下侧板组成，所述左下侧板和右下侧板之间固接有横向加强板，所述横向加强板的前后两端固接数个相互平行的前下竖挡和后下竖挡，所述前下竖挡以及后下竖挡上分别固接数根相互平行的前下横挡、后下横挡，下箱体框架与上箱体框架相对应的一侧固设下箱体悬臂， 所述下箱体框架的底部固接工作平台。 进一步，根据需要，所述上箱体框架上的前上横挡和后上横挡的数量为两根，所述下箱体框架上的前下横挡和后下横挡的数量为四根，上箱体框架的前上竖挡、后上竖挡以及下箱体框架的前下竖挡、后下竖挡的数量均是五根。 再进一步，为了使箱体在安装后连接牢固，所述上箱体悬臂的数量为一个，所述下箱体悬臂的数量为两个。 为了增加结构强度，所述下顶板的内侧均固设有数个加强筋板。 与现有技术相比较，本技术的有益效果在于: 1、本技术采用上部箱体和下部箱体插接固定而成，便于吊环吊装及涂装工 -H- O 2、本技术的外箱体结构内部的大部分区域空置，减轻了箱体结构重量。 3、本技术的上部箱体和下部箱体均采用螺栓组固定连接，下部箱体底部固定连接网状工作平台，方便运行后维护修理。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术安装在立柱上的结构示意图，图中4为立柱。 图2为本技术的俯视图，图中3为工作平台。 图3为本技术上部箱体的结构示意图。 图4为本技术上部箱体的主视图。 图5为本技术下部箱体的结构示意图。 图6为本技术下部箱体的主视图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术做进一步的详细说明，所述实施例并非对技术保护范围的限定，显然，本领域普通技术人员在不需付出创造性劳动的前提下获得其他实施例，这些都属于本技术的保护范围。 结合图1至图6所示，一种大型悬臂式LED交通诱导板外箱体结构，其特征在于: 它有上部箱体和下部箱体插接而成，所述上部箱体包括矩形的上箱体框架10，所述上箱体框架由上顶板101、左上侧板102和右上侧板103组成，所述左上侧板和右上侧板之间固接有横向加强板7，所述横向加强板的前后两端固接数个相互平行的前上竖挡14和后上竖挡15，所述前上竖挡以及后上竖挡上分别固接数根相互平行的前上横挡12、后上横挡13，上箱体框架的一侧固设上箱体悬臂11， 所述下部箱体包括矩形的下箱体框架20，所述下箱体框架由下顶板201、左下侧板202和右下侧板203组成，所述左下侧板和右下侧板之间固接有横向加强板7，所述横向加强板的前后两端固接数个相互平行的前下竖挡24和后下竖挡25，所述前下竖挡以及后下竖挡上分别固接数根相互平行的前下横挡22、后下横挡23，下箱体框架与上箱体框架相对应的一侧固设下箱体悬臂21，所述下箱体框架的底部固接工作平台3。工作平台方便运行后的维护和修理。 所述上箱体框架上的前上横挡和后上横挡的数量为两根，所述下箱体框架上的前下横挡和后下横挡的数量为四根，上箱体框架的前上竖挡、后上竖挡以及下箱体框架的前下竖挡、后下竖挡的数量均是五根。 所述上箱体悬臂的数量为一个，所述下箱体悬臂的数量为两个。所述下顶板的内侧均固设有数个加强筋板26。 本技术采用上部箱体和下部箱体插接固定而成，各个箱体的框架上分别安装横挡、竖挡以及横向加强板，使得箱体结构强度倍增，保证箱体结构强度高，安装使用方便，保证了箱体附件以及电气附件的安装，外箱体结构内部的大部分区域空置，减轻箱体结构重量。【权利要求】1.一种大型悬臂式LED交通诱导板外箱体结构，其特征在于: 它有上部箱体和下部箱体插接固定而成， 所述上部箱体包括矩形的上箱体框架(10)，所述上箱体框架由上顶板(101)、左上侧板(102)和右上侧板(103)组成，所述左上侧板和右上侧板之间固接有横向加强板(7)，所述横向加强板的前后两端固接数个相互平行的前上竖挡(14)和后上竖挡(15)，所述前上竖挡以及后上竖挡上分别固接数根相互平行的前上横挡(12)、后上横挡(13)，上箱体框架的一侧固设上箱体悬臂(11); 所述下部箱体包括矩形的下箱体框架(20)，所述下箱体框架由下顶板(201)、左下侧板(202)和右下侧板(203)组成，所述左下侧板和右下侧板之间固接有横向加强板(7)，所述横向加强板的前后两端固接数个相互平行的前下竖挡(24)和后下竖挡(25)，所述前下竖挡以及后下竖挡上分别固接数根相互平行的前下横挡(22)、后下横挡(23)，下箱体框架与上箱体框架相对应的一侧固设下箱体悬臂(21)， 所述下箱体框架的底部固接工作平台(3)。2.根据权利要求1所述的大型悬臂式LED交通诱导板外箱体结构，其特征在于: 所述上箱体框架上的前上横挡和后上横挡的数量为两根，所述下箱体框架上的前下横挡和后下横挡的数量为四根，上箱体框架的前上竖挡、后上竖挡以及下箱体框架的前下竖挡、后下竖挡的数量均是五根。3.根据权利要求1所述的大型悬臂式LED本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型悬臂式LED交通诱导板外箱体结构，其特征在于：它有上部箱体和下部箱体插接固定而成，所述上部箱体包括矩形的上箱体框架(10)，所述上箱体框架由上顶板(101)、左上侧板(102)和右上侧板(103)组成，所述左上侧板和右上侧板之间固接有横向加强板(7)，所述横向加强板的前后两端固接数个相互平行的前上竖挡(14)和后上竖挡(15)，所述前上竖挡以及后上竖挡上分别固接数根相互平行的前上横挡(12)、后上横挡(13)，上箱体框架的一侧固设上箱体悬臂(11)；所述下部箱体包括矩形的下箱体框架(20)，所述下箱体框架由下顶板(201)、左下侧板(202)和右下侧板(203)组成，所述左下侧板和右下侧板之间固接有横向加强板(7)，所述横向加强板的前后两端固接数个相互平行的前下竖挡(24)和后下竖挡(25)，所述前下竖挡以及后下竖挡上分别固接数根相互平行的前下横挡(22)、后下横挡(23)，下箱体框架与上箱体框架相对应的一侧固设下箱体悬臂(21)，所述下箱体框架的底部固接工作平台(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨东雷，彭霞，周跃华，
申请(专利权)人：中海网络科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31