可拆缷双锁紧拉铆钉制造技术

可拆缷双锁紧铆拉铆钉。套环从前至后有薄壁的弯钩段、厚壁锁紧段和有环形台阶的套环头。铆钉从前至后有与弯钩段配合的环形凹槽的钉头、前光杆段、与锁紧段配合的滚花段、分离槽、后光杆和与尾部环槽段。用铆钉和套环从两面插入的双面铆接，铆完形成锁紧段与滚花段径向锁紧和弯钩段钩状扣住轴向锁紧。用配有前卡环、拉环和中心圆柱等简易拆卸工具，便可快速将铆接后铆钉拆卸。解决了现有需拆卸的金属板和非金属板间用螺钉强度低、易脱落，普通铆钉不易拆卸等问题。连接更加安全可靠。可实现冷镦批量生产、安装方便、操作简单、无废气污染。拆卸方便、后期维护性好。可用于汽车、铁路车辆的钢、铝等金属板，及碳纤维、复合板等的铆接。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】可拆缷双锁紧铆拉铆钉。套环从前至后有薄壁的弯钩段、厚壁锁紧段和有环形台阶的套环头。铆钉从前至后有与弯钩段配合的环形凹槽的钉头、前光杆段、与锁紧段配合的滚花段、分离槽、后光杆和与尾部环槽段。用铆钉和套环从两面插入的双面铆接，铆完形成锁紧段与滚花段径向锁紧和弯钩段钩状扣住轴向锁紧。用配有前卡环、拉环和中心圆柱等简易拆卸工具，便可快速将铆接后铆钉拆卸。解决了现有需拆卸的金属板和非金属板间用螺钉强度低、易脱落，普通铆钉不易拆卸等问题。连接更加安全可靠。可实现冷镦批量生产、安装方便、操作简单、无废气污染。拆卸方便、后期维护性好。可用于汽车、铁路车辆的钢、铝等金属板，及碳纤维、复合板等的铆接。【专利说明】可拆卸双锁紧拉铆钉(一 )
:本技术可拆卸双锁紧拉铆钉，涉及一种可拆卸拉铆钉的技术。属金属机械加工的铆接类(B21J)和紧固件类(F16B)。(二)
技术介绍
:铁路货车棚车的墙板由外面的金属板和内层的用于装修的复合板材组成。且因装修的复合板有经常拆卸的可能，所以现有这种需拆卸的金属板和非金属板板间连接的主要方法仍是螺钉，螺钉连接虽然可拆卸，但连接强度低、易松动，在货物碰撞下易脱落。对这种需拆卸的金属板和非金属板间连接若采用现有两金属板间普通拉铆钉连接，首先在强大铆接力作用下，复合板材便容易被压坏。如果即使铆接上，若需要拆卸时也十分困难。(三)
技术实现思路
:本技术提出的可拆卸双锁紧拉铆钉，其目的就是解决现有需拆卸的金属板和非金属板间连接难题。技术方案如下:可拆卸双锁紧拉铆钉，包括铆钉和套环，铆钉后段为分离槽、后光杆和与铆接器卡接的尾部环槽段；其特征是:1)套环包括从前至后的顺次连接的薄壁圆筒的弯钩段、厚壁圆筒的锁紧段和套环头，套环头前端面边缘有用于拆卸的环形台阶，套环头采用圆头或平头。弯钩段薄壁圆筒与锁紧段厚壁圆筒的直经相对大小采用外径、中径或内径相等。2)铆钉前段包括从前至后的顺次连接的钉头、前光杆段、与锁紧段挤压配合的滚花段；钉头两后侧面开有与套环弯钩段变形后形状配合的环形凹槽。3)滚花段长度大于弯钩段长度；弯钩段变形强度小于滚花段锁紧强度。本技术有益效果:1)铆接安全可靠:套环采用薄壁弯钩段和厚壁锁紧段结构，实现径向轴向双锁紧铆接，不易松动、脱落。2)生产工艺简单、造价低:拉铆钉可实现冷镦批量生产。3)安装方便、操作简单:专用铆接工具，10秒内可完成安装，工人只需短暂培训即可。4)安装过程无废气等污染。5)拆卸方便，后期维护性好:因设计拆卸台阶，且设计滚花段长度大于弯钩段，弯钩段变形强度小于滚花段锁紧强度保证拆卸可靠完成。使用手动液压工具10秒便可完成拆卸。实现方便拆卸，后期维护性好。6)应用范围广，可完成多种材料的连接:可用于汽车、铁路车辆、建筑、市政建设等行业的钢板、铝板或其他金属板；以及碳纤维、玻璃钢板、复合板材等各种材料的铆接。(四) 【专利附图】【附图说明】 图1铆钉1单件图 图2套环2示图(套环头为圆头2.32)。 图3套环2示图(套环头为平头2.33)。 图4图2或图3局部放大图A:弯钩段与锁紧段外径相等。 图5图2或图3局部放大图A:弯钩段与锁紧段中径相等。 图6图2或图3局部放大图A:弯钩段与锁紧段内径相等。 图7铆接第一步示图。 图8铆接第二步示图。 图9铆接第三步示图。 图10铆接第四步示图。 图11拆卸工具6结构示意图及拆卸第一步示图。 图12拆卸第二步示图。 (五) 【具体实施方式】 本实施例可拆卸双锁紧拉铆钉: 包括铆钉1和套环2，见图2，图3，套环2包括从前至后的顺次连接的薄壁圆筒的弯钩段2.1、厚壁圆筒的锁紧段2.2和套环头2.3，套环头前端面边缘有用于拆卸的环形台阶2.31。套环头可采用圆头2.32(见图2)或套环头采用平头2.33(见图3)。见图1，铆钉1包括从前至后的顺次连接的钉头1.1、前光杆段1.2、与锁紧段挤压配合的滚花段1.3、分离槽1.4、后光杆1.5和与铆接器卡接的尾部环槽段1.6。钉头两后侧面开有与套环弯钩段变形后形状配合的环形凹槽1.11。见图4，弯钩段2.1薄壁圆筒与锁紧段2.2厚壁圆筒的直经可采用外径D1相等。见图5，弯钩段薄壁圆筒与锁紧段厚壁圆筒的直经可采用中径D2相等。见图6，弯钩段薄壁圆筒与锁紧段厚壁圆筒的直经可采用内径D3相等。见图1-图3，滚花段1.3长度大于弯钩段2.1长度；弯钩段变形强度小于滚花段锁紧强度。 本实施例用上述可拆卸双锁紧拉铆钉铆接被连板的铆接方法，有如下步骤: 1)见图7，将拉铆钉1从前向后插入并穿过两被连接板3、4的安装孔3.1，套环从铆钉后端套在拉铆钉外。2)见图8，铆接器5卡夹5.1夹住尾部环槽段1.6 ;启动铆接器后，将铆钉1向后拉，同时铆接器外套5.2向前推压套环2。3)见图9，铆接器继续拉推，使套环锁紧段2.2与铆钉滚花段1.3过盈配合，形成径向锁紧；同时套环弯钩段2.1变形成钩状扣住前被连接板3形成轴向锁紧。4)见图10，铆钉继续被向后拉，在分离槽1.4处断开，铆接器离开，连接完成。断开的铆接后铆钉为1.0。 本实施例按上述铆接方法完成铆接后的可拆卸双锁紧拉铆钉的拆卸方法，有如下步骤: 1)制作如下的拆卸工具6:①见图11，设前端与套环环形台阶2.31尺寸相配合的前卡环6.1，前卡环后端6.11卡在设置的拉环6.3中。且在手动液压工具内设与拉环传动连接的液压部分6.3。②设中心圆柱6.2穿过手动液压工具中心孔，并在手动液压工具内正对中心圆柱后端设固定部分6.4。③见图11、图12，在铆钉头部1.1前侧设置固定顶块7。2)见图11，将中心圆柱6.2前端顶住铆钉拉断面1.4;前卡环6.1前端扣住套环环形台阶2.31。3)见图12，启动手动液压工具，固定部分6.4顶住中心圆柱6.2 ;液压部分6.5向后拉拉环6.3，并通过前卡环6.1向套环环形台阶施加向后拉力，使套环2向后运动。由于设计的滚花段1.3长度大于弯钩段2.1长度，且弯钩段变形强度小于滚花段锁紧强度，所以，拆卸过程中套环弯钩段2.1首先被拉直，然后滚花段1.3过盈配合面被完全拉开，完成拆卸。 见图12，在拆卸过程中，当个别产品万一出现弯钩段2.1尚未被拉直而滚花段已经松动的情况，此时，操作者需继续使手动液压工具内液压部分6.5后拉套环，同时手动液压工具内固定部分6.4也要同步继续前推中心圆柱6.2和铆接后铆钉1.0(标记1.0见图10)，此时因设有固定顶块7，在铆钉1.0前行时可顶在固定顶块7上，以保证后拉时弯钩段在先被拉直，然后滚花段过盈配合面才被完全拉开，完成拆卸。【权利要求】1.可拆卸双锁紧拉铆钉，包括铆钉和套环，铆钉后段为分离槽(1.4)、后光杆(1.5)和与铆接器卡接的尾部环槽段(1.6);其特征是: 1)套环(2)包括从前至后的顺次连接的薄壁圆筒的弯钩段(2.1)、厚壁圆筒的锁紧段(2.2)和套环头(2.3)，套环头前端面边缘有用于拆卸的环形台阶(2.31)，套环头采用圆头(2.32)或平头(2.33);弯钩段薄壁圆筒与锁紧段厚壁圆筒的直经相对大小采用外径、中径或内径相等； 2)铆钉(I)前段包括从前至后的顺次连接的钉头(1.1)、前光杆段(1.本文档来自技高网...

【技术保护点】
可拆缷双锁紧拉铆钉,包括铆钉和套环,铆钉后段为分离槽(1.4)、后光杆(1.5)和与铆接器卡接的尾部环槽段(1.6)；其特征是：1)套环(2)包括从前至后的顺次连接的薄壁圆筒的弯钩段(2.1)、厚壁圆筒的锁紧段(2.2)和套环头(2.3),套环头前端面边缘有用于拆缷的环形台阶(2.31)，套环头采用圆头(2.32)或平头(2.33)；弯钩段薄壁圆筒与锁紧段厚壁圆筒的直经相对大小采用外径、中径或内径相等；2)铆钉(1)前段包括从前至后的顺次连接的钉头(1.1)、前光杆段(1.2)、与锁紧段挤压配合的滚花段(1.3)；钉头两后侧面开有与套环弯钩段变形后形状配合的环形凹槽(1.11)；3)滚花段(1.3)长度大于弯钩段(2.1)长度；弯钩段变形强度小于滚花段锁紧强度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，伏凯，潘树平，胡方年，刘洋，贾云龙，熊光连，赵祥云，代广成，何旭，
申请(专利权)人：眉山南车紧固件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51